Alstom vota con la mitad de la plantilla en contra de las rebajas

Alstom afronta hoy la segunda jornada de votaci¨®n en la que sus 650 trabajadores dir¨¢n s¨ª o no a la propuesta de mayor flexibilidad que puede abrir la puerta a m¨¢s encargos por parte de la matriz francesa y a la creaci¨®n de hasta un millar de empleos, pero que supone tambi¨¦n trabajar m¨¢s horas y que la plantilla acepte una bolsa de 490 horas, que se podr¨ªan sumar o restar a la jornada anual ordinaria en funci¨®n de las necesidades de producci¨®n. La votaci¨®n comenz¨® ayer durante el turno de ma?ana ¡ªlas urnas quedaron precintadas y bajo llave¡ª y el resto de la plantilla votar¨¢ este mediod¨ªa.

Con todo, por la ma?ana se celebr¨® una asamblea de delegados del sindicato CC OO en la que participaron 300 trabajadores que, tras escuchar las condiciones del documento pactado con la empresa el s¨¢bado de madrugada, lo rechazaron. La votaci¨®n fue a mano alzada y con una sola abstenci¨®n, seg¨²n el propio sindicato. CC OO, que tiene mayor¨ªa, rechaza de plano una propuesta que aumenta la jornada anual en 62 horas con un ¨²nico pago de 400 euros, que prev¨¦ la creaci¨®n de una bolsa de 490 horas ¡ªa trabajar de m¨¢s o irse a casa en funci¨®n de necesidades de la producci¨®n¡ª que se compensar¨¢n con otro pago de 300 euros, las libranzas correspondientes y cuatro euros por hora si el empleado es avisado con menos de 24 horas (dos euros la hora si se le avisa con dos d¨ªas).

El secretario general de la secci¨®n sindical de CC OO, Daniel Garc¨ªa, no se cansa de mostrar su oposici¨®n a una flexibilidad que considera ¡°a la carta, de forma que se carga la conciliaci¨®n de la vida laboral y familiar, por la que te pueden avisar de hoy para ma?ana¡±. Por el contrario, su hom¨®logo en UGT, ?scar Ramos, defiende es m¨¢s partidario del s¨ª por su ¡°visi¨®n de futuro¡±.

Ambos sindicatos reprochan a Alstom su tibio compromiso a la hora de asegurar mayor carga de trabajo a Santa Perp¨¨tua. En un ep¨ªgrafe ¡°adicional¡± al acta firmada el s¨¢bado de madrugada, la multinacional afirma que ¡°puede comprometerse al cambio de la vocaci¨®n industrial de Santa Perp¨¨tua en caso de acuerdo, que se establece en la voluntad de adjudicar los proyectos de metros de aluminio y tranv¨ªas que el grupo obtenga cuando no est¨¦n fabricados por el Gobierno franc¨¦s o se estipule la obligaci¨®n contractual de fabricarlos en un pa¨ªs concretos¡±. Esto es, los trenes que no encarguen clientes p¨²blicos franceses, como ocurri¨® con el metro de Riad, que, al no aceptar la plantilla catalana m¨¢s flexibilidad, fue adjudicado antes del verano a una planta polaca.

Fuentes de la Generalitat aseguran que el ejecutivo catal¨¢n est¨¢ ¡°muy preocupado¡± con un conflicto del que subrayan la falta de encargos a la planta vallesana a partir de primavera de 2014. En la misma l¨ªnea, el departamento de Empresa y Empleo, del que depende la industria catalana, tiene en Panrico otra herida abierta. Tras seis d¨ªas de huelga, tambi¨¦n el conflicto se ha polarizado, con la petici¨®n del personal de oficinas de volver al trabajo.