Un informe de Fomento detalla fallos estructurales en Metrosur

La l¨ªnea 12 de Metro (Metrosur) se cort¨® en 2012 por deficiencias graves. Dos tramos volver¨¢n a sufrir cortes a partir del 26 de junio para acometer nuevas obras apenas dos a?os despu¨¦s. Esta l¨ªnea, que conecta los municipios del sur, se inaugur¨® en 2003 y comenz¨® a dar problemas antes de cumplir una d¨¦cada. Un informe del Ministerio de Fomento apunta a que esos problemas se deben a una mala ejecuci¨®n de los trabajos.

El estudio se?ala que la resistencia de los materiales de la plataforma de la v¨ªa (hormig¨®n y grava) es inferior a la exigible y eso no se debe a un ¡°hipot¨¦tico proceso de degradaci¨®n¡±. Con este informe, la Comunidad de Madrid reclamar¨¢ m¨¢s de 25 millones de euros a algunas de las principales constructoras de Espa?a por los arreglos que ha tenido que ejecutar en una de las l¨ªneas m¨¢s j¨®venes de la red madrile?a. El Ejecutivo regional tambi¨¦n prev¨¦ reclamar otros cinco millones a las constructoras de Metroeste (l¨ªnea 7), cuyos fallos est¨¢n en estudio.

En el caso de Metrosur, en verano de 2012 se cortaron dos tramos despu¨¦s de que distintos informes de la inspecci¨®n de la USAC (Unidad de Seguimiento, Auscultaci¨®n y Control) detectara fisuras en el hormig¨®n y la ¡°degradaci¨®n¡± del material sobre el que descansa. El organismo alert¨® de ¡°una falta de resistencia¡± que pod¨ªa producir ¡°la posible rotura s¨²bita de la plataforma de la v¨ªa¡± y comprometer la seguridad de los viajeros y de ¡°las personas que se encuentren en sus inmediaciones¡±. Se aludi¨®, incluso, a un ¡°elevado riesgo de descarrilamiento¡± y la Consejer¨ªa de Transportes contrat¨® por v¨ªa de emergencia unas obras que costaron 7,7 millones de euros, seg¨²n fuentes de Transportes.

Las reclamaciones ir¨ªan dirigidas a ocho grandes empresas

Una vez concluidos esos primeros trabajos, la Comunidad de Madrid encarg¨® un informe al Centro de Estudio de Experimentaci¨®n y Obras P¨²blicas (CEDEX, dependiente del Ministerio de Fomento), que practic¨® reconocimientos geot¨¦cnicos sobre el terreno e hizo pruebas qu¨ªmicas a los materiales.

El CEDEX determin¨® en un estudio, firmado el 19 de julio de 2013, que la hip¨®tesis ¡°m¨¢s plausible¡± de los problemas de la l¨ªnea 12 era la mala ejecuci¨®n del material, un fallo estructural que apunta a las constructoras y al que la Comunidad de Madrid se aferra para iniciar un largo e in¨¦dito procedimiento de reclamaci¨®n. El Gobierno quiere recuperar as¨ª todo el dinero destinado a obras de reparaci¨®n posteriores en Metrosur (que se inaugur¨® con Alberto Ruiz-Gallard¨®n como presidente regional) y en Metroeste (la ampliaci¨®n de la l¨ªnea 7), inaugurada en 2007, cuando Esperanza Aguirre estaba al frente del Ejecutivo regional. La Comunidad se apoya en la existencia de vicios ocultos en las obras. Ese es el t¨¦rmino t¨¦cnico que hace alusi¨®n a fallos en la proyecci¨®n de una obra, los materiales o en la construcci¨®n. La posibilidad de reclamar judicialmente da?os se extiende durante los 15 a?os posteriores a la recepci¨®n de la infraestructura.<TB><TB><TB>La primera reclamaci¨®n va dirigida a las constructoras que participaron en los dos tramos de Metrosur que tuvieron que ser reparados en 2012. Se trata de la UTE ACS V¨ªas y Construcciones, FCC, NECSO y Ferrovial- Agrom¨¢n. Pero Transportes quiere ampliar la queja al resto de trabajos que acometer¨¢ este verano en esa l¨ªnea y que suponen otros 17,5 millones, que se extender¨¢n al resto de las constructoras que participaron en la obra. En concreto, a la UTE OHL-Sacyr y a Dragados.

El expediente administrativo comienza con la remisi¨®n de un informe a las empresas en los que la Comunidad justifica por qu¨¦ las considera responsables de vicios ocultos en la construcci¨®n. Las empresas podr¨¢n alegar posteriormente y justificar, en su caso, que no tienen relaci¨®n con lo ocurrido bas¨¢ndose en sus propios informes. Si no existe acuerdo, el asunto acabar¨¢ en manos de los juzgados de lo contencioso administrativo.

La Comunidad ha solicitado tambi¨¦n al CEDEX un informe sobre la ampliaci¨®n de la l¨ªnea 7. Si el organismo dependiente del Ministerio de Fomento determina que tambi¨¦n existen vicios ocultos en las obras de MetroEste ¡ªen las que el Ayuntamiento de San Fernando alert¨® incluso en 2011 de la aparici¨®n de grietas en las viviendas colindantes a la red¡ª se iniciar¨¢ un nuevo expediente de reclamaci¨®n con los mismos pasos. En este caso, la construcci¨®n de los 12 kil¨®metros de la l¨ªnea que conecta los municipios del este del cintur¨®n metropolitano se dividi¨® en tres tramos adjudicados a Sacyr y Dragados.

La suma que Transportes espera reclamar por estas ¨²ltimas obras ronda los 4,5 millones de euros. En 2011 se invirtieron 450.000 euros y el pr¨®ximo verano ¡ªen un periodo cuya fecha de inicio no est¨¢ a¨²n cerrada y con una duraci¨®n aproximada de tres meses¡ª se gastar¨¢n otros cuatro millones para impermeabilizar los t¨²neles contra las filtraciones de agua entre las estaciones de Estadio Ol¨ªmpico y el Hospital del Henares.

Entre los pr¨®ximos julio y octubre, Metro cerrar¨¢ 24 estaciones de cinco l¨ªneas por distintas obras de mantenimiento que afectar¨¢n a 80.000 viajeros diarios, seg¨²n las estimaciones oficiales. Ser¨¢ la mayor operaci¨®n de la ¨²ltima d¨¦cada y tambi¨¦n la que suponga un presupuesto m¨¢s alto: 26 millones de euros. Se habilitar¨¢n servicios alternativos de autobuses o se reforzar¨¢n los existentes.

Todos los tramos afectados est¨¢n fuera de la almendra central de la red de Metro y afectan a 34 kil¨®metros, casi el 10% de los m¨¢s de 300 kil¨®metros del suburbano madrile?o.

Adem¨¢s de las dos l¨ªneas citadas, los trabajos se extender¨¢n en la 5 (la verde clara), la 6 (la gris, circular), y la 10 (azul marino). La factura, de momento, la abona la Administraci¨®n. Si la reclamaci¨®n prospera, los ¨²ltimos pagadores ser¨¢n las constructoras.