La EMT asume la gesti¨®n de las gr¨²as y de los aparcamientos municipales
La alcaldesa Ana Botella asegura que se mantendr¨¢n los empleos y que se garantiza un mejor servicio para los usuarios
La Empresa Municipal de Transportes (EMT) absorber¨¢ en el plazo m¨¢ximo de dos a?os a Madrid Movilidad, la compa?¨ªa p¨²blica que gestiona las gr¨²as y los 16 aparcamientos p¨²blicos de la capital. El plan, presentado esta ma?ana por la alcaldesa Ana Botella, pretende aumentar las l¨ªneas de negocio y la mejora del servicio para los usuarios. Para ello, la regidora ha puntualizado que se mantendr¨¢n todos los puestos de trabajo y que se eliminar¨¢n duplicidades entre ambas empresas.
La EMT tuvo en 2012 406 millones de viajeros, con 96 millones de kil¨®metros recorridos. Dispone de 203 l¨ªneas y una flota de 2.000 autobuses. Este a?o cerrar¨¢ el ejercicio con un d¨¦ficit de unos nueve millones de euros. Mientras, Madrid Movilidad cuenta con 430 trabajadores y 89 gr¨²as. De las 4.500 plazas de aparcamiento, 3.700 son en rotaci¨®n.
La fusi¨®n se realizar¨¢ en los pr¨®ximos seis meses, despu¨¦s de que sea aprobada la absorci¨®n de la EMT por parte de los consejos de administraci¨®n de ambas compa?¨ªas y lo refrende el pleno del Ayuntamiento. De esta forma, a los 8.200 trabajadores (5.700 conductores) y los 2.000 autobuses de la empresa municipal, se sumar¨¢n los 430 empleados, las 89 gr¨²as y las 4.300 plazas de aparcamiento de Madrid Movilidad.
"Falta de rigor" y "maquillaje" para el PSOE e IU
La oposici¨®n ha criticado la decisi¨®n adelantada esta ma?ana por la alcaldesa de Madrid de que la EMT absorba a Madrid Movilidad. El portavoz del grupo municipal socialistas, Jaime Lissavetzky, ha calificado como de "falta de rigor". En su opini¨®n, la EMT es una empresa consolidada, que nunca tuvo p¨¦rdidas hasta el a?o pasado, levemente, y m¨¢s de nueve millones este a?o. ¡°Lo que tiene que resolver Ana Botella es c¨®mo absorber el d¨¦ficit de la EMT¡±, ha criticado el concejal socialista.
¡°En el Presupuesto que estar¨¢ vigente en 2014, la ¨²nica soluci¨®n que proponen para acabar con el d¨¦ficit de esta empresa, es bajar los salarios de los trabajadores m¨¢s de un 7%¡±, recuerda Lissavetzky, quien avisa de que su grupo va a solicitar una reuni¨®n urgente y extraordinaria de Madrid Movilidad y de la EMT.
¡°Est¨¢n quitando la esencia de estas empresas, las han ido llevando a la quiebra o una situaci¨®n muy mala por su p¨¦sima gesti¨®n, y ahora quieren juntar la EMT con la gr¨²a y con los aparcamientos. Es una especie de aberraci¨®n y una verg¨¹enza¡±, ha asegurado el portavoz socialista.
Por su parte, el portavoz de IU, ?ngel P¨¦rez, ha tachado de "maquillaje" la fusi¨®n de ambas empresas. En su opini¨®n no es la soluci¨®n porque, al a?adir una sociedad con ciertos beneficios, s¨®lo se maquillan los "n¨²meros rojos" de la que tiene p¨¦rdidas. "El problema de la EMT es de p¨¦rdida de viajeros y de calidad, de dar un peor servicio a cambio de que sea m¨¢s caro y que sean pues los usuarios y los trabajadores quienes paguen esta nefasta gesti¨®n", ha criticado P¨¦rez.
En su opini¨®n, el citado plan "se sustenta fundamentalmente en la pol¨ªtica de la cuenta de la vieja" pues se a?ade a la EMT, que presenta p¨¦rdidas, otra sociedad que obtiene ciertos beneficios. P¨¦rez ha recordado que la EMT que el 30 de septiembre se han efectuado recortes que han afectado a 33 l¨ªneas.
