El pozo de la econom¨ªa gaditana

A sus 58 a?os, Pepe comenzar¨¢ este pr¨®ximo viernes un curso de capacitaci¨®n de conductor. Ha hecho de todo. Ha sido repartidor de alimentos, ha trabajado en los astilleros, ha ayudado a levantar subestaciones el¨¦ctricas o dep¨®sitos de combustible. Nadie le podr¨¢ decir que no lo intenta cada d¨ªa. Hace cuatro meses se march¨® a Asturias con un amigo a pedirle trabajo a un empresario amigo suyo. Volvi¨® a C¨¢diz sin respuesta. Como Pepe, que lleva sin trabajo desde principios del a?o pasado, otros casi 200.000 gaditanos son demandantes de empleo. La ¨²ltima Encuesta de Poblaci¨®n Activa (EPA) revelaba que C¨¢diz lideraba la tasa de paro con el 43,23%, muy por encima del resto de provincias. Como le ocurre a Pepe, los intentos para salir de este pozo no funcionan.

Pepe es Jos¨¦ Cort¨¦s. Pelo corto y blanco, 1,67 de altura y unos 65 kilos. ¡°Me conservo bastante bien¡±, dice orgulloso. Se siente apto para trabajar a pesar de que con 58 a?os el mercado laboral le da la espalda. Su ¨²ltimo trabajo fue en el puerto de Algeciras. ¡°Estuve contratado en la instalaci¨®n de unos dep¨®sitos de combustible en el muelle de Isla Verde¡±, explica. Fue hace m¨¢s de un a?o. ¡°Era un gustazo entrar en ese puerto a las seis de la ma?ana y ver todos esos contenedores que se mueven desde temprano¡±, detalla.

La provincia de C¨¢diz tiene estas cosas. Es l¨ªder en desempleo pero el puerto de Algeciras encabeza el tr¨¢fico de contenedores y, a pesar de las dificultades, ha crecido incluso en su volumen de negocio. No hay nuevas empresas capaces de aminorar el evidente paro registrado (196.643 en abril de 2014) pero sus compa?¨ªas son l¨ªderes en exportaci¨®n en Andaluc¨ªa. Son las que m¨¢s venden en el extranjero, gracias al empuje de la aeron¨¢utica pero tambi¨¦n de la ingenier¨ªa inform¨¢tica o la fabricaci¨®n de piezas de materiales compuestos. En esta dicotom¨ªa del quiero pero no puedo se mueven los que diariamente trabajan para tratar de reducir el paro en C¨¢diz.

Gobierno y Junta quieren atraer inversiones con un plan territorial

La EPA del primer trimestre de 2014 serv¨ªa en bandeja a Susana D¨ªaz y su equipo un discurso triunfalista sobre creaci¨®n de empleo. Andaluc¨ªa registraba el mayor descenso del n¨²mero de parados y crec¨ªa el n¨²mero de ocupados de forma ostensible. Pero la provincia de C¨¢diz chaf¨® el momento. Subi¨® en todos los datos negativos y su tasa de paro se situaba en un alarmante 43,23%, a 10 puntos casi de la media andaluza y a siete de la segunda provincia con m¨¢s paro de Andaluc¨ªa, que era M¨¢laga. En medio de una recuperaci¨®n laboral en el entorno, C¨¢diz volv¨ªa a hundirse. El ¨²ltimo dato de paro registrado, el de abril, ha aliviado, gracias a la Semana Santa, esa sensaci¨®n de barco a la deriva. Aunque nadie termine de ver la luz en este t¨²nel.

Los pol¨ªticos con responsabilidad en la provincia gaditana est¨¢n acostumbrados a que les pregunten. ¡°Oye, ?qu¨¦ pasa en C¨¢diz?¡±. Lo sabe bien el delegado de Empleo, Jos¨¦ Manuel Miranda, con apenas cuatro meses en el cargo. Suficientes para darse de bruces con una realidad de bondades y carencias. Empieza por lo bueno. ¡°Tenemos una enorme potencialidad de crecimiento: est¨¢ aumentando el n¨²mero de turistas de crucero, somos l¨ªderes en mercanc¨ªas mar¨ªtimas, estamos a la cabeza en exportaciones, contamos con un polo qu¨ªmico muy consolidado, somos especialistas en aeron¨¢utica y materiales compuestos, contamos con unos competentes astilleros, un fuerte sector tur¨ªstico y un gran potencial agroalimentario y un enorme futuro en las zonas costeras¡±, enumera de carrerilla.

Despu¨¦s vienen los peros. ¡°La crisis ha demostrado que la econom¨ªa gaditana era m¨¢s endeble que lo que pens¨¢bamos. No ha podido superar las adversidades del mercado. Se ha notado en la construcci¨®n, en el cierre de empresas como Altadis, el declive de las bodegas, la falta de encargos en los astilleros¡±. Seg¨²n Miranda, porque la crisis ha estallado sin los deberes hechos. ¡°No es l¨®gico que uno de los puertos m¨¢s importante del mundo al que llegan los barcos m¨¢s grandes y r¨¢pidos no tenga una conexi¨®n ferroviaria adecuada¡±, explica. Y pone un ejemplo. ¡°Hay barcos que tardan en llegar a Algeciras desde China apenas una semana y su mercanc¨ªa tarda 20 d¨ªas en repartirse desde aqu¨ª. Es algo que no nos podemos permitir¡±.

El puerto de Algeciras sigue sin una buena conexi¨®n ferroviaria

El delegado de Empleo recuerda tambi¨¦n las enormes carencias de suministro el¨¦ctrico que sufre la provincia a pesar de sus necesidades energ¨¦ticas. ¡°Hay un plan de inversi¨®n con un horizonte fijado en 2020. Pero no podemos esperar tanto¡±, lamenta. De ah¨ª que Gobierno y Junta de Andaluc¨ªa hayan ya acordado un nuevo plan de inversi¨®n para C¨¢diz. Se llama Iniciativa Territorial Integrada, un instrumento espec¨ªfico para C¨¢diz de atracci¨®n de inversiones europeas. El montante y el destino de esos fondos se conocer¨¢n este verano. Se sumar¨¢ tambi¨¦n a las ayudas que la Universidad y la Junta tratan de reunir bajo el paraguas de la econom¨ªa azul, otro intento de atraer inversiones comunitarias en torno a todo lo que tiene que ver con el mar.

La historia ha dicho que los tratos prioritarios para C¨¢diz, hasta ahora, no han funcionado. Los planes de empleo, las ayudas a la reindustrializaci¨®n, las inversiones preferenciales se han quedado en el camino sin cambiar el rumbo de la econom¨ªa gaditana.