La huelga en Renfe y Adif para jueves y viernes afectar¨¢ a Galicia ya el mi¨¦rcoles

Las continuas reducciones de plantilla que vienen sufriendo Adif y Renfe, empresas p¨²blicas gestoras de las l¨ªneas ferroviarias y los trenes respectivamente, han llevado a varios sindicatos (CCOO, CGT, Sindicato Ferroviario y Sindicato de Circulaci¨®n) a convocar en toda Espa?a 46 horas seguidas de huelga entre la una de la madrugada del jueves 31 de julio y las once de la noche del viernes 1 de agosto. Sin embargo, los paros llegar¨¢n a Galicia un d¨ªa antes, porque ya no operar¨¢n los trenes nocturnos de A Coru?a y Vigo a Barcelona previstos en ambos sentidos para la tarde o la noche del mi¨¦rcoles 30.

En general, los servicios m¨ªnimos establecidos, que priman las horas punta, solo garantizan que circule el 65% de los trenes de media distancia y el 63% de los de Feve. En los trenes de larga distancia, los servicios m¨ªnimos ser¨¢n del 77%. En el caso de Galicia, Renfe ha decidido que las supresiones se concentren en los servicios nocturnos a Barcelona y Madrid, que desaparecen por completo durante la huelga, y en los diurnos al Pa¨ªs Vasco, as¨ª como en alguna frecuencia puntual con Madrid. Varios de los trenes nocturnos entre Galicia y Madrid o Barcelona del viernes tambi¨¦n retrasar¨¢n su salida hasta despu¨¦s de las once de la noche para esquivar la huelga.

Los paros tendr¨¢n un efecto mucho mayor en los trenes de mercanc¨ªas, en los que los servicios m¨ªnimos ser¨¢n de tan solo el 17% en Renfe y el 19% en Feve. Desde CGT se destaca que es en ese ¨¢mbito en el que m¨¢s se notar¨¢ la nueva reducci¨®n de personal que prev¨¦ Adif y que en Galicia supondr¨¢ la supresi¨®n de 35 puestos de trabajo.

Desde CGT tambi¨¦n se critican las sucesivas fragmentaciones de lo que antes era un ¨²nico ente estatal en empresas especializadas en alta velocidad y v¨ªas convencionales en el caso de Adif y en viajeros, mercanc¨ªas, alquiler de material y fabricaci¨®n y mantenimiento en el caso de Renfe. El sindicato recuerda las cr¨ªticas a la falta de comunicaci¨®n entre Adif y Renfe, separadas hace una d¨¦cada, del presidente de la Comisi¨®n de Investigaci¨®n de Accidentes Ferroviarios (CIAF), Vicente Rallo, a ra¨ªz del siniestro de Angrois. Un maquinista jefe hab¨ªa alertado a Renfe un a?o y medio antes del siniestro del ¡°riesgo¡± de Angrois, pero el aviso no lleg¨® a Adif. ¡°En mi fuero interno he pensado muchas veces, esto en Renfe integrada no hubiera pasado jam¨¢s, porque el de Renfe le hubiera dicho al de infraestructura 'ma?ana ah¨ª pon una limitaci¨®n de velocidad', y ahora eso no se puede hacer¡±, dijo el presidente de la CIAF en el Congreso. Para CGT, los problemas de comunicaci¨®n entre empresas se agravar¨¢n con la fragmentaci¨®n de Renfe y Adif y la entrada de nuevos operadores privados.