A Coru?a deja sin fecha la gran urbanizaci¨®n en los muelles del centro
La operaci¨®n se hab¨ªa planeado para financiar el nuevo puerto exterior
Queda aplazada sin fecha la operaci¨®n inmobiliaria en A Coru?a con la que el Ministerio Fomento contaba inicialmente recuperar hasta un tercio de la abultada factura de la construcci¨®n del puerto exterior en Punta Langosteira, que se dispar¨® hasta 789 millones de euros. Esta costosa infraestructura, decidida en 2004 en compensaci¨®n por la cat¨¢strofe del Prestige, no solo pretend¨ªa retirar de los viejos muelles situados en el coraz¨®n de la ciudad los tr¨¢ficos mar¨ªtimos de mercanc¨ªas peligrosas y molestas, como los hidrocarburos de uno de los principales clientes del puerto, Repsol, sino a la vez, con la liberaci¨®n y venta de los terrenos que ahora ocupa la petrolera, reconvertir para su uso residencial y de disfrute ciudadano una zona a pie del mar y con vistas privilegiadas de la r¨ªa. Y de paso obtener parte de la financiaci¨®n que requiere la nueva d¨¢rsena, la obra p¨²blica m¨¢s cara de Galicia.
?Pero el reciente acuerdo que establece la mudanza parcial, dentro de cinco a?os, del 60% de las actividades de Repsol a la nueva d¨¢rsena deja en suspenso ese desarrollo urban¨ªstico que tanto anhela el Ayuntamiento coru?¨¦s. Tardar¨¢ d¨¦cadas en ser alg¨²n d¨ªa una realidad aquel ambicioso plan dise?ado por el urbanista Joan Busquets que prev¨ªa la reconversi¨®n del viejo puerto en ¨¢reas de esparcimiento, edificios p¨²blicos y de viviendas en el coraz¨®n de A Coru?a.
Es m¨¢s, en el convenio hecho p¨²blico ayer, 15 d¨ªas despu¨¦s de su firma, la Autoridad Portuaria y Repsol acuerdan que hasta que no se libere la totalidad de los 98.323 metros cuadrados que ocupa ahora la petrolera en los muelles del centro no se proceder¨¢ a ¡°remediar¡± ese suelo. Esto es, a descontaminarlo ¡ªlleva dedicado medio siglo a almacenar productos petrol¨ªferos¡ª y tratarlo para que pueda ser reconvertido en urbanizable. De momento, s¨®lo est¨¢ acordado, con el traslado parcial a Langosteira dentro de cinco a?os, que la compa?¨ªa libere y desmantele antes de 2020 instalaciones, b¨¢sicamente enormes tanques de crudo, en 26.397 metros cuadrados, es decir un 27% de la superficie que ahora ocupa en el viejo puerto interior. ¡°Dada la ubicaci¨®n¡± de esos terrenos que quedar¨¢n libres pero encajonados entre otras actividades portuarias de mercanc¨ªas peligrosas, ¡°y con ese entorno¡± ¡ªRepsol seguir¨¢ utilizando el puerto del centro para exportar la producci¨®n de su refiner¨ªa coru?esa¡ª, ¡°no tiene sentido hacer un desarrollo urban¨ªstico por partes¡±, confirm¨® Enrique Losada, presidente de la Autoridad Portuaria.
Explic¨® que ¡°tampoco se sabe la afecci¨®n, ni el estado del subsuelo¡± en esos terrenos. Habr¨¢ que realizar una prospecci¨®n para determinar qu¨¦ debe hacer la concesionaria a fin de devolver los terrenos ¡°al nivel que ten¨ªan¡± antes. Dado el coste que todo eso puede suponer, es mejor, insisti¨® Losada, esperar a que Repsol se vaya totalmente del centro, lo que a¨²n no tiene fecha, para recuperar la totalidad del suelo. No obstante, el acuerdo establece una excepci¨®n: en caso de que la Autoridad Portuaria permita ¡°a un tercero y para cualquier actividad o por cualquier titulo¡± ocupar esos 26.000 metros cuadrados que liberar¨¢ Repsol en 2018, esta ¨²ltima se compromete a ¡°remediar¡± en un a?o ese suelo pero ¡°exclusivamente a condiciones de uso industrial¡±.
