Fuertes p¨¦rdidas, bajadas de sueldos y un nuevo recorte de l¨ªneas en la EMT
La empresa reduce el servicio y rebaja el sueldo de la plantilla ante la previsi¨®n de un agujero millonario a final de a?o
La Empresa Municipal de Transporte (EMT) cerrar¨¢ el a?o con p¨¦rdidas de hasta nueve millones de euros, un agujero que se multiplicar¨¢ si no logra vender sus antiguas cocheras. Las consecuencias las sufrir¨¢n los usuarios (con recortes de l¨ªneas) y los empleados (bajada de sueldo y despidos).
El Ayuntamiento (PP) ha realizado en 2013 una profunda reestructuraci¨®n de sus empresas p¨²blicas: primero quebr¨® Madridec, usada durante a?os como inmobiliaria y palanca financiera. Estuvo a punto de irse a pique la Empresa Municipal de la Vivienda, endeudada hasta niveles insoportables por la compra de suelo durante la burbuja; se salv¨® en el ¨²ltimo minuto, al asumir el Ayuntamiento gran parte de su deuda. Y se fusionaron las empresas de cultural y turismo. Todo ello, con recortes de personal y servicios.
¡°Est¨¢n en peligro muchos empleos¡±
- Jaime Lissavetzky(PSM) ve "en peligro muchos empleos". "La EMT podr¨ªa verse abocada incluso a la desaparici¨®n" por la "p¨¦sima gesti¨®n" del PP, pues la reforma local del Gobierno "obligar¨¢ a desmantelarla si persisten las p¨¦rdidas", a?adi¨®. Acus¨® adem¨¢s a la alcaldesa, Ana Botella, de "ocultarse y mirar hacia otro lado" al no acudir al consejo de ayer.
- Raquel L¨®pez (IU) denuncia "el mayor ataque conocido al derecho de los ciudadanos a un transporte p¨²blico", que "hoy es peor y m¨¢s caro por los constantes recortes del PP". "Es el resultado de una p¨¦sima gesti¨®n desde la propia empresa y contra sus propios intereses, especulando con malvender una parcela a precio de saldo para paliar un resultado desastroso".
La EMT se qued¨® para el final por su complejidad jur¨ªdica (forma parte del Consorcio Regional de Transportes) y su gruesa plantilla (8.200 empleados). Adem¨¢s, hasta ahora no estaba en mala situaci¨®n financiera. En 2011 perdi¨® 681.000 euros; el a?o pasado, 144.000; esa cantidad ¡°poco significativa¡± respecto a sus ingresos (el 0,03%) le libr¨® del plan de reestructuraci¨®n. S¨®lo se contempl¨® la enajenaci¨®n de propiedades para rebajar deuda (168 millones), y ¡°una serie de medidas para adaptarse a la demanda actual de transporte p¨²blico en Madrid¡±,
Las antiguas cocheras Buenavista en el distrito de Carabanchel, est¨¢n vac¨ªas desde 2006; se intentaron vender ese a?o por 75 millones, pero se frustr¨® por problemas legales. Salieron a subasta en julio por la mitad, 33,3 millones, y nadie las quiso; volver¨¢n a subastarse en noviembre, primero por 18,7 millones y, si no hay comprador, por 15,6 millones. De no venderse, las p¨¦rdidas a final de a?o de la EMT se disparar¨¢n.
En la negociaci¨®n del nuevo convenio, la empresa ya ha planteado una rebaja salarial del 7,5% en 2014, y un 0,6% m¨¢s en 2015.
En cuanto al recorte de l¨ªneas, en enero se vieron afectadas nueve. En septiembre, otras 18 (9, 20, 27, 29, 30, 36, 38, 39, 44, 49, 60, 72, 82, 83, 107, 114, 115 y 138). Y el 5 de noviembre, nueve m¨¢s (4, 11, 31, 59, 86, 122, 128, 144, 174).
Seg¨²n el Ayuntamiento, se trata de una decisi¨®n ¡°unilateral¡± del Consorcio, en donde, en lo referido solo a la EMT, tiene dos representantes ¡ªlos mismos que la Comunidad¡ª, que votaron a favor. Lo achaca al descenso de viajeros de los ¨²ltimos meses (en 2011, el billete subi¨® un 50%).
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