Juicio a 26 integrantes de la banda del difunto narcotraficante Patoco

En la sede de la Audiencia Nacional de San Fernando de Henares, en Madrid, arranca ma?ana uno de los m¨¢s importantes macrojuicios por narcotr¨¢fico de la ¨²ltima d¨¦cada. Se sientan en el banquillo los 26 presuntos integrantes de la mayor red del transporte que oper¨® en Galicia y que lider¨® Manuel Abal Feij¨®o, alias Patoco, hasta su muerte en accidente de moto en noviembre de 2008.

La banda de Patoco fue desmantelada tras intentar el desembarco en apenas un mes de dos cargamentos de coca¨ªna de 7,9 toneladas, valorados en 270 millones de euros, que hab¨ªa concertado Patoco con sus proveedores colombianos antes de morir y que acabaron uno detr¨¢s de otro en manos de la polic¨ªa. Fue la m¨¢s exitosa operaci¨®n policial contra el transporte de droga, la Tabaiba, que fren¨® en sec¨® la mayor oleada de descargas que se recuerda en las r¨ªas gallegas.

El fiscal antidroga Javier Redondo solicita para los acusados penas de hasta 23 a?os de c¨¢rcel para cada uno por narcotr¨¢fico y pertenencia a organizaci¨®n criminal que suman m¨¢s de 300 a?os de prisi¨®n y multas que superan los 5.000 millones de euros. Por primera vez, en este proceso se juzga a los que ¡°conscientemente¡± vendieron planeadoras, motores y todos los instrumentos y pertrechos de navegaci¨®n al grupo para operar en el tr¨¢fico de drogas.

El hermano del difunto jefe, Benito Abal, y Gregorio Garc¨ªa Tu?¨®n, amigo y hombre de confianza de Patoco, intentaron reflotar la banda junto a otros conocidos por su vinculaci¨®n con el narcotr¨¢fico como Baltasar Vilar Dur¨¢n, Juan Carlos Fern¨¢ndez Cores o Andr¨¦s Garc¨ªa Gesto.

Seg¨²n el escrito de acusaci¨®n del fiscal, el fallecido Manuel Abal Feij¨®o dirig¨ªa una organizaci¨®n criminal asentada en la zona de Vilagarc¨ªa de Arousa que hab¨ªa establecido la infraestructura necesaria para dedicarse a acondicionar embarcaciones del tipo planeadoras de gran potencia para recoger importantes partidas de coca¨ªna en pleno Atl¨¢ntico. Droga que trasladaban con barcos nodriza hasta all¨ª las organizaciones sudamericanas con las que, a cambio de dinero o de una parte de la droga, se concertaba un trasvase a las lanchas. El cargamento se transportaba hasta la costa gallega y, o bien se introduc¨ªa directamente en tierra, o se trasladaba a embarcaciones de menor porte que lo de llevaban a las playas. Para ello tambi¨¦n contaba con un barco pesquero que repostaba combustible a las planeadoras en alta mar.

La organizaci¨®n dispon¨ªa de varias naves estrat¨¦gicamente situadas en fincas con acceso directo al r¨ªo Ulla, donde escond¨ªa las embarcaciones, sus motores y los enseres, adem¨¢s del combustible. All¨ª los t¨¦cnicos preparaban las lanchas con todos los pertrechos necesarios para surcar el oc¨¦ano y adonde regresaban para ocultarse despu¨¦s de haber realizado los alijos.

La banda de Patoco estaba perfectamente jerarquizada y cada uno de sus miembros ten¨ªa su cometido. Unos se dedicaban a todo tipo de trabajos en tierra para la puesta a punto de las planeadoras; otros colaboraban en los desembarcos de la droga en la costa, mientras un amplio pelot¨®n se desperdigaba por zonas estrat¨¦gicas para realizar labores de contravigilancia a la polic¨ªa y sobre los medios aeronavales de Aduanas.

El grupo policial Greco Galicia comenz¨® a investigar a la organizaci¨®n un a?o antes de que Abal Feij¨®o perdiera la vida. La banda acababa de introducir un alijo y se ordenaron varios pinchazos telef¨®nicos al grupo donde se supo de la mayor aventura de Patoco: el encargo a unos astilleros de Mil¨¢n (Italia) de la mayor y mejor equipada lanzadera que en d¨ªa y medio recog¨ªa los cargamentos en mitad del Atl¨¢ntico y que apareci¨® varada en una playa de Nigr¨¢n en 2009. Este encargo le cost¨® el procesamiento al empresario n¨¢utico Jos¨¦ Campos Rivas, que era el importador ¨²nico para toda Espa?a de la firma Sacs.