El TSJA anula el plan especial que regularizaba las naves de Sandok¨¢n

El Tribunal Superior de Justicia de Andaluc¨ªa (TSJA) le ha dado la raz¨®n a la Junta de Andaluc¨ªa y ha tumbado el plan especial de la carretera de Palma del R¨ªo, que preve¨ªa la regularizaci¨®n de 15.000 de los 40.000 metros cuadrados de las naves ilegales construidas por Rafael G¨®mez, conocido como Sandok¨¢n. El plan especial permit¨ª tambi¨¦n el uso industrial y comercial de los inmuebles. Y son estos dos puntos los que tumba el TSJA. Seg¨²n la sentencia, se declaran ¡°nulos¡± los dos art¨ªculos del Plan Especial de la carretera de Palma del R¨ªo, el 14 y el 20, referidos a los usos, ¡°dada su inadecuaci¨®n al orden jur¨ªdico¡±. El alto tribunal andaluz ha anulado, de esta manera, el acuerdo del pleno del Ayuntamiento de C¨®rdoba en el que votaron de forma un¨¢nime todas las formaciones el 11 de diciembre de 2012: PP, dos concejales de UCOR, IU y PSOE. Es la segunda vez que el TSJA rechaza el plan especial de Carretera de Palma. En 2008 el tribunal lo tumb¨® porque el documento hab¨ªa sido redactado por la propia empresa infractora, Arenal 2000, de Rafael G¨®mez.

La resoluci¨®n del TSJA de hoy atiende el grueso de la impugnaci¨®n de la Junta y supone un duro rev¨¦s a la Corporaci¨®n municipal que vot¨® a favor de legalizar las naves ilegales. El rev¨¦s es especialmente duro para el PSOE e IU, que votaron a favor. Sus colegas de ambos partidos -que gobiernan coaligados en San Telmo- recurrieron un proyecto al que dieron luz verde en C¨®rdoba sin abrir la boca y sin dudar en p¨²blico ni un segundo. No les import¨® que su voto positivo beneficiase al mayor deudor del Ayuntamiento -G¨®mez debe una multa de 24,6 millones de euros por construir ilegalmente las naves- ni tampoco dudaron en alinearse con Uni¨®n Cordobesa, el partido que Sandok¨¢n improvis¨® poco antes de las ¨²ltimas elecciones locales y que le aup¨® a ser el actual l¨ªder de la oposici¨®n, por delante de IU y PSOE.

Las naves se levantaron durante el mandato de la alcaldesa Rosa Aguilar, entonces en Izquierda Unida. En su mandato se dej¨® que fuese el mismo Sandok¨¢n quien redactase un plan especial que regulase todo el urbanismo de la carretera de Palma del R¨ªo y legalizara sus propias naves. El documento redactado por la empresa infractora fue aprobado en el pleno con los votos a favor de IU y PP. Pero la oposici¨®n del PSOE y de la Consejer¨ªa de Obras P¨²blicas llev¨® el asunto a los Tribunales que lo terminar¨ªan declarando nulo en 2008.

En 2010, Aguilar se convirti¨® en consejera de Obras P¨²blicas. Con ella al frente se coci¨® el nuevo Plan Especial de la Carretera de Palma que se aprob¨® definitivamente en diciembre y que la Junta tumba ahora nuevamente. El plan permit¨ªa que el propietario de las naves, oficialmente, Rafael G¨®mez, redactase un proyecto de ejecuci¨®n que derribar¨ªa solo 15.000 metros cuadrados de los 40.000 metros cuadrados ilegales que conforman las naves

G¨®mez decidi¨® presentarse ¨¦l mismo a alcalde en 2011. Uni¨®n Cordobesa arras¨® en las urnas y hasta hizo pensar en que la mayor¨ªa absoluta del PP estaba en peligro, aunque no llegase a tanto. Logr¨® cinco ediles.