Reconvertirlo luego en apto para usos urbanos y residenciales, como establec¨ªa el convenio de 2004 de Fomento y el Ayuntamiento de A Coru?a para construir en los muelles y lograr ¡°un tercio de los costes globales del nuevo puerto exterior¡±, obligar¨¢ a un nuevo desembolso de dinero p¨²blico y a?os de demora. La crisis ya hab¨ªa puesto en tela de juicio la operaci¨®n urban¨ªstica, y este nuevo aplazamiento refuerza su inviabilidad, al menos en un futuro pr¨®ximo. Cuando el Puerto obtuvo un cr¨¦dito de 250 millones para garantizar la viabilidad, inclu¨ªa en sus cuentas recaudar 200 millones por la venta de los viejos muelles del centro.
¡°El objetivo de la Autoridad Portuaria es ahora que se ejecute en su totalidad el traslado de Repsol a Langosteira¡±, coment¨® Losada, insistente en rese?ar su convencimiento de que la petrolera acabar¨¢ por mudar ¡°lo antes posible¡± la totalidad de sus instalaciones. ¡°No puedo aventurar fechas¡±, admiti¨®. Pero se mostr¨® convencido que la dificultad que entra?ar¨¢ operar desde dos terminales acabar¨¢ por llevar a Repsol a acelerar su mudanza total.
Enlace ferroviario sin plazo
Tampoco hay fecha para el traslado a la nueva d¨¢rsena exterior de A Coru?a de otra de los principales clientes del puerto, Gas Natural-Fenosa. Mueve, para alimentar su central t¨¦rmica de Meirama, en Cerceda, la mayor parte del carb¨®n que se descarga en los c¨¦ntricos muelles coru?eses, una actividad que genera con cierta frecuencia problemas y emisiones ambientales que afectan al barrio y vecinos m¨¢s cercanos. Pero sin una v¨ªa ferroviaria, como la que cuenta ahora en el puerto interior para trasladar el carb¨®n hasta Meirama, es imposible que la compa?¨ªa electr¨ªca ni siquiera se plantee mudarse a la d¨¢rsena de Punta Langosteira, ideada para alejar del coraz¨®n de la capital provincial todos los tr¨¢ficos mar¨ªtimos de mercanc¨ªas peligrosas o molestas.
¡°Es cierto que est¨¢ demorada la gesti¨®n de la imprescindible¡± conexi¨®n ferroviaria, volvi¨® a rese?ar ayer el presidente de la Autoridad Portuaria, Enrique Losada. No obstante, y pese a los recortes de Fomento y la ausencia de dinero para ese enlace en los Presupuestos del Estado para 2014, Losada conf¨ªa a¨²n en que se agilice su construcci¨®n.
No tiene fecha. En los pr¨®ximos d¨ªas, se espera que Fomento reciba los tres trazados propuestos, con un coste de entre 60 y 100 millones de euros. Deber¨¢ decidir entonces la alternativa m¨¢s adecuada para dotar de ese imprescindible enlace ferroviario al nuevo puerto exterior de A Coru?a, situado a unos siete kil¨®metros del centro, en Arteixo, y ahora mismo solo conectado por carretera.
Tu suscripci¨®n se est¨¢ usando en otro dispositivo
?Quieres a?adir otro usuario a tu suscripci¨®n?
Si contin¨²as leyendo en este dispositivo, no se podr¨¢ leer en el otro.
FlechaTu suscripci¨®n se est¨¢ usando en otro dispositivo y solo puedes acceder a EL PA?S desde un dispositivo a la vez.
Si quieres compartir tu cuenta, cambia tu suscripci¨®n a la modalidad Premium, as¨ª podr¨¢s a?adir otro usuario. Cada uno acceder¨¢ con su propia cuenta de email, lo que os permitir¨¢ personalizar vuestra experiencia en EL PA?S.
En el caso de no saber qui¨¦n est¨¢ usando tu cuenta, te recomendamos cambiar tu contrase?a aqu¨ª.
Si decides continuar compartiendo tu cuenta, este mensaje se mostrar¨¢ en tu dispositivo y en el de la otra persona que est¨¢ usando tu cuenta de forma indefinida, afectando a tu experiencia de lectura. Puedes consultar aqu¨ª los t¨¦rminos y condiciones de la suscripci¨®n digital.
Archivado En
- A Coru?a
- Puertos de Galicia
- Actuaciones Urban¨ªsticas Municipales
- Repsol
- Puertos
- Galicia
- Transporte mar¨ªtimo
- Espa?a
- Empresas
- Administraci¨®n auton¨®mica
- Econom¨ªa
- Administraci¨®n p¨²blica
- Transporte
- Urbanismo
- Petroleras
- Petr¨®leo
- Combustibles f¨®siles
- Materias primas
- Combustibles
- Energ¨ªa no renovable
- Fuentes energ¨ªa
- Energ¨ªa
- Industria