El alcalde de M¨¢laga acepta el tranv¨ªa y la Junta condona su deuda por la obra

Una reuni¨®n de m¨¢s de cinco horas desbloque¨® anoche el metro de M¨¢laga. El alcalde, Francisco de la Torre, acepta que un tranv¨ªa una el centro con el Hospital Civil en la prolongaci¨®n hacia el norte de la l¨ªnea 2, opci¨®n a la que se hab¨ªa negado en las ¨²ltimas semanas. A cambio, la Consejer¨ªa de Fomento exime al Ayuntamiento de abonar los 32 millones de euros que le reclama por las obras ya ejecutadas, asunto que est¨¢ en los tribunales desde el verano porque el gobierno local no aceptaba esta cantidad. El nuevo pacto contempla que la aportaci¨®n municipal a los trabajos se compense con obras de movilidad ya realizadas y el Consistorio retirar¨¢ el recurso contencioso-administrativo.

Los nuevos t¨¦rminos est¨¢n recogidos en un protocolo de intenciones firmado por De la Torre y el director general de Movilidad, Jos¨¦ Luis Ord¨®?ez. Lo principal para ambas partes es que el documento allana el camino para que la obra, en la que se han invertido algo m¨¢s de 600 millones de euros, no se quede sin cr¨¦dito ni paralizada. El acuerdo global y definitivo sobre el trazado del suburbano de M¨¢laga garantiza la viabilidad econ¨®mica del proyecto y permite que el Banco Europeo de Inversiones (BEI) libere un cr¨¦dito pendiente de cerca de 46 millones y la sociedad concesionaria pueda poner en marcha los primeros tramos de las l¨ªneas 1 y 2.

Hay un fleco pendiente que Junta y Ayuntamiento no cerraron ayer y que en teor¨ªa deben abordar antes de que el metro se ponga en marcha. Se trata de la contribuci¨®n municipal a los futuros gastos de explotaci¨®n (costes de mantenimiento y subvenci¨®n del billete), que actualmente est¨¢ fijada en el 25%. La Junta se hace cargo del 75% restante. El gobierno local pretende rebajar su aportaci¨®n.

Las nuevas condiciones se incluir¨¢n en una adenda al convenio sobre el suburbano (data de 2003) y cimentan el acuerdo escenificado el pasado 27 de septiembre entre el alcalde y la presidenta andaluza, Susana D¨ªaz, tras meses de pol¨¦mica por la forma en que el metro iba a cruzar el centro de la ciudad. La l¨ªnea 1 llegar¨¢ soterrada hasta mitad de la Alameda, con una estaci¨®n a dos minutos andando de calle Larios, y la v¨ªa 2 continuar¨¢ en superficie desde el Guadalmedina hasta el Hospital Civil. A este ¨²ltimo trazado es al que se hab¨ªa mostrado reacio De la Torre, que en los ¨²ltimos d¨ªas ha sorprendido con propuestas tan sorprendentes como que un autob¨²s, y no un tranv¨ªa, recorriera la l¨ªnea norte.

En el documento que complementar¨¢ el acuerdo adoptado en 2003 se incluir¨¢n las ¨²ltimas modificaciones sobre el trazado, el mecanismo de compensaci¨®n por las obras ya realizadas y las obligaciones que cada Administraci¨®n asumir¨¢ cuando el metro entre en servicio. Todo esto tiene que estar formalizado antes de que los trenes se pongan en marcha.