Pastor cede a las peticiones de Trias para desdoblar la Ronda Litoral
El acuerdo prev¨¦ construir en El Morrot cuatro carriles por debajo del actual viaducto Ministerio y Ayuntamiento se dan cinco meses para cerrar el acuerdo definitivo
El desdoblamiento de la Ronda Litoral en el tramo de 3,5 kil¨®metros entre El Morrot y la Zona Franca ya tiene un boceto de consenso. El Ministerio de Fomento ha asumido las peticiones del Ayuntamiento de Barcelona y ha desbloqueado un proyecto que ha generado tanto debate como a?os de retraso. Ayer, con la idea ya ultimada, el alcalde Xavier Trias y la ministra Ana Pastor se dieron cinco meses para cerrar el acuerdo definitivo ¡ª¡°antes de marzo¡±, dijo el primer edil¡ª. Despu¨¦s llegar¨¢n el proyecto, los concursos y las obras, para los que no se plantean todav¨ªa ni calendarios.
La idea que finalmente Fomento ha hecho suya es la de convertir el actual viaducto en un paseo urbano de dos carriles (uno en cada direcci¨®n) que servir¨ªa para distribuir el tr¨¢fico local, con conexiones al nuevo barrio de la Marina del Port Vermell y a Montju?c, y que incluir¨ªa un espacio para peatones. El grueso del tr¨¢fico rodado, el que utiliza la ronda de circunvalaci¨®n para cruzar o llegar a otros puntos de la ciudad, pasar¨ªa por una calzada de nueva construcci¨®n a un nivel inferior, en la cota suelo. Uno de los elementos de debate es decidir si esos nuevos cuatro carriles ir¨¢n cubiertos como pretende el Ayuntamiento de Barcelona o quedar¨¢n descubiertos. En todo caso, ocupar¨ªan parte de la actual estaci¨®n de mercanc¨ªas del Morrot (propiedad de Adif), en el Puerto de Barcelona.
Trias descart¨® ayer que Adif ceda esos terrenos ¡ªen los que se plantean zonas verdes¡ª, al Ayuntamiento de Barcelona pero asegur¨® que se tendr¨¢n que recalificar, si bien neg¨® que ese suelo se vaya a habilitar para construir viviendas.
En el encuentro celebrado ayer se confirm¨® que Fomento ha descartado su opci¨®n inicial de desdoblar mediante un viaducto paralelo al actual una de las principales v¨ªas de entrada a Barcelona y foco de constantes atascos. Esa idea larvada en Madrid disgustaba al equipo de Trias, que reclamaba un proyecto con menos impacto visual sobre unos terrenos junto a los que el Ayuntamiento quiere levantar una nueva zona de ciudad, mezclando usos urbanos y de actividad econ¨®mica vinculada al puerto. Otra inc¨®gnita que queda en el aire es la financiaci¨®n de algunas actuaciones.
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