Ana Pastor asegura que los tr¨¢mites ambientales no retrasar¨¢n el AVE

Los tr¨¢mites administrativos no van a atascar su promesa pol¨ªtica. La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha negado que la nueva declaraci¨®n de impacto ambiental (DIA) exigida por el Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente en el ¨²ltimo tramo del trazado ferroviario de la alta velocidad a Galicia y para el que no sirve la DIA resuelta a finales del a?o 2011, vaya a retrasar la inauguraci¨®n del tren r¨¢pido, reiteradamente anunciada por el PP en el a?o 2018. Seg¨²n Pastor, ¡°no hay motivo alguno de preocupaci¨®n porque todo va a ir seg¨²n los plazos establecidos¡±. ¡°Se va a hacer con agilidad y los plazos se van a cumplir como hemos dicho siempre¡±, insisti¨® durante una visita a un mercado de Ourense.

En otro acto sobre ferrocarril organizado por el diario La Regi¨®n, la titular de Fomento concret¨® fechas. Seg¨²n explic¨®, el pr¨®ximo marzo se va a someter a informaci¨®n p¨²blica el tramo modificado entre el municipio de Taboadela y las afueras de la ciudad ourensana, un requisito imprescindible antes de que los t¨¦cnicos de Medio Ambiente formulen la segunda DIA completa, un procedimiento que, en el mejor de los supuestos, precisar¨ªa de casi un a?o de nuevos tr¨¢mites administrativos. Pastor tambi¨¦n anunci¨® que durante febrero se van a exponer a informaci¨®n p¨²blica las expropiaciones de los terrenos afectados por los ¨²ltimos kil¨®metros de ese trazado ¨Cla circunvalaci¨®n del casco urbano¨C y que han quedado exentos de nuevos visados ambientales.

Seg¨²n los cronogramas del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) y la Xunta, las obras entre Taboadela y la estaci¨®n de Ourense durar¨ªan entre cuatro y seis a?os, unos plazos que Fomento contradice con sus declaraciones p¨²blicas. El ministerio asegur¨® a este diario la pasada semana, que la obra podr¨¢ estar materializada ¡°en un par de a?os¡±. Con los cambios introducidos en el ¨²ltimo tramo de la alta velocidad gallega que evitar¨¢ que los trenes atraviesen la ciudad de norte a sur, el ministerio pretende rebajar el coste de esos 17 kil¨®metros, situado, seg¨²n los c¨¢lculos iniciales de los t¨¦cnicos, siempre por encima de los 500 millones de euros.

Adem¨¢s, Pastor ha confirmado la pr¨®xima apertura de un nuevo tramo de la l¨ªnea troncal entre Madrid y Galicia, que permitir¨¢ acortar los tiempos con el resto del Estado. La ministra explic¨® que ¡°la intenci¨®n es que los trabajos vayan lo m¨¢s r¨¢pido posible porque hay dinero en los presupuestos para ejecutarlos¡±, seg¨²n las previsiones del Gobierno central, antes de las elecciones municipales. Por eso establece como objetivo prioritario la inauguraci¨®n de las nuevas v¨ªas entre Olmedo (Valladolid) y Zamora ¡°en unos meses¡±, para que el recorrido se materialice ¡°en una media hora menos¡±. Despu¨¦s, y a medida que se vayan rematando los dos restantes tramos leoneses, ¡°tambi¨¦n se ir¨¢n poniendo en marcha¡±. Y es que las obras tambi¨¦n est¨¢n avanzadas entre Zamora y Pedralba de la Prader¨ªa, en la comarca de Sanabria, en d¨®nde ya se iniciaron los trabajos de montaje de v¨ªa e instalaciones.

La ministra aprovech¨® su discurso para defenderse de las de las cr¨ªticas de algunos partidos pol¨ªticos que cuestionan la elevada inversi¨®n en nuevas infraestructuras, especialmente en la nueva l¨ªnea ferroviaria a Galicia. ¡°Esto no es poner muchos patos [un modelo de tren] a todas las ciudades. Se trata de hacer las v¨ªas del siglo XXI¡±, asever¨®, tras insistir en que obviar¨¢ esas cr¨ªticas porque ¡°invertir en el AVE es invertir en progreso¡±. ¡°Espero que no haya ning¨²n problema t¨¦cnico que nos impida alcanzar nuestro objetivo¡±, concluy¨®, tras afirmar en reiteradas ocasiones que, a pesar de las nuevas exigencias del Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente, mantiene el ¡°firme compromiso del presidente del Gobierno¡± de inaugurar la alta velocidad durante el a?o 2018