Los contratos menguantes de Pemex exasperan al sector naval

La r¨ªa de Ferrol convive con el incendio permanente del sector naval. Cada semana se reactiva alg¨²n foco con muchos frentes y pocas realidades contrastadas. El grado de indignaci¨®n de los 2.300 trabajadores de los dos astilleros gallegos de Navantia contra la ¡°inepta¡± direcci¨®n del grupo y las promesas menguantes de los gobernantes est¨¢ tocando techo y se traduce en un apretado calendario de movilizaciones concentradas en octubre.

?Los dos floteles de Pemex, el contrato que el PP gallego se esforz¨® en publicitar desde la Xunta como el gran salvoconducto naval personalizado en la figura del presidente-intermediario, Alberto N¨²?ez Feij¨®o, se desinfla. ¡°Por desgracia¡±, apuntan los sindicatos, el contrato del buque hotel no genera ni la actividad ni el empleo que presum¨ªa el Ejecutivo aut¨®nomo como palanca para relanzar a centenares de empresas auxiliares que orbitan en torno a las dos factor¨ªas p¨²blicas de Ferrol y las privadas de Vigo, con Barreras, en manos de la petrolera mexicana, al frente.

El ¨²ltimo golpe a los dos astilleros ferrolanos, con m¨¢s trabajadores que trabajo, ha sido la decisi¨®n de la compa?¨ªa p¨²blica de derivar a C¨¢diz la construcci¨®n de ocho de los 86 bloques del flotel, el ¨²nico buque nuevo firmado desde 2007. Lo que para la empresa es una parte ¡°insignificante¡± de la producci¨®n (2,3%) supone para los trabajadores el ¡°s¨ªntoma¡± de los planes de futuro para los centros gallegos. Lo interpretan como un ¡°gui?o pol¨ªtico¡± hacia el sur para disfrazar el retraso en la consecuci¨®n de un gasero prometido a C¨¢diz. Al mismo tiempo, sostiene el comit¨¦ de empresa, es una suerte de castigo a Ferrol y Fene por no rubricar el convenio colectivo con el ¨¢nimo de ¡°desprestigiar", dicen, a la secci¨®n gallega del grupo. Las tensiones territoriales se han trasladado al PP, con el cruce de reproches entre los dirigentes gallegos y la c¨²pula de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), designada por los populares. Ni Feij¨®o ni el alcalde de Ferrol, Jos¨¦ Manuel Rey, disimulan su enfado, pero Navantia no da marcha atr¨¢s al tiempo que cierra la puerta a financiar un dique flotante para reparaciones. ¡°El PP gallego dispara contra Navantia y la SEPI, pero no contra el Gobierno, aunque es lo mismo¡±, critica un portavoz del comit¨¦ ferrolano. ¡°Si los bloques se van al sur es porque se permite pol¨ªticamente¡±. Los sindicatos est¨¢n convencidos de que el retraso en la obra que Navantia argumenta para justificar el traslado fue ¡°deliberado¡± y fruto de la mala planificaci¨®n.

El plan de construcci¨®n de los dos floteles para M¨¦xico es similar en las r¨ªas de Vigo y Ferrol con id¨¦ntica fecha de entrega: 16 de julio del 2016. El astillero vigu¨¦s realiz¨® un primer corte de chapa simb¨®lico para la galer¨ªa y con desfiles de autoridades el 18 de febrero, pero no empez¨® a trabajar con el acero hasta mayo. Aunque Barreras tiene menos capacidad, le saca ventaja a Navantia y ha puesto los primeros bloques en la grada. En la obra, calcula Ram¨®n Sarmiento, responsable comarcal de Industria de CC OO en Vigo, interviene la plantilla directa, unos 110 obreros, y otros 350 de una decena de auxiliares.

La primera chapa de acero del flotel ferrolano se cort¨® el 22 de mayo. El empleo inducido en la r¨ªa, en esta primera fase de la obra, es todav¨ªa menor del previsto: un centenar de puestos indirectos que se reparten dos subcontratas, m¨¢s los 70 operarios del taller de elaborados de Navantia, que tienen asignados 18 de los 86 bloques. Los otros 68 se adjudicaron en varios paquetes que volvieron a recaer en las mismas firmas. Una cifra que todav¨ªa est¨¢ lejos del medio millar de empleos por r¨ªa que vaticin¨® el presidente gallego, y del todo insuficiente para regenerar los destruidos en el ¨²ltimo lustro: 4.200 en Ferrolterra y 7.000 en Vigo, seg¨²n c¨¢lculos sindicales.

Ahora mismo, solo tres astilleros de Vigo tienen carga: Barreras, con el flotel; Freire, con un buque para Noruega, y un remolcador en Arm¨®n. Vulcano y Metalships, est¨¢n ¡°a cero¡± en obra nueva aunque el segundo va tirando con las reparaciones, explica Ram¨®n Sarmiento de CC OO, quien calcula que hay un millar de personas trabajando en nuevas construcciones en Vigo y varios centenares m¨¢s en tareas de taller naval. ¡°El sector remont¨® en 2013 con un a?o espectacular en contratos, pero nosotros no entramos en esa ola¡±, se queja Sarmiento, quien apunta a la escasez de cr¨¦dito como una de las causas.

En Ferrol, la ¨²nica buena noticia la ha dado Iberdrola, que encargar¨¢ a Navantia la construcci¨®n de 29 estructuras met¨¢licas para enjaular los molinos e¨®licos de un parque marino en Alemania. Una portavoz de la el¨¦ctrica confirma que Navantia ¡°es la ¨²nica compa?¨ªa preseleccionada¡±, aunque la obra est¨¢ a expensas del visto bueno de las autoridades germanas. Ser¨ªa el primer contrato de obra civil para Navantia despu¨¦s de que expire, el ¨²ltimo d¨ªa del a?o, el veto europeo que ha durado tres d¨¦cadas. Pero otra de las promesas del Gobierno y del PP en v¨ªsperas de las elecciones europeas, la construcci¨®n de un Buque de Acci¨®n Mar¨ªtima para la Armada, no aparece en los Presupuestos del Estado para 2015.