El robo de 220 metros de cable de cobre afecta a 35.000 usuarios de Rodalies

Los puestos de informaci¨®n de la estaci¨®n de Sants volvieron a ser ayer por la ma?ana un avispero de usuarios desesperados por el en¨¦simo retraso que sufren en lo que va de a?o. Los trenes que ten¨ªan que salir lo hac¨ªan con grandes retrasos y los que llegaban escup¨ªan viajeros con caras de agobio. Los empleados de Renfe no paraban de entregar justificantes a viajeros que marchaban casi a la carrera. A media ma?ana, un tren de Rodalies pod¨ªa tardar m¨¢s de 45 minutos en ir desde la estaci¨®n de El Prat hasta Sants, un recorrido que habitualmente se cubre en apenas 12 minutos. Una situaci¨®n que se extendi¨® a toda la l¨ªnea 2 de Rodalies y a los trenes de media y larga distancia del corredor mediterr¨¢neo.

El robo de 220 metros de cable de cobre fue la causa del trastorno de los planes de unos 35.000 pasajeros de trenes con origen o destino en Barcelona. Hasta 150 convoyes se vieron afectados con retrasos medios de 25 minutos, seg¨²n Renfe, y otros 30 fueron cancelados. No se trata de la primera incidencia de este tipo que sufre la red de Adif en lo que va de a?o, pero s¨ª la mayor. En marzo robaron 165 metros de cable en Bellvitge, bastante menos que los 225 que se llevaron ayer de la zona del Gornal, lo que provoc¨® que saltaran por los aires los sistemas de seguridad y se?alizaci¨®n de la red. A partir de ah¨ª, todos los sem¨¢foros pasaron a rojo en se?al de seguridad.

Ning¨²n tren pod¨ªa rebasar esas se?ales luminosas si el maquinista no recib¨ªa una orden expresa desde el centro de mando a trav¨¦s de la radio. Y as¨ª deb¨ªa hacerlo cada uno de los trenes que circulaban. El colapso fue importante. Y as¨ª fue hasta que se empez¨® a normalizar la situaci¨®n cerca de las tres de la tarde. ¡°Es complicad¨ªsimo arreglarlo por la zona en la que se ha producido el robo y porque los t¨¦cnicos tienen que trabajar sobre el terreno mientras se mantiene la circulaci¨®n de los trenes¡±, explic¨® por la ma?ana una portavoz de Adif, el gestor de toda la infraestructura ferroviaria.

Desde Renfe aseguran que en lo que va de a?o se han producido al menos diez afectaciones por el robo de cable en la zona de Bellvitge, lo que ha supuesto siempre problemas importantes de circulaci¨®n en la principal estaci¨®n catalana, por la que pasan a diario m¨¢s de 400.000 personas. Adif no lo niega, al contrario. Asegura que en lo que va de a?o se han incrementado un 30% los robos de material ferroviario ¡ª184, b¨¢sicamente de cable¡ª respecto a los que se produc¨ªan hace un a?o, cuando se contaban dos denuncias ante los Mossos d'Esquadra por d¨ªa.

Ni ha surtido efecto el refuerzo de las patrullas que hacen guardias jurados ni la mejora de la colaboraci¨®n con los Mossos d'Esquadra. Y la ¨²ltima alternativa es la de rellenar con hormig¨®n los conductos donde se introducen los cables. Es una soluci¨®n que puede impedir el robo pero que, en caso de aver¨ªa, obliga a cambiar el cable de toda la estructura.