Los empresarios desconf¨ªan de los anuncios que hacen los pol¨ªticos

Los pol¨ªticos juran y perjuran que las infraestructuras comprometidas a los valencianos podr¨¢n estrenarse en plazo, pero a los empresarios locales, que revisan a diario las licitaciones en el BOE, las cuentas no les salen. El frente empresarial valenciano concret¨® a principios de semana sus reivindicaciones a Madrid en 10 proyectos de infraestructuras que deber¨ªan de ejecutarse en la pr¨®xima d¨¦cada. Ahora lo est¨¢n concretando y cuando est¨¦ listo se lo enviar¨¢n a la ministra Ana Pastor.

De entre todos los proyectos a los que aluden los empresarios de forma gen¨¦rica, el corredor ferroviario mediterr¨¢neo ¡ªreducido finalmente al tercer carril¡ª no avanza al ritmo que debiera, se quejan los empresarios. La licitaci¨®n de esta infraestructura ¡ªla de mayor envergadura de todas¡ª dejar¨¢ finalmente solo 215,8 millones de euros de obra directa para los contratistas de obra civil. El secretario de Estado de Infraestructuras, Rafael Catal¨¢, reconoc¨ªa en mayo pasado que a pesar de que las adjudicaciones estaban pr¨¢cticamente hechas, la ejecuci¨®n se retrasar¨¢ porque hab¨ªa que revisar los estudios de varios tramos entre las provincias de Castell¨®n y Tarragona. Adem¨¢s, existe el compromiso de que el AVE llegue a Castell¨®n en 2015 y el AVE regional est¨¦ listo en 2016. Los empresarios conf¨ªan, pero no lo ven.

Los Gobiernos valenciano y aragon¨¦s trabajan desde hace meses en la mejora de la l¨ªnea ferroviaria entre Sagunto y Zaragoza, revitalizada gracias a las plataformas log¨ªsticas aragonesas. El presupuesto global estimado es de unos 190 millones de euros, que est¨¢n a la espera de que el Ministerio de Fomento d¨¦ su visto bueno.

Las conexiones de los puertos valencianos con el tercer ra¨ªl en ancho internacional es crucial para los empresarios. ¡°Si me hacen el tercer ra¨ªl y no lo conectan con nuestros puertos ser¨¢ como la pel¨ªcula de Mister Marshall, los veremos pasar y nada m¨¢s¡±, explica el gerente de la C¨¢mara de Contratistas valencianos, Manuel Mi?¨¦s. El proyecto constructivo del acceso ferroviario al puerto de Castell¨®n deber¨ªa encargarse en el segundo semestre del a?o y deber¨ªa licitarse no m¨¢s tarde del tercer trimestre de 2015. El puerto de Sagunto, que ten¨ªa a finales de 2013 la declaraci¨®n de impacto, deber¨ªa ejecutarse todo en 2014, anualidad en la que solo tiene asignados 50.000 euros cuando cuesta 13,5 millones.

El tren de la Costa, entre Gandia, Oliva y D¨¦nia, por un lado, y desde Alicante a Benidorm y Alicante a Torrevieja, es otra de las demandas empresariales. En 2011 se firm¨® un protocolo de colaboraci¨®n entre Fomento y la Consejer¨ªa de Infraestructuras para el desarrollo de esta infraestructura ferroviaria en el que se establec¨ªan los compromisos que deb¨ªan asumir las partes. El ministerio no tendr¨¢ el estudio de viabilidad hasta 2015. Los recortes presupuestarios han paralizado una infraestructura que avanza con mucho retraso sobre lo previsto en principio. Los socialistas apoyaban en el Congreso de los Diputados el 3 de junio que se aceleraran la redacci¨®n de estudios y proyectos del Tren de la Costa pero tambi¨¦n la modernizaci¨®n del tramo ferroviario entre Alcoi y X¨¤tiva, as¨ª como la ampliaci¨®n de las cercan¨ªas de Vinar¨°s.

Carreteras resentidas

El cap¨ªtulo de carreteras es el que se ha resentido m¨¢s con los ajustes. Seg¨²n los contratistas de obra p¨²blica, no se ha licitado en seis a?os ninguna obra nueva de carreteras en la Comunidad Valencia (seg¨²n su informe de 2013). Las ¨²ltimas salieron a concurso en 2008 ¡ªtramos de la A-33 y la variante de Pe?¨ªscola¡ª. Fomento ejecuta en territorio valenciano siete carreteras, de las que cuatro deben acabarse este a?o: ampliaci¨®n a tres carriles de la A-3 Chiva-Valencia, ampliaci¨®n de la V-21 Puzol-Carraixet, la variante de Benidorm (N-332) y la ronda sur de Elche. Otras dos, las adjudicadas en 2008, van ¡°al ralent¨ª¡±, con anualidades aplazadas, y hay otra paralizada, la variante entre Cullera y Favara, en la N-332.

Seg¨²n la C¨¢mara de Contratistas deber¨ªan de reanudarse las obras de la variante de Benissa, paralizada desde 2009 al entrar el adjudicatario en concurso de acreedores, y adelantarse la construcci¨®n del acceso viario al puerto de Valencia, entre otros.