La plantilla de Alstom critica que los trenes de La Pobla se encarguen a Suiza

La plantilla de Alstom en Santa Perp¨¨tua de Mogoda (Vall¨¨s Occidental) tiene un enfado considerable. El motivo es que la Generalitat ha adjudicado dos nuevos trenes que cubrir¨¢n la l¨ªnea entre Lleida y La Pobla de Segura la empresa suiza Stadler. "Hay trabajadores nuestros en paro [con motivo de un ERE temporal], tenemos poca carga de trabajo y encargamos los trenes fuera. ?Esa es la defensa de la industria catalana del Gobierno de CiU?", clama el secretario general de la Secci¨®n Sindical de CC OO en Alstom, Dani Garc¨ªa, que recuerda que la fabricaci¨®n ir¨ªa acompa?ada del dise?o t¨¦cnico, lo que podr¨ªa atraer nuevos pedidos, "como con los metros de la l¨ªnea 9".

La matriz de la multinacional francesa se present¨® a una primera convocatoria del concurso de la Generalitat y aunque la mesa valor¨® positivamente las especificaciones t¨¦cnicas de la oferta, la desecharon por el precio: la oferta fijaba un precio de 10 millones de euros, por encima de los 9,5 que establec¨ªa la administraci¨®n. La Generaltiat tampoco premi¨® la oferta de otra empresa, CAF, y declar¨® el concurso desierto. En la segunda convocatoria, Alstom no concurri¨®. Concurrieron de nuevo CAF y la suiza Stadler, que es quien se ha llevado el encargo, por 9,5 millones.

El reproche de la plantilla de Alstom es doble. A su propia direcci¨®n por no haberse presentado en la segunda ronda del concurso, a lo que un portavoz responde que optaron por no volver a presentarse al haber sido rechazada la primera oferta. "Se trata de un material rodante muy espec¨ªfico que no existe en Espa?a y precisa un desarrollo de ingenier¨ªa elevado para la fabricaci¨®n de solo dos trenes de dos coches cada uno. En estas condiciones, no es posible ajustar m¨¢s el presupuesto, requisito indispensable para optar a licitaci¨®n", argumenta la empresa a trav¨¦s de un portavoz.

El segundo reproche es hacia la Generalitat, por no haber invitado de forma expresa a Alstom a presentarse de nuevo para fabricar los trenes: "El Gobierno tiene que garantizar la transparencia y p¨²blica concurrencia, si Alstom no se present¨® no se pueden hacer adjudicaciones a dedo", responde un portavoz del departamento de Territorio y Sostenibilidad.

La planta vallesana de Alstom est¨¢ inmersa en una crisis entre la plantilla y la direcci¨®n por la intenci¨®n de la firma de imponer un plan de aumento de jornada y flexibilidad en el nuevo convenio, que los trabajadores rechazaron de forma rotunda el pasado octubre. La respuesta al rechazo fue la presentaci¨®n de un ERE temporal que afecta a 200 trabajadores de una plantilla de 650 y que se prolongar¨¢ hasta julio. El actual convenio caduca el pr¨®ximo 17 de febrero.