El grupo municipal de UPyD en el Ayuntamiento de Madrid se ha mostrado
"esc¨¦ptico" ya que la formaci¨®n ya solicit¨® la supresi¨®n de la segunda empresa municipal. Tambi¨¦n ha expresado sus dudas sobre el prometido ahorro en altos cargos, a tenor de otros procesos de fusi¨®n de entidades emprendidas por el equipo de Gobierno municipal.
As¨ª lo ha manifestado el portavoz de Medio Ambiente y Movilidad de la formaci¨®n magenta, Jaime de Berenguer. "Esta fusi¨®n por absorci¨®n "denota no solo una total falta de transparencia, sino un nulo rigor profesional y de planificaci¨®n. Parece que el Ayuntamiento se mueve a golpe de ocurrencia", ha apuntado.
La absorci¨®n supondr¨¢ que se eliminen parte de las direcciones generales de ambas empresas y que se reorganicen las estructuras intermedias para evitar servicios duplicados. Tambi¨¦n se pretende que el servicio de Madrid Movilidad permita una mayor rapidez y fluidez de los autobuses, que ahora tienen una velocidad media de 13,6 kil¨®metros en la capital. De hecho se busca implantar la llamada gr¨²a expr¨¦s, que consistir¨¢ en que el actual servicio del SACE (el coche de la EMT con c¨¢mara que denuncia las infracciones en el carril bus) mandar¨¢ directamente las fotograf¨ªas a un centro de gesti¨®n y se activar¨¢ la gr¨²a municipal, que acudir¨¢ a retirar los veh¨ªculos que entorpezcan la circulaci¨®n. Esta medida tambi¨¦n supondr¨¢ que no tendr¨¢ que ir un agente de movilidad en la gr¨²a para ratificar la denuncia.
Otra medida que se persigue ser¨¢ el ahorro inmobiliario, ya que se busca que las bases de las gr¨²as se integren en la medida de lo posible en las cinco de que dispone la EMT. De esta forma, esos edificios se podr¨¢n destinar a otros usos e incluso venderlos, seg¨²n ha destacado la alcaldesa. El ahorro tambi¨¦n se busca con la compra conjunta de suministros, sobre todo, de combustible, repuestos y materiales de oficina. En los pr¨®ximos dos a?os, ser pretende reducir un 5,45% los gastos de consumo y un 13% el de suministros. Tambi¨¦n se busca reducir un 20% el consumo energ¨¦tico con nuevos contratos de iluminaci¨®n y de climatizaci¨®n en las diferentes sedes.
Publicidad en marquesinas
Otra novedad es que a partir de ahora la EMT tambi¨¦n gestionar¨¢ directamente la publicidad de las marquesinas, lo que hasta ahora lo hac¨ªa la Concejal¨ªa de Medio Ambiente. El contrato para estos espacios acaba de salir ahora por un plazo de 12 a?os. ¡°Apostamos tambi¨¦n por las energ¨ªas limpias y renovables. En 2014 el 62,5% de los autobuses de la flota y el 100% de los que circulan por zonas de bajas emisiones ser¨¢n limpios¡±, ha destacado la alcaldesa. Tambi¨¦n se instalar¨¢n paneles de generaci¨®n de energ¨ªa solar, t¨¦rmica y fotovoltaica en todos los centros de operaciones de la EMT.
Otro aspecto que pretende mejorar la nueva empresa, que mantendr¨¢ su denominaci¨®n y los logotipos, son las nuevas tecnolog¨ªas. Las marquesinas dispondr¨¢n de wifi y de paneles informativos, adem¨¢s de dispositivos QR para captar la informaci¨®n en tiempo real. Ana Botella tambi¨¦n ha explicado que se bajara flexibilizar las tarifas de los aparcamientos en funci¨®n de la ubicaci¨®n de los mismos y del tramo de horario de uso. Adem¨¢s se barajan nuevos medios de pago.
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