AENA mantendr¨¢ abierto Cuatro Vientos pese a la p¨¦rdida de vuelos

Aeropuertos Espa?oles y Navegaci¨®n A¨¦rea (AENA) ¡°no contempla¡± el cierre del aeropuerto de Cuatro Vientos, lo que supone un nuevo rev¨¦s del Gobierno de Mariano Rajoy (PP) a los planes de la Comunidad de Madrid (tambi¨¦n del PP), en este caso para la viabilidad del aer¨®dromo de El ?lamo, y un cambio de estrategia radical respecto a los planes del Estado de cerrar el complejo, el m¨¢s antiguo del pa¨ªs. El Ministerio de Fomento ya era favorable a clausurarlo en 2006 con el benepl¨¢cito de las asociaciones de vecinos de los n¨²cleos urbanos del entorno, principalmente de los distritos de Carabanchel y Latina. El pasado mayo un piloto muri¨® durante una exhibici¨®n a¨¦rea de la Fundaci¨®n Infante de Orleans, con aviones de ¨¦poca, tras estrellarse contra un hangar.

El Gobierno espa?ol argumenta, en respuesta al diputado nacional Carlos Mart¨ªnez Gorriar¨¢n, de UPyD, que las infraestructuras e instalaciones de Cuatro Vientos ¡°permiten atender la demanda existente de vuelos de aviaci¨®n general y formativos, adem¨¢s de dar servicio a las aeronaves institucionales¡±, en concreto helic¨®pteros, de la Polic¨ªa, la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico o TRAGSA. Tambi¨¦n operan compa?¨ªas de trabajos a¨¦reos, de mantenimiento, de formaci¨®n de t¨¦cnicos de mantenimiento, representantes-instaladores de fabricantes de aeronaves... El tr¨¢fico civil se compone principalmente de aeronaves ligeras.

Hay previstas 12.000? operaciones de la aviaci¨®n corporativa este a?o en Barajas

¡°Un aer¨®dromo no se construye de un d¨ªa para otro, necesita ser planificado con mucho tiempo y eso es lo que est¨¢ haciendo la Comunidad desde 2007... Es razonable que Fomento no tenga a¨²n intenci¨®n de cerrar Cuatro Vientos en la actualidad. Ser¨ªa una imprudencia hacerlo sin contar con un lugar al que trasladar las escuelas de vuelo¡±, sostienen desde el Gobierno madrile?o.

El Ejecutivo auton¨®mico proyecta precisamente que el aer¨®dromo de El ?lamo gestione una media anual inicial de 50.000 vuelos heredados de Torrej¨®n y Cuatro Vientos, cifra que se duplicar¨ªa en 20 a?os. El presidente regional, Ignacio Gonz¨¢lez, rescat¨® el pasado junio el proyecto del ba¨²l de los recuerdos. La inversi¨®n requerida para el aer¨®dromo del suroeste est¨¢ estimada en 230 millones de euros y la pondr¨ªa la empresa privada que, mediante una concesi¨®n, gestionase la infraestructura durante 40 a?os.

La Comunidad planea que el aer¨®dromo de El ?lamo est¨¦ operativo, como tarde, en 2018. Ese a?o finaliza la concesi¨®n de cinco a?os del aeropuerto de Barajas para gestionar la aviaci¨®n privada, que previamente ven¨ªa operando en Torrej¨®n. AENA adjudic¨® en febrero de este a?o la gesti¨®n de dos bases de operaciones fijas para la aviaci¨®n corporativa y de negocios a Multiservicios Aeroportuarios SA y a Gestair SA. El contrato de la concesi¨®n es prorrogable ¡°a petici¨®n del arrendatario¡± con seis meses de antelaci¨®n como m¨ªnimo a la fecha de finalizaci¨®n del contrato y la aceptaci¨®n expresa de AENA.

Seg¨²n se desprende de la respuesta a Uni¨®n, Progreso y Democracia en el Congreso de los Diputados, no parece que AENA est¨¦ por la labor de apoyar la mudanza de los jets de hombres de negocios a El ?lamo. Cuando est¨¦ pr¨®ximo el vencimiento del contrato, ¡°y siempre y cuando Barajas siga disponiendo de capacidad para atender¡± a los vuelos de negocios, AENA valorar¨¢ ¡°la pertinencia y oportunidad¡± de una nueva licitaci¨®n para ¡°estas instalaciones¡± en funci¨®n de los resultados del contrato y el grado de satisfacci¨®n de los usuarios.

¡°El traslado a Barajas de toda la actividad civil de la base a¨¦rea de Torrej¨®n da atenci¨®n y respuesta a la demanda expresada por el sector de la aviaci¨®n ejecutiva, en el contexto de una creciente internacionalizaci¨®n de la actividad empresarial espa?ola, y contribuye a optimizar el uso de las instalaciones del aeropuerto¡±, considera el Gobierno de Rajoy. Inmersa en una profunda crisis por distintas causas ¡ªp¨¦rdida de pujanza de Iberia, tasas elevadas y p¨¦rdida de atractivo para las compa?¨ªas low cost¡ª, Barajas opera al 60% de su capacidad.

La previsi¨®n estatal es que su terminal de aviaci¨®n ejecutiva y de negocios ¡°pueda atender cerca de 12.000 operaciones¡± este ejercicio dadas las ¡°amplias y renovadas¡± instalaciones para la atenci¨®n a pasajeros en tierra y prestaciones como la posibilidad de operar las 24 horas, sus slots disponibles y las radioayudas, en especial las habilitadas para condiciones metereol¨®gicas adversas.