Adif no detalla ning¨²n exceso de velocidad previo a la inauguraci¨®n

Desde el mismo d¨ªa del accidente han sido varios los trabajadores de Renfe y Adif que, bajo la premisa del anonimato, aseguraron a diversos medios de comunicaci¨®n que alg¨²n tren ya hab¨ªa circulado por la curva de Angrois a m¨¢s velocidad de la permitida. Pero la instrucci¨®n del caso sigue sin tener constancia documental de ello y por tanto de si era previsible un accidente por exceso de velocidad.

?Tanto Adif como Renfe aseguraron que no se produjo ning¨²n incidente en el a?o y medio que pas¨® desde la inauguraci¨®n de la l¨ªnea, el 10 de diciembre de 2011, hasta el d¨ªa del accidente. As¨ª que el juez Al¨¢ez, a petici¨®n del abogado de Garz¨®n, pregunt¨® por posibles problemas previos a la apertura de la l¨ªnea. Adif ha respondido a esa petici¨®n asegurando que ¡°no se elaboran actas ni certificados de pruebas para cada una de las circulaciones¡± sino ¡°informes de las pruebas realizadas y sus conclusiones¡±. Pero lo que Adif ha remitido al juez no son esos ¡°informes¡± y ¡°conclusiones¡± originales sino solo un listado, con fecha del pasado 19 de diciembre, que en apenas seis p¨¢ginas detalla las caracter¨ªsticas de las 324 ¡°circulaciones de pruebas¡± realizadas con varios tipos de tren entre el 4 de noviembre y el 6 de diciembre de 2011. Recorrieron 27.500 kil¨®metros, de los que solo 9.807 se hicieron con el sistema de control constante de velocidad, ERTMS, que luego dio problemas en los Alvia, en los que se desconect¨®.

Adif despacha el resultado de cada viaje con una sola l¨ªnea de informaci¨®n. En ella incluye datos como fecha, tipo de tren, horario, duraci¨®n y kil¨®metros recorridos, as¨ª como un apartado de ¡°observaciones¡± cuyo contenido se reduce a medida que aumenta el n¨²mero de viajes y se acerca la inauguraci¨®n. Entre esas ¡°observaciones¡± abundan rebases no autorizados de se?ales, problemas de tracci¨®n y electrificaci¨®n o retrasos debidos al personal, pero no menciones de un exceso de velocidad previo en el entorno de Angrois.

En el listado no se nombra, como ped¨ªa el juez, a las personas que iban a bordo de los trenes ni a los maquinistas ¡°de Renfe, cuyos nombres no constan a Adif¡±, argumenta la empresa p¨²blica. Tampoco aparecen los viajes en ambos sentidos realizados la ma?ana del 2 de diciembre para mostrar la l¨ªnea a los periodistas ocho d¨ªas antes de su inauguraci¨®n.