Gonz¨¢lez cuestiona la decisi¨®n de Botella de restringir el tr¨¢fico

El presidente de la Comunidad, Ignacio Gonz¨¢lez, se distanci¨® de la decisi¨®n de la alcaldesa de Madrid, Ana Botella, de restringir el tr¨¢fico en el centro de la capital a partir del 1 de enero. Desde esa fecha solo el transporte p¨²blico y los coches de los residentes podr¨¢n circular sin trabas en una superficie de 352 hect¨¢reas. ¡°Soy poco partidario de prohibir las cosas, nosotros trabajamos para que la gente elija libremente. Tenemos el mejor servicio de transportes, pero eso no quita que los ciudadanos puedan usar libremente sus transportes¡±, se?al¨® Gonz¨¢lez.

Al igual que el Ayuntamiento, el Gobierno regional defiende tambi¨¦n la aplicaci¨®n de las ¨¢reas de prioridad residencial (APR). Pero, insiste, sin prohibir la completa circulaci¨®n de los veh¨ªculos privados. Con fecha de abril de este a?o ¡ªGonz¨¢lez es presidente regional desde septiembre de 2012¡ª, el Plan de Estrategia de Calidad del Aire y Cambio Clim¨¢tico de la Comunidad para el periodo 2013-2020, el llamado Plan Azul +, habla de la ¡°atenuaci¨®n del tr¨¢fico privado motorizado¡±. El plan cita textualmente la creaci¨®n de zonas de bajas emisiones y ¨¢reas de prioridad residencial como uno de los medios para reducir la contaminaci¨®n.

El Plan Azul + del Ejecutivo auton¨®mico defiende el modelo de las APR porque ¡°restringen el acceso, excepto para residentes y actuaciones concretas, de manera que se puede reducir la densidad circulatoria, ajustar las plazas de aparcamiento a residentes y ordenar actividades como la carga-descarga de mercanc¨ªas¡±. La manera de hacerlo es, ¡°reducir la circulaci¨®n de veh¨ªculos o, en su defecto, fomentar que los desplazamientos privados se realicen con veh¨ªculos menos contaminantes¡±, recoge el Plan Azul +, especialmente en las zonas de bajas emisiones. Tambi¨¦n se aboga por la ampliaci¨®n de la red de aparcamientos disuasorios y la circulaci¨®n de veh¨ªculos el¨¦ctricos por el carril Bus VAO para frenar la contaminaci¨®n.

¡°Me parece bien la defensa del medio ambiente, pero es compatible con la libertad de movilidad de los ciudadanos¡±, reiter¨® Gonz¨¢lez, que puso como ejemplos el fomento de los coches el¨¦ctricos y de los h¨ªbridos frente a la opci¨®n de restringir de forma radical el tr¨¢fico rodado en el coraz¨®n de Madrid. Y destac¨® las ayudas del Ejecutivo auton¨®mico para renovar la flota de taxis ante una medida que a su entender va en contra de los principios liberales del PP. ¡°No soy partidario de medidas que al final son limitaciones y sanciones¡±, zanj¨® Gonz¨¢lez. Las infracciones, vigiladas por 22 c¨¢maras de seguridad, ser¨¢n castigadas con 90 euros de multa.

Desde la Comunidad sostienen que el rechazo de Gonz¨¢lez no es a las APR, sino a la medida adoptada por Botella, ¡°que va m¨¢s all¨¢¡± y a su aplicaci¨®n en apenas tres meses. ¡°Eso afectar¨¢ a una parte con mucho tr¨¢fico de Madrid y podr¨ªa congestionar otras zonas¡±.

En sus alegaciones al Plan Azul +, Ecologistas en Acci¨®n critic¨® que ¡°no establece ninguna regulaci¨®n obligatoria ni planificaci¨®n concreta para modificar el modelo de movilidad insostenible de la regi¨®n, que requiere una actuaci¨®n decidida de reducci¨®n del tr¨¢fico de veh¨ªculos privados¡±. Gonz¨¢lez, que adem¨¢s de presidir Madrid es secretario general del PP regional desde mediados de 2012, obvi¨® que el Partido Popular llevaba en su programa electoral para el Ayuntamiento en los comicios de 2011 la creaci¨®n ¡°de nuevas ¨¢reas de prioridad residencial¡±. El objetivo fundamental era ¡°reducir los tr¨¢ficos de paso a trav¨¦s de los barrios y de agitaci¨®n en busca de estacionamiento¡±, al tiempo que se apostaba por ¡°aumentar¡± las plazas de aparcamiento para residentes.

Gonz¨¢lez, que es secretario general del PP regional desde 2012, obvi¨® que el Partido Popular en 2011 llevaba en su programa electoral para el Ayuntamiento la creaci¨®n ¡°de nuevas ¨¢reas de prioridad residencial¡±. El objetivo fundamental era ¡°reducir los tr¨¢ficos de paso a trav¨¦s de los barrios y de agitaci¨®n en busca de estacionamiento¡±. Al tiempo, se apostaba por ¡°aumentar¡± las plazas de aparcamiento para residentes.

Seg¨²n se?alaba el programa, que fue presentado en el primer acto de campa?a del entonces alcalde, Alberto Ruiz-Gallard¨®n en la sede del PP en la calle G¨¦nova, la pretensi¨®n de las APR era ¡°reducir la presencia de veh¨ªculos privados de no residentes¡±. De esa manera se incrementaba ¡°el atractivo¡± de la zona para el peat¨®n y adem¨¢s se lograba ¡°un entorno m¨¢s agradable¡±. Por no obviar su ¡°efecto directo¡± en la reducci¨®n de las emisiones.

El programa electoral del PP recordaba el car¨¢cter ¡°pionero¡± de Madrid en cuanto a la creaci¨®n de este tipo de ¨¢reas de tr¨¢fico restringido: la primera comenz¨® a funcionar en septiembre de 2004 en el Barrio de las Letras. Posteriormente se puso en marcha la APR del Barrio de Cortes (septiembre de 2005), ¡°atendiendo as¨ª a una solicitud realizada por los vecinos de la zona¡±. La ¨²ltima que se puso en funcionamiento fue, en julio de 2006, la APR de Embajadores.