El Gobierno pide un ¡°plan de negocio¡± sobre la apertura 24 horas de Foronda

El Departamento de Transportes del Gobierno vasco ha solicitado formalmente la elaboraci¨®n de un ¡°plan de negocio¡± sobre la apertura durante las 24 horas del d¨ªa (H24) de Foronda que ¡°permita definir una estrategia para el aeropuerto¡± vitoriano y establecer una oferta regular de vuelos durante el horario diurno que ahora carece. Esta es la principal reclamaci¨®n que los representantes del Ejecutivo auton¨®mico plantearon en la ¨²ltima reuni¨®n del Comit¨¦ de Coordinaci¨®n Aeroportuaria, en la que AENA puso sobre la mesa la ¡°versi¨®n 0¡± de los planes de marketing que ha elaborado para Loiu, Foronda y Hondarribia, adelantados ayer por este diario.

En la actualidad, Foronda apenas ofrece vuelos regulares tras cancelarse por ¡°baja ocupaci¨®n¡± las rutas con Barcelona y Madrid en 2009 y 2011, respectivamente. El a?o pasado, solo tuvo actividad para transportar de noche a pasajeros en un vuelo ch¨¢rter realizado en mayo por un touroperador austriaco y en octubre para desplazar a aficionados de la Real Sociedad a Manchester. El resto de las operaciones realizadas en Foronda (tiene la competencia de seis aeropuertos a 100 kil¨®metros a la redonda) se limita al transporte de carga. En 2013 creci¨® su actividad carguera un 8,2% hasta los 35 millones de kilos, principalmente a Leipzig (Alemania) como destino internacional y Sevilla y Valencia como rutas dom¨¦sticas.

Ante la falta de una estrategia por parte de Fomento para abrir Foronda las 24 horas del d¨ªa, el director de Transportes, Imanol Leza, solicit¨® al comit¨¦ de coordinaci¨®n un plan de negocio. El viceconsejero Antonio Aiz reproch¨® a las autoridades aeroportuarias que en el aeropuerto de Vitoria ¡°no existe oferta de vuelos porque hay decisiones de gesti¨®n que limitan esa oferta¡±, y a?adi¨® que el actual sistema tarifario ¡°resta atractivo a los vuelos de pasajeros en horario diurno, tanto regulares como ch¨¢rter¡±.

Los representantes del Gobierno vasco tambi¨¦n criticaron el cierre del Puesto de Inspecci¨®n Fronterizo (PIF), encargado de controlar los alimentos y animales llegados de terceros pa¨ªses. Las autoridades vascas han remitido al Ministerio de Sanidad ¡°una propuesta de encomienda de gesti¨®n¡± del PIF, pero la respuesta ha sido ¡°negativa¡±. El teniente de alcalde de Vitoria, Miguel Garnica, tambi¨¦n se sum¨® a esta reclamaci¨®n y consider¨® ¡°b¨¢sico¡± que desaparezca ¡°el incremento de tasas para las operaciones fuera de horario¡±.

El plan de marketing que AENA plantea para Foronda se basa, principalmente, en ¡°favorecer la implantaci¨®n de rutas con Barcelona y Madrid como aeropuertos de conexi¨®n¡±, as¨ª como abrir la plataforma log¨ªstica Vitoria International Airport Park (VIAP). AENA cree ¡°conveniente¡± realizar un an¨¢lisis de mercado conjuntamente con Sprilur para ¡°detectar actividades, empresas y operadores interesados¡± en instalarse en esta plataforma de 920.000 metros cuadrados.

Las limitaciones que presenta Foronda para mejorar su operatividad coparon el grueso del debate entre los miembros del comit¨¦ de coordinaci¨®n (AENA, Aviaci¨®n Civil, Gobierno vasco, los Ayuntamientos de Bilbao, Vitoria y Ir¨²n y la C¨¢mara de Comercio de Bilbao). Otro de los puntos calientes, referido al plan de marketing de Hondarribia, se centr¨® en la solicitud de la declaraci¨®n de excepcionalidad para esta infraestructura, que ya ha sido tramitada, seg¨²n expuso Fernando Echegaray, director de Red de AENA, quien no fij¨® una fecha para lograr este permiso que eximir¨ªa al aer¨®dromo guipuzcoano de recortar la longitud de la pista de vuelos para cumplir con la normativa t¨¦cnica obligatoria de Aviaci¨®n Civil. AENA tambi¨¦n se comprometi¨® a realizar un seguimiento de la frecuencia con que la compa?¨ªa Vueling est¨¢ desviando sus vuelos a otros aeropuertos cercanos por operar con un avi¨®n de mayor tama?o al permitido.