La Generalitat asume errores durante la nevada pero culpa a Fomento

Se fue el temporal de nieve en cotas bajas, pero se qued¨® el de viento y fr¨ªo extremo y la sensaci¨®n de que la Generalitat no hizo todo lo que era posible para minimizar el impacto de la nevada. Un d¨ªa despu¨¦s del balance de urgencia para valorar las incidencias en las principales v¨ªas de circulaci¨®n catalanas, en las que centenares de veh¨ªculos quedaron atrapados durante horas, ayer tanto el consejero de Interior ¡ªresponsable del Servei Catal¨¤ de Tr¨¤nsit¡ª, Ramon Espadaler, como Santi Vila, responsable de Territorio y del mantenimiento de las carreteras catalanas, entonaron un mea culpamatizado, que siempre acababa pidiendo responsabilidades al Ministerio de Fomento. El motivo: los problemas que padecieron las carreteras de titularidad estatal, como la A-2.

¡°A la Administraci¨®n del Estado le cuesta tener reflejos y actuar con rapidez¡±, critic¨® Vila en RAC-1. El consejero compar¨® la situaci¨®n que se vivi¨® en la A-2, escenario de veh¨ªculos retenidos en diferentes tramos provocado por accidentes de veh¨ªculos y la posterior acumulaci¨®n de nieve, con la C-25, de titularidad auton¨®mica y en la que apenas se registraron incidentes de peso. Territorio prev¨¦ hacer llegar sus quejas al Ministerio de Fomento por el colapso de la A-2 en la boca del t¨²nel del Bruc. ¡°Asumiremos nuestras responsabilidades, pero estamos obligados a exigir tambi¨¦n la de otros¡±, lanz¨® Espadaler en los pasillos del Parlamento, quien recrimin¨® que tardara tanto la llegada de m¨¢quinas quitanieves a las carreteras de titularidad estatal.

Si la actuaci¨®n del Gobierno catal¨¢n est¨¢ cuestionada es por dejar circular a camiones pese a la previsi¨®n de nevadas, lo que iba a dificultar ¡ªcomo sucedi¨®¡ª la circulaci¨®n. El director del Servei Catal¨¤ de Tr¨¤nsit, Joan Josep Isern, dijo en Catalunya R¨¤dio que si no se prohibi¨® la circulaci¨®n de camiones era porque interesaba ¡°abastecer a los supermercados¡±.

Vila se defendi¨® con el argumento de que si hubieran prohibido el paso de camiones desde un principio se hubiera acusado al Gobierno catal¨¢n de ¡°exceso de celo¡±. Pensando en el futuro, el consejero abri¨® la puerta a restringir la circulaci¨®n de camiones en caso de temporales, cuesti¨®n que r¨¢pidamente fue contestada por los camioneros. La Federaci¨®n Empresarial de Auto-Transportes de Tarragona se neg¨® a que sector acabe convertido en el chivo del colapso del mi¨¦rcoles y se le responsabilice de lo que en realidad es una falta de inversiones en las carreteras. Por su parte, el ministro de Interior, Jorge Fern¨¢ndez D¨ªaz, subray¨® que la Generalitat siempre pod¨ªa solicitar la colaboraci¨®n del Ej¨¦rcito ante cualquier emergencia.

La Trisindical de los Mossos d'Esquadra, que agrupa al SME, al SPC y al CAT, denunci¨® la falta de previsi¨®n con la que Interior afront¨® la nevada. Los sindicatos aseguran que no se previ¨® que hubiera m¨¢s agentes y m¨¢s veh¨ªculos, especialmente en la unidad de tr¨¢fico.

Mientras unos y otros criticaban o defend¨ªan su actuaci¨®n, el fuerte viento que afectaba al norte de Catalu?a imped¨ªa la circulaci¨®n de camiones por la frontera, ya que el Gobierno franc¨¦s la hab¨ªa prohibido. Hasta las seis de la tarde los veh¨ªculos de m¨¢s de 7,5 toneladas que se dirig¨ªan a Francia no pudieron reanudar la marcha. Las fuertes r¨¢fagas de viento, de m¨¢s de 120 kil¨®metros por hora, obligaron a interrumpir por la ma?ana el tr¨¢fico ferroviario de la l¨ªnea R3 de Rodalies entre Ripoll y Puigcerd¨¤ (Girona).