Metro proh¨ªbe tomar fotos de aver¨ªas a sus empleados
La orden lleg¨® tras dos aver¨ªas detectadas en la l¨ªnea 10 La empresa p¨²blica alega que es por seguridad. Los sindicatos que se trata de ocultar errores
Ni fotograf¨ªas ni v¨ªdeos. La Direcci¨®n General de Explotaci¨®n Ferroviaria de Metro de Madrid ha comunicado a sus trabajadores en una nota interna que queda ¡°terminantemente prohibida la toma de im¨¢genes¡± de las aver¨ªas que sufra la red, que califica como incidencias de ¡°alto impacto¡±.
La circular, firmada el pasado 20 de marzo, llega apenas tres semanas despu¨¦s de que se produjeran dos descarrilamientos en la l¨ªnea 10 de Metro, que mantuvieron el servicio cortado durante m¨¢s de tres horas por la ma?ana, cuando se produce el mayor tr¨¢nsito de viajeros. De uno de esos incidentes, ocurrido en la estaci¨®n de Nuevos Ministerios, se difundi¨® un v¨ªdeo de 16 segundos que mostraba la cabecera del tren salida de la v¨ªa.
La direcci¨®n de Metro aduce que los motivos para lanzar la circular son preservar la seguridad de la red y la privacidad de los trabajadores. Los sindicatos replican que se trata de ¡°ocultar¡± una realidad: cada vez se producen m¨¢s incidencias.
¡°Las im¨¢genes de Nuevos Ministerios salieron despu¨¦s de que el viceconsejero [de Transportes, Borja Carabantes] negara que hab¨ªa sido un descarrilamiento¡±, se?ala Ignacio Arribas, responsable de Comisiones Obreras de Metro. ¡°Lo ¨²nico que hacen esas im¨¢genes es trasladar una realidad que Metro quiere enmascarar¡±, a?ade. ¡°Hay m¨¢s incidencias que hace un a?o por falta de previsi¨®n y de presupuesto y eso es lo que quieren que no se vea¡±, a?ade Teodoro Pi?uelas, de UGT de Metro.
Solo con autorizaci¨®n
La circular aclara que solo estar¨¢n autorizados a tomar im¨¢genes quienes lo soliciten ¡°informando de la motivaci¨®n y, siempre, previa identificaci¨®n y autorizaci¨®n correspondientes¡±. Un portavoz de la empresa p¨²blica recuerda que no se trata de una normativa nueva, aunque admite que se ha recordado a los trabajadores de la empresa y de las subcontratas tras la circulaci¨®n de las ¨²ltimas im¨¢genes en la red.
¡°No se pueden difundir im¨¢genes de tareas de mantenimiento o de reparaci¨®n porque chocan frontalmente contra la seguridad¡±, sostiene un portavoz de Metro, que niega que la medida busque ocultar las aver¨ªas o los accidentes. ¡°Somos los primeros que les damos publicidad a trav¨¦s de Twitter¡±, asegura. Seg¨²n las cifras oficiales de Metro, las aver¨ªas han descendido una media del 40% entre 2008 y 2013.
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