Una empresa gallega construir¨¢ el Paseo Ol¨ªmpico de R¨ªo de Janeiro

La compa?¨ªa gallega Copasa construir¨¢ el Paseo Ol¨ªmpico de R¨ªo de Janeiro, el punto neur¨¢lgico de los Juegos de 2016. Comunicar¨¢ el Parque Ol¨ªmpico, la Villa y Parque de los Atletas, el complejo de eventos Riocentro y la Terminal de conexi¨®n del transporte p¨²blico. El presupuesto de adjudicaci¨®n asciende a 160,7 millones de euros y la finalizaci¨®n de la obra est¨¢ prevista para el segundo semestre de 2015.

Copasa ejecutar¨¢ este proyecto con el grupo brasile?o Construcap, su socio en la construcci¨®n de la circunvalaci¨®n norte de Sao Paulo, la mayor infraestructura vial en curso en Brasil. El Paseo Ol¨ªmpico ser¨¢ el punto neur¨¢lgico de todos los equipamientos de la pr¨®xima gran cita mundial, ya que es el espacio de integraci¨®n y conexi¨®n del Parque Ol¨ªmpico, de la Villa de los Atletas, del Parque de los Atletas, del Riocentro y de la Terminal Ol¨ªmpica. La tecnolog¨ªa, la especializaci¨®n y la capacidad de Copasa para ejecutar proyectos de alto grado de tecnificaci¨®n le permitir¨¢n afrontar la obra viaria m¨¢s importante de la Ciudad Ol¨ªmpica.

Adem¨¢s de interconectar el Parque y la Villa de los Atletas, aut¨¦nticos s¨ªmbolos del esp¨ªritu ol¨ªmpico, enlazar¨¢ estas infraestructuras con el mayor centro de exhibiciones y eventos del pa¨ªs, el Riocentro, sede de grandes acontecimientos nacionales e internacionales, con sus casi 600.000 metros cuadrados de superficie y sus cinco pabellones de exposici¨®n. La obra incluir¨¢ la construcci¨®n de la Terminal Ol¨ªmpica, punto de confluencia de siete l¨ªneas del llamado BRT (Bus de Tr¨¢nsito R¨¢pido) y de dos estaciones de autobuses (R¨ªo 2 o Transcarioca y Riocentro o Transol¨ªmpica) que operar¨¢n como gran nexo de uni¨®n de todas las l¨ªneas de transporte p¨²blico de la regi¨®n. El proyecto del Paseo Ol¨ªmpico Barra da Tijuca ha sido adjudicado por la Prefeitura de la Ciudad de R¨ªo de Janeiro, con un presupuesto de 514,3 millones de reales (160,7 millones de euros).

La sociedad adjudicataria ha sido el consorcio formado --al 50 por ciento-- por Copasa y por la empresa brasile?a Construcap, con la que el grupo que preside Jos¨¦ Luis Su¨¢rez Guti¨¦rrez tambi¨¦n est¨¢ construyendo actualmente la mayor obra vial en curso en Brasil, el Rodoanel Norte de Sao Paulo, al que concurrieron m¨¢s de 600 firmas o consorcios locales e internacionales. La actuaci¨®n en el Paseo Ol¨ªmpico de R¨ªo se basa en la transformaci¨®n de dos importantes v¨ªas situadas al suroeste de la ciudad, con una longitud total que se aproxima a los nueve kil¨®metros.

Ambas avenidas pasar¨¢n de tener dos carriles a equipar cinco en cada sentido, as¨ª como a contar con un carril bici ascendente y otro descendente (habr¨¢ siete kil¨®metros de ciclov¨ªa), con dos pistas de circulaci¨®n, con siete estaciones de BRT (Bus de Tr¨¢nsito R¨¢pido) y con dos terminales de autob¨²s. Los trabajos que proyecta realizar Copasa en cada avenida comenzar¨¢n por el movimiento de tierras y el refuerzo mediante columnas en las zonas de suelos m¨¢s blandos, y continuar¨¢n con el pavimento de nueva construcci¨®n y con la restauraci¨®n y refuerzo del pavimento existente. Para desplegar el Paseo Ol¨ªmpico, ser¨¢ necesario construir tres viaductos y 21 puentes para salvar los canales y los numerosos cursos de agua existentes.

El proyecto incluye la instalaci¨®n de una red de drenaje -con 1.100 metros de marcos y 10.000 de tuber¨ªas-, mientras que la remodelaci¨®n de todo el ¨¢rea abarca adem¨¢s mejoras en carreteras y calzadas pr¨®ximas, as¨ª como elementos de iluminaci¨®n y se?alizaci¨®n eficientes, ya que el Paseo de Barra da Tijuca ser¨¢ la gran arteria para la movilidad y la accesibilidad en la pr¨®xima cita Ol¨ªmpica de R¨ªo, y permitir¨¢ identificar los accesos a las instalaciones deportivas.

El plazo de ejecuci¨®n de toda la obra finaliza en el segundo semestre de 2015.? Copasa destaca que su "huella internacional" ya est¨¢ presente en "iconos de la ingenier¨ªa y de la obra civil moderna" como "el AVE del desierto" entre Medina y La Meca, donde es la empresa privada con mayor participaci¨®n, en la Circunvalaci¨®n Norte de Sao Paulo; y ahora el Paseo Ol¨ªmpico de R¨ªo. Tambi¨¦n ha destacado la participaci¨®n en la ampliaci¨®n del Metro de Sao Paulo, presupuestada en 5.000 millones de reales (unos 2.000 millones de euros). La compa?¨ªa p¨²blica Metro, encargada de la gesti¨®n del suburbano de la mayor ciudad sudamericana, ha tenido en cuenta la experiencia de Copasa en obra ferroviaria y en excavaci¨®n de t¨²neles para convertirla en una de las empresas seleccionadas para participar en esta licitaci¨®n en la que destacan sendos contratos por 600 millones de euros para acometer la perforaci¨®n subterr¨¢nea.

Tambi¨¦n en Latinoam¨¦rica, Copasa opta a la construcci¨®n del t¨²nel de Los Andes, el proyecto que abrir¨¢ "una nueva era en las comunicaciones viarias" entre Argentina y Chile. El importe de adjudicaci¨®n rondar¨¢ los mil millones de euros. La futura infraestructura tendr¨¢ 45 kil¨®metros de v¨ªa subterr¨¢nea.