Guitrans denuncia la ¡°alteraci¨®n de la competencia¡± de empresas extranjeras
El sector se encuentra atrapado entre la falta de financiaci¨®n y el largo plazo de cobro
La asociaci¨®n empresarial guipuzcoana de transporte de mercanc¨ªas (Guitrans) ha denunciado la "alteraci¨®n de la competencia" que se est¨¢ produciendo por la entrada de empresas extranjeras que contratan personal en otros pa¨ªses con costes laborales y sociales mucho m¨¢s bajos.?
Guitrans, en una asamblea en el Palacio de Miramar, reclama a las distintas administraciones que realicen un seguimiento "minucioso e interdisciplinar", desde el punto de vista fiscal, laboral y de la normativa de transporte, de estas pr¨¢cticas y que se adopten las medidas necesarias para atajarlo. A esta reuni¨®n ha asistido la eurodiputada del PNV y candidata en las elecciones del 25-M, Izaskun Bilbao, as¨ª como el viceconsejero de Transportes del Gobierno vasco, Antonio Aiz.
El sector agrupa a 2.133 empresas de transporte guipuzcoanas que son titulares de 5.538 autorizaciones y dan trabajo a unas 11.000 personas, un 4,5% del total de personas empleadas en Gipuzkoa. La crisis del sector se manifiesta, seg¨²n se?al¨® la asociaci¨®n, en el "goteo" de cierre de empresas que ha provocado que en la actualidad, haya en Gipuzkoa 783 empresas menos que en enero de 2008. En el conjunto de Espa?a el n¨²mero de empresas desaparecidas es de 28.502.
Los miembros de Guitrans denunciaron las dificultades de acceder al cr¨¦dito por lo que reclamaron medidas a la administraci¨®n. "No tiene ninguna justificaci¨®n -afirman- que las empresas vascas paguen su financiaci¨®n un 2,06% m¨¢s caro que las empresas del conjunto de la Uni¨®n Europea. No es admisible que una pyme tenga que pagar un 8,25% de inter¨¦s por un cr¨¦dito cuyo objetivo es crear actividad, riqueza y empleo".
Los transportistas reclaman medidas para garantizar un m¨ªnimo umbral de rentabilidad
Las empresas de transporte denuncian que se encuentran atrapadas entre la falta de financiaci¨®n y el largo plazo de cobro ya que la ley de plazos y morosidad "no est¨¢ sirviendo absolutamente para nada". Seg¨²n Guitrans, el 70% de los pagos a las empresas transportistas se realizan a 90 d¨ªas.
"No es comprensible que tengamos una ley que establece el pago obligatorio a 30 d¨ªas, ampliable a 60 en caso de pacto expreso, que se incumpla tan clamorosamente y las administraciones no tomen cartas en el asunto imponiendo sanciones a los incumplidores", afirman.
Los transportistas reclamaron tambi¨¦n medidas para garantizar un m¨ªnimo umbral de rentabilidad y evitar que haya empresas que trabajen con precios que no cubran los costes de explotaci¨®n.
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