Los planes de Barajas para despegar

Aeropuertos Espa?oles y Navegaci¨®n A¨¦rea (AENA) ya tiene un plan para salvar el aeropuerto de Barajas. En un documento llamado Plan Bienal (2014-2015) detalla las medidas que este organismo dependiente del Ministerio de Fomento propone para evitar que el aer¨®dromo madrile?o siga perdiendo viajeros y negocio. El plan ¡ªque ha sido enviado al denominado grupo de trabajo para la promoci¨®n de rutas a¨¦reas en el Aeropuerto Madrid-Barajas (del que forman parte Ayuntamiento, Comunidad y Turespa?a y C¨¢mara de Comercio)¡ª a¨²n deber¨¢ incluir las propuestas de este grupo, por lo que podr¨¢ sufrir modificaciones. Pero sus l¨ªneas principales ya est¨¢n trazadas: promoci¨®n de Iberia y de Air Europa, captaci¨®n de vuelos de la l¨ªnea de bajo coste Norwegian y la apertura de nuevas rutas hacia Asia y Am¨¦rica.?

Y es que Barajas lleva a?os de reveses, que culminaron con el sorpasso del aeropuerto barcelon¨¦s de El Prat, que le desbanc¨® como principal receptor de viajeros en agosto. Su supervivencia est¨¢ desde entonces en el centro del debate pol¨ªtico a todos los niveles. El problema parte de una idea circular que podr¨ªa resumirse con la f¨®rmula de qu¨¦ fue antes, el huevo o la gallina. Es decir, ?el turismo se ha despe?ado en Madrid ¡ªha ca¨ªdo un 7,7%¡ª porque Barajas ha perdido atractivo y competitividad o el aeropuerto se desdibuja porque no hay turistas que quieran viajar a la capital?

Sea cual sea la respuesta, el m¨¢ximo organismo del sector a¨¦reo espa?ola se puso a buscar soluciones. En julio hizo llegar a los integrantes del grupo de promoci¨®n del aeropuerto un documento de 62 p¨¢ginas, a que ha tenido acceso EL PA?S, con sus propuestas. El objetivo del trabajo era ampliar ¡°los principales mercados emisores de turistas que a¨²n no cuentan con conexiones con Madrid [Asia, fundamentalmente] ¡±, abrir nuevas rutas a Europa y aumentar frecuencias hacia destinos ya servidos. Los principales de 2012 fueron Barcelona, Londres, Par¨ªs, Palma de Mallorca y Roma. En total, AENA insta a las compa?¨ªas a abrir 67 nuevas rutas de 44 pa¨ªses diferentes. Entre ellos, Shangha¨ª, Tokio, Delhi y Hong Kong.

Por ello, AENA propone en el informe apoyar a Iberia con incentivos para que no pierda su hub (centro de conexiones) y se mantenga como l¨ªder a Latinoam¨¦rica, donde copa el 27,1% de tr¨¢fico con Europa, por delante de los otros cuatro hubs europeos (Londres, Par¨ªs, Fr¨¢ncfort y Amsterdam) entre los que se sit¨²a a la cola en n¨²mero de viajeros. Las bonificaciones de tasas aeroportuarias anunciadas el lunes por el Ministerio de Fomento, que se aplicar¨¢n a partir de 2014, beneficiar¨¢n previsiblemente al aeropuerto madrile?o, porque premian tanto a salidas como a llegadas, lo que supone ayudar m¨¢s al tr¨¢fico nacional, que pesa mucho en Barajas.

El documento de trabajo se?ala que Iberia, la principal compa?¨ªa en Barajas, ha sufrido una fuerte competencia de las compa?¨ªas de bajo coste y tambi¨¦n de la alta velocidad ferroviaria. Subraya que el plan de reestructuraci¨®n de la plantilla de la compa?¨ªa ¡ªintenta recortar uno de cada cinco puestos de trabajo¡ª tiene una afecci¨®n ¡°especialmente negativa¡± en el aeropuerto madrile?o.

Para Air Europa prev¨¦ nuevas conexiones con otros aeropuertos europeos y espa?oles para ¡°aumenta la alimentaci¨®n de sus vuelos con Latinoam¨¦rica¡±, aunque admite que esa posible subida de tr¨¢fico no suplir¨ªa ¡°por completo¡± los viajes y rutas perdidas por Iberia. Aunque el informe culpa principalmente a la crisis econ¨®mica de la p¨¦rdida de viajeros ¡ªun argumento que tanto la Comunidad como el Ayuntamiento de Madrid han discutido, se?alando directamente a los problemas de Iberia y la subida de tarifas como culpables¡ª AENA admite m¨¢s factores cuando analiza la situaci¨®n en Barajas de las empresas de bajo coste Ryanair y Easy Jet. Asegura que han sufrido un descenso por la ca¨ªda de la demanda y tambi¨¦n por la subida de tarifas.

Otra de las soluciones, seg¨²n el an¨¢lisis de AENA, es buscar nuevas compa?¨ªas de bajo coste ¡°complementarias o alternativas¡± para que cubran las rutas abandonadas por las dos operadoras antes citadas. El documento cita una concreta: Norwegian. La ministra de Fomento, Ana Pastor, anunci¨® precisamente el lunes en una entrevista con la cadena Ser que ultiman un trato con una nueva compa?¨ªa de low cost de la que no quiso revelar el nombre.

Los cuatro miembros del grupo de rutas deben hacer ahora sus propias recomendaciones concretas, aunque todos se han pronunciado ampliamente en las ¨²ltimas semanas sobre el futuro y el rescate de Barajas. Todos han pedido una reducci¨®n de tasas que finalmente se ponen en marcha de forma descafeinada con las bonificaciones. La Comunidad de Madrid reclama el refuerzo de las l¨ªneas de bajo coste, algo que el presidente regional, Ignacio Gonz¨¢lez, consider¨® ayer de nuevo ¡°fundamental¡± tras subrayar que el ¡°impacto¡± de la subida de tasas fue lo que hizo que se marcharan las low cost.

La C¨¢mara de Comercio, por su parte, ha pedido a las Administraciones que destinaran una importante cantidad de dinero ¡ªentre 15 y 20 millones, de los que se ofreci¨® a dar una parte¡ª para campa?as de promoci¨®n de la capital como destino a¨¦reo. El plan de AENA recomienda, como ya pidieron los empresarios, que Madrid se defina mejor. ¡°Tiene un gran potencial que debe ser explotado mediante la creaci¨®n de una imagen de marca y su promoci¨®n, como se ha hecho ya en otras ciudades espa?olas¡±.