Bicimad: relato de un caos

Durante meses, los ciudadanos pudieron ver c¨®mo el sistema p¨²blico de pr¨¦stamo de bicicletas en Madrid iba convirti¨¦ndose en realidad. Tras una larga espera y una intensa campa?a de promoci¨®n, con meses o a?os de retraso con respecto a ciudades como Barcelona, Par¨ªs, Londres o Nueva York, primero aparecieron los anclajes, luego los llamados t¨®tem ¡ªlas terminales de control de cada estaci¨®n¡ª y finalmente las bicicletas el¨¦ctricas. Semanas despu¨¦s de la fecha prevista, entr¨® en funcionamiento el lunes 23 de junio en medio del caos. Este fin de semana, Bicimad segu¨ªa teniendo problemas: la empresa adjudicataria, Bonopark asegura que ha logrado solucionar dos de los principales obst¨¢culos para los usuarios, los problemas para darse de alta y para recoger las tarjetas, pero reconoce que muchas estaciones todav¨ªa no se comunican entre ellas y que muchos usuarios s¨®lo pueden tomar prestadas bicicletas en la estaci¨®n en la que se dieron de alta. Solo el 50% de los 5.200 que se han dado de alta ha logrado la tarjeta.

Bicimad ha atravesado una serie de episodios que iban de lo c¨®mico (alguien logr¨® introducir una imagen pornogr¨¢fica en la pantalla de un terminal, lo que sembr¨® enormes dudas sobre la seguridad del sistema) hasta lo surrealista. Una portavoz de la compa?¨ªa, la misma que gestiona las bicicletas p¨²blicas de San Sebasti¨¢n, asegura que los problemas de comunicaci¨®n entre las estaciones se deben "a los ataques inform¨¢ticos" y que han realizado una auditor¨ªa de seguridad para garantizar que los datos que introduce el usuario (nombre, apellido, DNI, direcci¨®n, email y tarjeta de cr¨¦dito) est¨¢n a salvo. La Polic¨ªa Municipal est¨¢ investigando estos ciberataques.

La compa?¨ªa mantiene que "todo estar¨¢ arreglado en cuesti¨®n de d¨ªas" pero, ahora mismo, no puede comprometerse a dar una fecha. Tampoco pudo facilitar el n¨²mero de estaciones afectadas por la incomunicaci¨®n.

El sistema para darse de alta es el siguiente: el usuario introduce sus datos en la web. Antes se pod¨ªa hacer tambi¨¦n en el t¨®tem, pero se desactiv¨® desde el episodio del v¨ªdeo porno, que la compa?¨ªa atribuye a que alguien accedi¨® a internet en el ordenador que hay dentro de cada terminal. Hay que introducir tambi¨¦n un n¨²mero de tarjeta de cr¨¦dito para pagar el abono y una recarga m¨ªnima. Se reciben dos correos, uno con el n¨²mero para conseguir la tarjeta, y otro para acceder a la web y controlar la cuenta. El ciudadano va a continuaci¨®n al t¨®tem, recoge la tarjeta y puede tomar una bicicleta. ?Qu¨¦ ha fallado? En pocas palabras: todo.

Las redes sociales est¨¢n inundadas de comentarios, que van desde la iron¨ªa hasta el cabreo desatado: est¨¢n los usuarios que no han logrado hacerse con la tarjeta; los usuarios que la tienen pero que no funciona; los usuarios que no logran recargar la tarjeta; a los que no les funciona la p¨¢gina web; los que han visto c¨®mo era engullida por el t¨®tem cuando trataban de hacer un tr¨¢mite; aquellos que llaman desesperados al n¨²mero 900.922.381 para atender quejas y no logran comunicar y aquellos que logran comunicar y reciben como respuesta un "vuelva usted ma?ana" en forma de vaya usted a las oficinas centrales de Bonopark en Madrid, en la calle Serrano 85.

En un recorrido por diferentes estaciones del centro, apenas hab¨ªa usuarios y los t¨¦cnicos que la empresa ha contratado para ayudar a los clientes remit¨ªan tambi¨¦n a la central. "Segunda tarjeta q recojo, no me deja recargarla y en la web me aparece como si no la hubiera recogido. BRAVO!!! Q MARAVILLA!!!", "Alta, pago y clave. Pero luego de intentarlo en dos estaciones distintas a¨²n no he podido retirar el abono anual de @BiciMAD", "Hoy tampoco he recibido el c¨®digo de @BiciMAD para sustituir mi tarjeta defectuosa. 11 d¨ªas". Estos eran algunos de los mensajes que el viernes pod¨ªan leerse en pocos minutos en Twitter. El blog enbicipormadrid,?, una p¨¢gina muy ¨²til para informarse sobre todo lo relacionado con el uso de las bicicletas en la capital, ha elaborado una entrada cargada de iron¨ªa con el t¨ªtulo "Bicimad: c¨®mo superar las 12 pruebas para abonarse sin volverse loco", que resum¨ªa la avalancha de quejas que han recibido. Seg¨²n este blog, s¨®lo uno de cada cinco usuarios ha logrado utilizar el servicio (y no cuentan a aquellos que luego no pueden sacar bicicletas de estaciones diferentes a la suya porque este problema todav¨ªa no hab¨ªa sido detectado).

Un usuario que tuvo bastante suerte esper¨® un d¨ªa para solicitar la clave despu¨¦s de leer que el sistema estaba colapsado. El martes 24 rellen¨® el formulario en Internet, recibi¨® en un tiempo razonable un mail con las dos claves, baj¨® a un t¨®tem a buscar su tarjeta. Tras superar un problema de lectura de la clave ¡ªvarias letras y n¨²meros son iguales as¨ª que hay que pasarla a un procesador de textos que las distinga¡ª, la tarjeta sali¨® sin problemas y pudo usar la bici. Pero s¨®lo en esa estaci¨®n, como descubri¨® cuando trat¨® de utilizarla en otros puntos de Madrid.

La explicaci¨®n es que las estaciones no se comunican entre ellas y que los datos solo est¨¢n almacenados en aquella en la que se obtuvo la tarjeta. Lograr entender lo que pas¨® fue muy complicado porque la propia compa?¨ªa reconoce que el 900 est¨¢ saturado, uno de los muchos frentes del caos de la bici p¨²blica.

?