Los mil y un tr¨¢mites y pagos para ser taxista

Los taxistas que se atienen a la legislaci¨®n vigente encuentran el enemigo en todo aquel que no cumple con los mil y uno tr¨¢mites que ellos deben de pasar para conseguir ser conductor o comprarse la licencia. Es decir, los taxistas piratas y el conocido como "consumo colaborativo" con aplicaciones inform¨¢ticas, que pone en contacto a conductores con coche y personas dispuestas a viajar por poco dinero.

Jos¨¦ Manuel M¨¦ndez comenz¨® a ser taxista hace siete a?os y muchos a?os m¨¢s tendr¨¢ que pagar la hipoteca que pidi¨® para pagar los 147.000 euros que le cost¨® la licencia, m¨¢s 500 euros de tasas al ayuntamiento. Pero antes tuvo que demostrar que ten¨ªa aprobada la ESO, que no ten¨ªa antecedentes penales, ni enfermedades de transmisi¨®n. Adem¨¢s, durante dos meses se prepar¨® el examen que ten¨ªa que pasar. "Muchos tardan hasta un a?o porque es complicado", explica. "Fueron 50 preguntas de psicot¨¦cnico y otras 50 t¨¦cnicas, sobre recorridos, nombres de parques o museos, localizar una calle en un mapa mudo...", enumera.

Para ser propietario de un taxi no hace falta otra cosa que dinero, pero s¨ª para conducirlo. Pero los gastos prosiguen. Los seguros sociales no bajan de 300 euros, de gasolina M¨¦ndez -que tiene un asalariado por lo que el taxi funciona 16 horas al d¨ªa- paga 700 euros, m¨¢s 1.000 de seguro a todo riesgo (no obligatorio, pero si la responsabilidad civil de 300.000 euros por incapacidad o fallecimiento) y otros 120 del radiotaxi.

El coche debe pasar la ITV cada a?o y desde el quinto a?o cada medio, aunque se hace con ellos tantos kil¨®metros que los taxistas suelen cambiarlo cada lustro. No vale cualquier modelo, es el ayuntamiento quien registra una lista de modelos permitidos. El veh¨ªculo de Jos¨¦ Manuel con cuatro a?os ha superado ya los 365.000 kil¨®metros, as¨ª que no apurar¨¢ los 10 a?os de vida del taxi. Pues cada d¨¦cada est¨¢n obligados a cambiarlo.

En Barcelona tambi¨¦n hay que pasar muchos tr¨¢mites e invertir mucho dinero antes de empezar a conducir un taxi.

A los taxistas de Barcelona abrir el coche cada d¨ªa les cuesta 70 euros, seg¨²n el c¨¢lculo del Sindicato de Taxis de Catalu?a (SCAT). En este precio se incluye la licencia, el veh¨ªculo, los impuestos, el gasoil, los permisos y el seguro.

En la capital catalana ya no se dan nuevas licencias para llevar un taxi, pero su pueden encontrar algunas de taxistas que se jubilan. Actualmente se est¨¢n pagando a 130.000 euros. ¡°Como nadie tiene ese dinero, se pide un cr¨¦dito y se va pagando poco a poco¡±, explica Luis Berbel, portavoz de de Scat y taxista. El otro gran gasto de los conductores es el combustible. Al a?o se pueden gastar unos 4.800 euros en gasoil. Los aut¨®nomos cuestan entre 260 y 300 euros al mes y el IVA depende de los kil¨®metros que se han realizado.

Un taxi nuevo cuesta entre 20.000 y 40.000 euros y, si el veh¨ªculo no es nuevo, las reparaciones pueden salir por 3.000 euros anuales. Instalar un tax¨ªmetro puede salir por unos 2.000 euros.

A todos estos gastos, hay que sumar el seguro que, a terceros, cuesta unos 1.200 euros al a?o y el impuesto de circulaci¨®n.

Finalmente, hay que tener en cuenta los permisos. El carn¨¦ BTP de servicio p¨²blico sale por unos 100 euros y el carn¨¦ de taxista necesario para trabajar en la capital catalana sale por 550 euros.