Una semana de retrasos por la huelga de autobuses interurbanos de Alsa
Los paros indefinidos fueron convocados el pasado 5 de marzo por el sindicado UGT Los conductores de autobuses pretenden evitar una bajada salarial de hasta 300 euros Solo funcionan los servicios m¨ªnimos y los veh¨ªculos pasan cada 30 o 45 minutos en hora punta
¡°Va a ser un viaje muy apretado, muy rom¨¢ntico, pero por lo menos vamos a conseguir entrar en este autob¨²s y no esperar el pr¨®ximo¡±. Lo dice entre risas una viajera del coche 224, que sale de la estaci¨®n de Avenida de Am¨¦rica (Madrid) hacia Torrej¨®n de Ardoz. Ella, como la mayor¨ªa de los 60.000 viajeros que utilizan los autobuses de Next Continental Holding (Alsa), tuvo que adaptarse a los servicios m¨ªnimos establecidos durante la ¨²ltima semana por la huelga de los conductores. Estos luchan para no sufrir una rebaja de sueldo de entre 150 y 300 euros por una reordenaci¨®n de su tiempo de trabajo. Los autobuses, que antes pasaban cada 15 minutos, llegan ahora a las estaciones cada 30 o 45 minutos en hora punta, o cada dos horas por la noche.
M¨¢s de 60.000 viajeros se enfrentan cada d¨ªa a los paros laborales
La huelga fue convocada por el sindicato UGT el pasado 5 de marzo y tiene el 100% de la participaci¨®n de los cerca de 390 conductores de la plantilla de Alsa, asegura Jes¨²s Angulo, portavoz del comit¨¦ de empresa, del que tambi¨¦n forma parte el Sindicato Libre de Transporte. En la Comunidad de Madrid, la huelga afecta sobre todo a los autobuses interurbanos, que unen la capital con Torrej¨®n de Ardoz, Alcal¨¢ de Henares y los pueblos de la sierra norte, adem¨¢s de los autobuses urbanos de Torrej¨®n.
Un portavoz de la compa?¨ªa explica que el origen de los paros es por una reordenaci¨®n de los tiempos de trabajo. ¡°No se trata de un cambio de las condiciones salariales y, adem¨¢s, hemos incrementado los salarios en un 14,05% en los ¨²ltimos cinco a?os¡±, explica. Esta reordenaci¨®n significa, sin embargo, una rebaja de entre 150 y 300 euros en los sueldos de los empleados, de entre 1.600 y 1.800 euros.
Un cartel en la estaci¨®n de Avenida de Am¨¦rica avisa: servicios m¨ªnimos del 50% en hora punta y del 35% en el resto del d¨ªa. Los nuevos horarios est¨¢n fijados en los cristales de la estaci¨®n. Son las 17.30 y los autobuses que van hacia el Corredor del Henares o a Torrej¨®n salen a cada 30 o 45 minutos, el tiempo que muchos tienen que esperar. Al entrar, lo que se ve son muchas colas. A la espera del autob¨²s 226, que lleva hacia Torrej¨®n (El Soto), la fila empieza en la d¨¢rsena 1 y termina en la 3.
En la cola de al lado, algunos viajeros parecen esperar con paciencia al 224A, que lleva a Torrej¨®n (Mancha Amarilla). ¡°Yo tambi¨¦n soy trabajadora y los conductores est¨¢n reclamando lo suyo¡±, opina una mujer. ¡°Pero tengo que salir con una hora de antelaci¨®n de casa para no llegar con retraso al trabajo. Al regresar, llego unos 40 minutos m¨¢s tarde¡±.
Los interurbanos de Alsa pasan cada 30 o 45 minutos en hora punta
Para otros, la paciencia ya se agot¨®. ¡°Pago el abono de transportes, y tener que estar aqu¨ª esperando m¨¢s de 40 minutos... Y, adem¨¢s, no siempre se respetan los nuevos horarios¡±, cuenta una mujer, una de las primeras en la cola del 224A. Llega su veh¨ªculo y muchos viajeros llegan corriendo para no tener que esperar otros 45 minutos. La cola es larga, pero al final todos logran subir al coche.
La primera negociaci¨®n para suspender la huelga se celebr¨® el pasado martes. ¡°Nos propusieron 10 minutos m¨¢s de trabajo. Rid¨ªculo¡±, cuenta el portavoz del comit¨¦. Los paros siguen.
Siguen tambi¨¦n algunos momentos de tensi¨®n. Alsa asegura que ¡°90 autobuses de su flota¡± han sufrido diversos ¡°ataques vand¨¢licos¡±, 40 de ellos cuando circulaban con viajeros. Las reparaciones supondr¨¢n un sobrecoste de 150.000 euros para la empresa, seg¨²n aseveran.
Adem¨¢s, el tiempo de espera puede llegar a dos horas por la noche, cuando la frecuencia de coches es m¨¢s baja. Y hay autobuses que pasan de largo de las paradas porque van atestados de viajeros, seg¨²n inform¨® Efe el pasado lunes. En Canillejas, algunas personas llegaron a ponerse delante del coche para que m¨¢s gente pudiera subir, lo que oblig¨® a que la polic¨ªa interviniera.
La huelga no tiene previsi¨®n de final y los conductores est¨¢n dispuestos a continuarla. ¡°Hasta que aguantemos¡±, finaliza el portavoz del comit¨¦.
Menos tiempo para revisiones
Los conductores de Next Continental Holding (Alsa) aseguran que la reordenaci¨®n del tiempo de trabajo supone tambi¨¦n viajes menos seguros para los miles de viajeros. La empresa quiere rebajar el tiempo que los conductores utilizan para, todos los d¨ªas, revisar el coche antes de salir y al finalizar su servicio. Se trata de la revisi¨®n de ¡°frenos, extintores, limpieza, estado de las ruedas y motores, salidas de emergencia, entre otras cosas¡±, asegura Jes¨²s Angula, el portavoz del comit¨¦ de empresa de Alsa.
Los conductores tienen una hora para realizar esta revisi¨®n en los veh¨ªculos. La intenci¨®n inicial de la compa?¨ªa era de reducir este tiempo a 10 minutos; es decir, recortar en 50 minutos el trabajo de los conductores. ¡°Hace a?os pod¨ªa tener su sentido dedicar una hora a estas tareas de mantenimiento, pero hoy, gracias a la tecnolog¨ªa de los nuevos autobuses, estas labores o bien no son necesarias, o la mayor¨ªa son realizadas por parte de t¨¦cnicos especializados, limit¨¢ndose el conductor a realizar una serie de sencillas comprobaciones¡±, explica el portavoz de Alsa.
En la primera negociaci¨®n entre los trabajadores y la compa?¨ªa, que se celebr¨® el pasado martes, Alsa propuso que el tiempo de trabajo se redujera en 40 minutos. Es decir, 20 minutos para que los conductores realicen la revisi¨®n de sus veh¨ªculos.
El portavoz de Alsa hace hincapi¨¦ en que no se trata de reducir los sueldos. ¡°La empresa ha contratado una consultora externa para medir realmente los tiempos de estas tareas de revisi¨®n: se podr¨ªan realizar las labores de mantenimiento en un tiempo inferior entre un 50% y un 70%¡±, dicen.
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