Madrid restringir¨¢ el tr¨¢fico si aumenta la contaminaci¨®n

El Ayuntamiento de Madrid restringir¨¢ el tr¨¢fico en el centro de la ciudad (en funci¨®n de si la matr¨ªcula acaba en n¨²mero par o impar), no dejar¨¢ estacionar a los coches de no residentes y limitar¨¢ la velocidad a 70 kil¨®metros por hora, si se superan unos determinados niveles de contaminaci¨®n por di¨®xido de nitr¨®geno. Una prevenci¨®n que llega despu¨¦s de que la Comisi¨®n Europea comenzase un proceso sancionador por rebosar los l¨ªmites legales de este contaminante que podr¨ªa concluir con una multa millonaria a Madrid. Y eso que el Consistorio anunci¨® en 2013 que no adoptar¨ªa nuevas iniciativas contra la poluci¨®n ¡°porque no tiene sentido generar alarma social ni proponer medidas extremas¡± que puedan da?ar la actividad econ¨®mica o causar molestia.

La capital y el sur de la regi¨®n eran en 2012, seg¨²n un informe del Ministerio de Agricultura, Alimentaci¨®n y Medioambiente, las ¨²nicas zonas de Espa?a que rebasaron el limite legal de media horaria de este di¨®xido (50 microgramos de part¨ªculas por metro c¨²bico). Pero mirando la media del a?o, salen tambi¨¦n mal paradas Murcia, Barcelona y el Vall¨¨s-Baix de Llobregat. Niveles ilegales, pero no peligrosos. De hecho, el Ayuntamiento solo reconoce tres episodios de alta concentraci¨®n de di¨®xido de nitr¨®geno entre 2011 y 2013 (aviso informativo), pero no con nivel de alarma.

El umbral de alerta para el di¨®xido de nitr¨®geno son 400 microgramos por metro c¨²bico (10 veces la habitual). Y para que se active la alarma tiene que superarse durante tres horas seguidas en tres de las 24 estaciones de medici¨®n. Pero existe un ¡°preaviso¡± para los t¨¦cnicos con 200 microgramos en dos horas en dos estaciones y un ¡°aviso informativo¡± a la poblaci¨®n cuando con estas condiciones se alcanzan los 250.

¡°Se trata de un paso m¨¢s para controlar la calidad del aire, proteger a los ciudadanos de situaciones extraordinarias y cumplir con los estrictos criterios que nos hemos fijado y que la ciudad siga siendo un referente en la conservaci¨®n del medioambiente¡±, se?ala la alcaldesa, Ana Botella. Sin embargo, solo el 25% de los madrile?os est¨¢ contento con la calidad del aire, la tercera por la cola de 28 capitales, seg¨²n una encuesta de la Uni¨®n Europea.

Este gas nocivo est¨¢ muy relacionado con el uso de coches que circulan con di¨¦sel, un porcentaje que con la crisis no deja de crecer. Un reciente estudio de la Universidad Polit¨¦cnica se?alaba que en 2013 el 68% de los recorridos en turismo se efectuaron con coches de gas¨®leo, frente al 32% de gasolina; tan solo el 0,05% eran h¨ªbridos o el¨¦ctricos.

Ruth Porta, portavoz adjunta del PSOE, recuerda que la mesa que ha trabajado el protocolo surgi¨® por una inciativa socialista. Creen que las medidas se han quedado cortas, pero que al menos se han creado m¨¢s niveles de riesgo. Pero Porta critica que no se prevea la gratuidad del transporte p¨²blico (¡°como pas¨® este invierno en Par¨ªs¡±), si se prohibe circular a la mitad de los coches o al menos una reducci¨®n del precio; que las estaciones de medici¨®n est¨¦n en zonas poco representativas, y que no se active la alarma con dos estaciones, como ocurre con el preaviso y aviso,

Raquel L¨®pez, concejal de IU, va m¨¢s all¨¢ y lamenta que tengan que sobrepasarse los niveles en m¨¢s de una estaci¨®n. ¡°Llev¨¢bamos a?os pidiendo que se tomasen medidas y no hac¨ªan nada. Bueno s¨ª, cambiar los medidores a los parques¡±, ironiza. Juan Garc¨ªa Vicente, de Ecologistas en Acci¨®n, cree que es una apuesta ¡°cosm¨¦tica¡±. ¡°No entiendo c¨®mo hablan de una mejor calidad del aire en Madrid. Este lunes, martes y mi¨¦rcoles se dispararon los niveles de ozono troposf¨¦rico en las 23 estaciones de medici¨®n de la Comunidad de Madrid¡±, dice.

Jaime Berenguer, portavoz adjunto de UPyD, sostiene que el Ayuntamiento ¡°ha incentivado el uso del veh¨ªculo privado, construyendo grandes aparcamientos en zonas bien dotadas de transporte p¨²blico, como Serrano¡±. Y ello ha desembocado en un l¨ªo: ¡°Es capaz de hacer una cosa y toda la contraria, carece de cualquier tipo de l¨®gica y planificaci¨®n¡±.