Salud adjudica por 2.000 millones las ambulancias p¨²blicas a tres empresas

La multinacional danesa Falck VL ha sido la gran ganadora del concurso p¨²blico convocado por el Departamento de Salud para adjudicar el servicio de transporte sanitario durante los pr¨®ximos 10 a?os. La licitaci¨®n, la mayor de la legislatura, est¨¢ dotada con 2.130 millones de euros m¨¢s ¡°un 20% por posibles modificaciones durante la vigencia del contrato¡±. La apertura el pasado mi¨¦rcoles de las ofertas econ¨®micas ¡ªlas t¨¦cnicas hab¨ªan sido conocidas una semana antes¡ª ha causado un terremoto en el sector, formado por una veintena de empresas ahora excluidas del servicio. La mayor¨ªa de ellas prepara ya un alud de alegaciones y recursos antes de que el recorrido administrativo del concurso haya siquiera terminado, ya que la mesa de contrataci¨®n debe ahora formalizar las propuestas de contrataci¨®n.

Falck, que aterriz¨® en Catalu?a hace solo tres a?os con la compra del grupo Vicente L¨¢zaro, ha presentado las mejores ofertas para hacerse con seis de los 13 lotes en liza. En total, la compa?¨ªa se ha asegurado una facturaci¨®n de unos 1.000 millones de euros en la pr¨®xima d¨¦cada, cifra que ser¨¢ finalmente algo menor por las bajas ofrecidas y porque en uno de los lotes concure en uni¨®n con Ambulancias Vall¨¨s.

Transportes Sanitarios de Catalu?a (TSC) es la segunda empresa m¨¢s favorecida y se har¨¢ con cuatro lotes dotados con 70 millones anuales. TSC fue comprada a la intervenida Agrupa-ci¨® M¨²tua en 2011 por un fondo de inversi¨®n de la familia italiana Bonomi, due?a tambi¨¦n de Port Aventura. La tercera sociedad que ha logrado hacerse con lotes del concurso es la uni¨®n temporal de empresas (UTE) Egara y Lafuente, con tres contratos y 42,1 millones anuales.

La concentraci¨®n del sector, promovida desde el Servicio Catal¨¢n de la salud (CatSalut), contrasta con la situaci¨®n creada por el concurso anterior, adjudicado en 2006 por el Tripartito. Entoces salieron a licitaci¨®n m¨¢s de 30 lotes ¡ªganados por m¨¢s de 15 empresas¡ª m¨¢s peque?os y en los que el transporte sanitario urgente y no urgente estaban separados.

La exclusi¨®n de las empresas hist¨®ricas del sector augura una batalla legal

Las empresas hist¨®ricas que han quedado excluidas no escond¨ªan ayer su indignaci¨®n. ¡°Se han cargado a todo un sector¡±, protest¨® ayer Federic Terrat, de Ambul¨¤ncies La Pau. ¡°No es normal que una empresa sin implantaci¨®n en Girona nos barra en el concurso a nosotros, que tenemos bases en las ocho comarcas¡±, afirm¨® Pere Maria Mart¨ªnez, del Consorcio del Transporte Sanitario de la Regi¨®n de Girona. ¡°Iremos hasta el final, a los tribunales si hace falta, porque lo que se ha hecho es abrir en canal un sector que funcionaba bien con empresas locales y d¨¢rselo a grandes fondos de inversi¨®n¡±, proclam¨® otro directivo excluido del concurso.

La cercan¨ªa del concurso del transporte ha agitado el sector en los ¨²ltimos cuatro a?os. Adem¨¢s de Falck y la familia Bonomi, otras empresas como Ambuib¨¦rica ¡ªpropiedad del fondo de inversi¨®n ProA Capital y asesorada por el consejero de Sanidad Xavier Pom¨¦s¡ª hab¨ªan aterrizado en Catalu?a con la compra en noviembre de 2011 de Ambulancies Reus por 20 millones de euros. ProA vendi¨® su participaci¨®n en la sociedad, que tampoco ha logrado ning¨²n lote, a otro fondo de inversi¨®n (PIA) hace dos meses. Tambi¨¦n se ha quedado sin contratos Ambul¨¤ncies Baix Ebre, propiedad de Bernardino Coslado, presidente de la patronal espa?ola e imputado por sobornar presuntamente al expresidente del Instituto Catal¨¢n de la Salud (ICS), Josep Prat, para posicionarse ante el concurso que se avecinaba.