D¨ªaz Ferr¨¢n vendi¨® en secreto los buses urbanos de Santiago a Monbus

Ra¨²l L¨®pez, el due?o del conglomerado de transportes Monbus, y el expresidente de la patronal espa?ola Gerardo D¨ªaz Ferr¨¢n, hoy encarcelado y pendiente de juicio con una solicitud de pena de 15 a?os de prisi¨®n por un rosario de delitos econ¨®micos, fueron socios hasta que el tinglado de Marsans empez¨® a desmoronarse en los juzgados. Despu¨¦s, durante los meses previos a la declaraci¨®n de quiebra del gigante tur¨ªstico y cuando, seg¨²n numerosos testigos que han comparecido en diversas sedes judiciales, los n¨²meros ya hab¨ªan dejado de cuadrar en la madeja de sociedades de D¨ªaz Ferr¨¢n, el empresario lucense empez¨® a hacerse con sociedades, concesiones y hasta con parte de la flota de autocares de Marsans. Solo en Santiago, Monbus y sus firmas sat¨¦lites se hicieron entonces con la totalidad de la concesi¨®n de los autobuses urbanos, la gesti¨®n del mercado de ganados y el control de la explotaci¨®n de un complejo de ocio en el Multiusos Fontes do Sar. En otras ciudades espa?oles como Guadalajara se repitieron tratos parecidos.

Acreedores de D¨ªaz Ferr¨¢n ¡ªentre los que figuran Meli¨¢, AC Hoteles y Pullmantur¡ª que reclaman 40 millones de euros tras la declaraci¨®n concursal acusan por ello a L¨®pez de ayudar a D¨ªaz Ferr¨¢n a vaciar patrimonialmente las sociedades y ha pedido sin ¨¦xito que se considere al empresario lucense, a Monbus y a algunas de sus filiales responsables civiles subsidiarios del presunto fraude. El magistrado de la Audiencia Nacional Eloy Velasco ¡ªque ha dictado orden de juicio oral contra el expresidente de la patronal y sus colaboradores, a los que pide una fianza de m¨¢s de 1.100 millones de euros¡ª ha rechazado esa solicitud de los acreedores ¡ªa los que invita a iniciar acciones por la v¨ªa civil¡ª y estos han iniciado los tr¨¢mites de su previsible recurso contra ese auto.

Ni L¨®pez ni Monbus est¨¢n imputados en la Operaci¨®n Crucero que investiga el presunto vaciado del emporio Marsans. Entre las operaciones que realizaron ambos empresarios en v¨ªsperas de la declaraci¨®n de concurso est¨¢ la compra por parte de L¨®pez de la mitad que D¨ªaz Ferr¨¢n ten¨ªa en la UTE que explotaba el transporte urbano de Santiago.Ese traspaso se oficializ¨® un mes antes de que aflorase la quiebra de Marsans. El 12 de mayo de 2010 ¡ª13 d¨ªas antes de que el Juzgado n¨²mero 12 de Madrid admitiese a tr¨¢mite la solicitud del concurso de acreedores formulada por una naviera y un grupo de hoteles canario¡ª el hijo de Gerardo D¨ªaz Ferr¨¢n, Gerardo D¨ªaz Santamar¨ªa, y la abogada de Monbus Mar¨ªa del Carmen Carballedo Fern¨¢ndez elevaron a escritura p¨²blica el trapaso al grupo gallego del 49% de la UTE Autobuses Urbanos de Lugo, SA y TRAPSA, a cambio de 1,2 millones de euros.

Y el 13 de diciembre de ese mismo a?o ¡ªcuando no solo Marsans sino tambi¨¦n su matriz, la sociedad Teinver se hab¨ªan declarado en quiebra e incluso la propia Trapsa hab¨ªa solicitado un concurso que finalmente se desestim¨®¡ª se complet¨® la transmisi¨®n en escritura del 1% restante de la UTE por un importe de 24.489 euros. Ese d¨ªa Ra¨²l L¨®pez ¡ªque firma los documentos p¨²blicos con Gerardo D¨ªaz Santamar¨ªa¡ª empez¨® a figurar en los papeles como propietario ¨²nico de la firma que gestionaba el transporte p¨²blico de Santiago desde diciembre de 2005 tras una concesi¨®n aprobada por el gobierno municipal, que entonces presid¨ªa el socialista Xos¨¦ S¨¢nchez Bugallo.

Pero la Unidad de Delincuencia Econ¨®mica y Fiscal del Cuerpo Nacional de Pol¨ªc¨ªa revela en un atestado ¡ªen poder de este diario e incorporado al sumario Crucero que indaga sobre el vaciado de Marsans y sus empresas sat¨¦lite¡ª que la operaci¨®n se fragu¨® mucho antes. Tanto la polic¨ªa como el juez Eloy Velasco tienen en su poder dos contratos privados en los que figuran las firmas de Ra¨²l L¨®pez y Gerardo D¨ªaz Ferr¨¢n con fecha 1 de diciembre de 2009 y que ya pactaba aquella operaci¨®n. En el primero de ellos, que detalla ventas por 4,2 millones del expresidente de la patronal al propietario de Monbus, D¨ªaz Ferr¨¢n pactaba entregar, entre otros activos, el 49% de sus participaciones en la UTE a L¨®pez a cambio de 1,2 millones.

Pero hay un segundo documento, tambi¨¦n con la firma de L¨®pez y D¨ªaz Ferr¨¢n, el mismo 1 de diciembre de 2009, que complementa y explica el anterior. En su cl¨¢usula segunda ese documento explica: ¡°Que las partes reconocen que a pesar de que en la referida transmisi¨®n se hace menci¨®n al 49% de la participaci¨®n en dicha UTE titularidad de Trapsa y que ser¨¢ en los mismos t¨¦rminos en los que se eleve a p¨²blico el citado negocio, en realidad se valora y traspasa el 50% de dicha participaci¨®n conservando Trapsa el 1% restante a efectos meramente formales y para permitir que no sea necesaria la autorizaci¨®n por parte del Concello de Santiago a cambio de concesionario del servicio p¨²blico de transporte urbano de viajeros de la ciudad de Santiago¡±. Fuentes de la investigaci¨®n consultadas por EL PA?S afirman que no tienen ¡°ninguna duda¡± sobre la autenticidad de esos dos contratos privados y as¨ª lo han ratificado a este diario.

El Ayuntamiento de Santiago nunca fue informado del cambio de propietario en la adjudicataria del transporte. Fuentes oficiales del actual gobierno local, que preside el popular ?ngel Curr¨¢s, y cargos muy relevantes del anterior en manos del socialista Bugallo descartan que se les hubiese notificado el cambio de titularidad. Monbus tampoco inform¨® p¨²blicamente de que se hab¨ªa hecho con el total de las participaciones ni exhibi¨® a la Administraci¨®n los documentos privados, sostienen las fuentes consultadas. La asesor¨ªa jur¨ªdica de la empresa indic¨® ayer que entiende que ¡°estos hechos no son noticia y que si se pretende dar visos de que se cometi¨® alguna irregularidad, pide que se concrete para poder ejercer su derecho de defensa¡±.