La marcha de Ryanair y el abandono de la ruta a Madrid de Easy Jet castigan a Loiu

La Sociedad para la Promoci¨®n del Aeropuerto de Bilbao, Bilbao Air, estima que los tr¨¢ficos de pasajeros caer¨¢n este a?o un 9,5%, lastrados por la crisis pero, fundamentalmente, por la salida de Loiu de Ryanair y el abandono de la ruta a Madrid de Easy Jet. Seg¨²n los datos recogidos hasta noviembre, que representan pr¨¢cticamente la totalidad del ejercicio en curso, ser¨¢n los vuelos dom¨¦sticos los principales responsables de esta ca¨ªda, con un descenso del 16,5%. Por el contrario, los pasajeros de vuelos internacionales se incrementar¨¢ alrededor de un 3,5%, muy por encima de la evoluci¨®n que est¨¢n registrando los aeropuertos de la UE.

Seg¨²n ha explicado en rueda de prensa el director general de Bilbao Air, Jon Gangoiti, en el caso de los vuelos nacionales, la ca¨ªda se dejar¨¢ notar, sobre todo, en los destinos de negocios, ya que este tipo de vuelos experimentar¨¢n un descenso anual de la cifra de pasajeros del 24%. En menor medida, los vuelos nacionales a destinos vacacionales s¨®lo caer¨¢n un 2,1% este a?o.

En estos datos tiene una incidencia el efecto de la salida de las low cost Ryanair y Easy Jet del aer¨®dromo bilba¨ªno. Esta ¨²ltima oper¨® en Loiu una conexi¨®n con Barajas entre febrero y octubre del pasado a?o que movi¨® a unos 140.000 pasajeros desde el aer¨®dromo bilba¨ªno. Por su parte, Ryanair transport¨® entre mayo y noviembre del a?o pasado unos 237.000 pasajeros a trav¨¦s de Bilbao.

Esos cerca de 400.000 viajeros menos con respecto al pasado ejercicio se han dejado notar, y el aeropuerto de Bilbao mover¨¢ este a?o unos 3,7 millones de pasajeros, una cifra similar a la de 2009.

Las perspectivas son "menos malas" para el pr¨®ximo ejercicio

A pesar de la ca¨ªda, Gangoiti ha destacado que este a?o se han abierto en Bilbao nuevos destinos regulares a Roma, Atenas, Oslo, Bucarest, A Coru?a y Bolonia, y que nuevas compa?¨ªas se han incorporado a destinos ya existentes, como es el caso de Vueling (Marrakech, Fuerteventura, A Coru?a y Alicante), Air Nostrum (Palma, Jerez y Bolonia), Easy Jet (Lisboa), Orbes (Lanzarote, Tenerife y Fuerteventura) y Tuskish Airlines (con un vuelo diario a Estambul). Adem¨¢s, ha puesto en valor que el aer¨®dromo ha alcanzado un "r¨¦cord" de conexiones con otros destinos.

Respecto a 2014, ha dicho que las perspectivas son "menos malas", si bien ha explicado que el curso tendr¨¢ dos periodos bien diferenciados. Por un lado, hasta abril las estad¨ªsticas tendr¨¢n que hacer frente al efecto de la marcha de Ryanair, ya que la compa?¨ªa irlandesa todav¨ªa oper¨® en Loiu hasta este mes este mismo ejercicio. En este sentido, es previsible que en el primer cuatrimestre del a?o los tr¨¢ficos registren a¨²n descensos.

Sin embargo, a partir de abril el "reto" para La Paloma es empezar a crecer. El director general de Bilbao Air ha subrayado que, de producirse, el crecimiento hasta final de a?o ser¨¢ seguramente peque?o, por lo cual ser¨ªa dif¨ªcil que en el conjunto de 2014 el aeropuerto bilba¨ªno registre un incremento de pasajeros.

Eso s¨ª, Gangoiti considera que ya "se ha tocado fondo", y que, aunque sea "lentamente", La Paloma volver¨¢ a la senda del crecimiento. En este sentido, se ha mostrado optimista con respecto a la posibilidad de que Loiu supere, no en demasiado tiempo, su cifra r¨¦cord de pasajeros, 4,3 millones en el a?o 2007, algo para lo cual ha augurado que tendr¨ªan que pasar unos tres a?os.

El responsable de Bilbao Air tambi¨¦n ha adelantado que la sociedad ha aportado sus sugerencias a la nueva directriz de la CE que regula las subvenciones y ayudas a aeropuertos y compa?¨ªas a¨¦reas y que, seg¨²n ha remarcado, pueden provocar "desv¨ªos de tr¨¢ficos" de unos aeropuertos a otros y suponer casos de "competencia desleal".

Seg¨²n ha explicado, esta directiva supone, en la pr¨¢ctica, una actualizaci¨®n de otra del a?o 2005 con la que Bilbao Air est¨¢ de acuerdo, aunque solicita su aplicaci¨®n efectiva y la imposici¨®n de sanciones en caso de incumplimientos. Y es que, tal y como ha se?alado, la CE no act¨²a de oficio a la hora de investigar posibles casos de competencia desleal y, hasta la fecha, s¨®lo lo est¨¢ haciendo previa denuncia.