Huelva aspira a beneficiarse tambi¨¦n del acuerdo pesquero con Marruecos

A partir de este martes los barcos europeos tienen v¨ªa libre para regresar a Marruecos tras la entrada en vigor del acuerdo pesquero pactado con la UE y la superaci¨®n de la parada biol¨®gica activa en el caladero norteafricano hasta hoy. El Golfo de C¨¢diz, saturado de barcos y con problemas en la rentabilidad de la capturas, quedar¨¢ aliviado. Los sectores de Huelva y C¨¢diz, en calma tensa por el reparto de cuotas, se enfrentaban esta semana despu¨¦s de que un portavoz onubense reclamara al Gobierno una revisi¨®n del reparto. Los armadores gaditanos se niegan a perder su sitio en el caladero nacional y denuncian que gran parte de la culpa de la profunda ca¨ªda de precios en el Golfo de C¨¢diz la tienen sus vecinos por poner en el mercado demasiado pescado con barcos sin control.

El vicepresidente de la Federaci¨®n Andaluza de Cofrad¨ªas de Pescadores y patr¨®n mayor de Isla Cristina, Mariano Garc¨ªa, hab¨ªa expresado su preocupaci¨®n especialmente por la cuota del boquer¨®n, ya que otras especies como la sardina no est¨¢n sujetas a limitaciones. Garc¨ªa ha afirmado que ser¨ªa bueno que el Ministerio de Agricultura revisase este aspecto ¡°ya que cuando los barcos se vayan para Marruecos quedar¨ªa m¨¢s cuota para los que se quedan¡±. La cuota del boquer¨®n hab¨ªa sido, no obstante, pactada en enero en un acuerdo que fue bien acogido por el sector onubense que faena en el Golfo de C¨¢diz. El pacto establec¨ªa que las capturas hist¨®ricas desde 2005 a 2013 supondr¨ªan el 70% del reparto y el 30% restante se distribuir¨ªa por igual de manera lineal entre los barcos de cerco. El documento pactado tambi¨¦n estableci¨® que los barcos pod¨ªan alcanzar acuerdos para poner una cuota com¨²n y gestionarla de manera conjunta. El sector hab¨ªa reclamado que la cuota de la cigala fuera m¨¢s elevada, ya que esta, unida al precio del combustible, hac¨ªa que en muchas ocasiones ¡°no saliera rentable salir a faenar¡±, remarca Garc¨ªa.

Estas declaraciones a favor de un nuevo sistema de cuotas no sentaron nada bien entre el sector gaditano. ¡°Barbate ha sido uno de los puertos m¨¢s perjudicados en el ¨²ltimo reparto¡±, ha recordado el presidente de la Asociaci¨®n Barbate?a de Empresarios Pesqueros, Tom¨¢s Pacheco. ¡°Del 62% hemos pasado el 43%¡±. Barbate es uno de los pueblos m¨¢s beneficiados del acuerdo pesquero con Marruecos con m¨¢s de la mitad de las 44 licencias otorgadas a Andaluc¨ªa. ¡°Lo que tiene que hacer Huelva es controlar mejor las descargas no autorizadas y los barcos que salen y entran sin control porque est¨¢n colmando el mercado de boquerones¡±, dijo el jueves pasado. Aquel d¨ªa una caja de boquerones, cuyo umbral de rentabilidad est¨¢ en nueve euros, se vendi¨® a tres euros. ¡°Con este dinero, pescar no nos sale a cuenta¡±, lamentaba Pacheco.

Este viernes Mariano Garc¨ªa reiteraba que el acuerdo de pesca con Marruecos ser¨¢ ¡°beneficioso¡± para el Golfo de C¨¢diz porque permitir¨¢ repartir ¡°las mismas cuotas entre menos barcos¡±. ¡°Es un acuerdo positivo con vistas a futuro porque es favorable tanto para los que se vayan a faenar a Marruecos como para los que se queden en el Golfo¡±, explic¨®. A pesar de que hab¨ªa pedido d¨ªas atr¨¢s que se revisaran las cuotas en el caladero, ahora cree que ya no ser¨¢n precisas m¨¢s reuniones y que ¡°el reparto est¨¢ hecho¡±: ¡°Si la cuota es de 7.600 toneladas, a cada barco le corresponde un 3%¡±. Isla Cristina y Punta Umbr¨ªa son los puertos que faenan en el Golfo de C¨¢diz. La flota est¨¢ compuesta por 40 embarcaciones y unos 400 marineros.

Por su parte, ?ngel Mendoza, patr¨®n mayor de la cofrad¨ªa de pescadores de Punta Umbr¨ªa (Huelva) expres¨® tambi¨¦n su satisfacci¨®n por el desahogo que supone para los barcos que se queden en el Golfo de C¨¢diz. Adem¨¢s, ?ngel Mendoza record¨® que las cuotas que dejen de pescar los marineros que vayan a Marruecos ¡°pasar¨¢n a formar parte de un fondo com¨²n¡± para su reparto, como se firm¨® y acord¨® por unanimidad con el Gobierno.

El regreso a Marruecos, posible a partir del 1 de abril, puede retrasarse algunas semanas m¨¢s. Antes, debe reunirse la comisi¨®n mixta hispano-marroqu¨ª para perfilar detalles t¨¦cnicos como el uso de luces o los nombres de los tripulantes marroqu¨ªes que deben enrolarse en los barcos.