La Sagrera: unas obras casi paradas

Poco algo m¨¢s de dos millones de euros. Es lo que se gastaron el pasado a?o las tres administraciones implicadas ¨CMinisterio de Fomento, Generalitat y Ayuntamiento de Barcelona¡ª en la construcci¨®n de la estaci¨®n de la Sagrera. Es la cifra m¨¢s baja inyectada a las obras en los ¨²ltimos a?os, una demostraci¨®n que el que deb¨ªa convertirse en el mayor edificio de Barcelona, segunda parada del AVE en la capital catalana y eje de una macrooperaci¨®n urban¨ªstica de 164 hect¨¢reas ha estado casi paralizada. De hecho, el Ayuntamiento lo reconoci¨® cuando en marzo dijo que estaba a punto de recuperar los trabajos.

En los ¨²ltimos a?os la zona ha sido el escenario de hallazgos arqueol¨®gicos e incluso de investigaciones por la supuesta adjudicaci¨®n fraudulenta de contratos vinculados con el tren de alta velocidad. Pero en el tajo apenas se pueden ver unos operarios trabajando con la ayuda de algunas gr¨²as y camiones que sacan tierra del recinto. ¡°Son muy pocas personas para todo lo que hay que hacer¡±, describ¨ªa un vecino el pasado viernes, mientras oteaba la gran explanada. El regidor de H¨¢bitat Urbano del Ayuntamiento de Barcelona asegura que las obras contin¨²an y que se est¨¢ trabajando en profundidad para armar la gran losa que frenar¨¢ la presi¨®n del agua fre¨¢tica.

El Ayuntamiento tramita el plan urban¨ªstico de la zona entre cr¨ªticas

¡°Seguimos con el mismo calendario. La estaci¨®n se acabar¨¢ en 2019 y se pondr¨¢ en marcha en 2020¡±, dice Antoni Vives. El director de Barcelona Sagrera Alta Velocitat (la sociedad encargada de coordinar los trabajos), Joan Balt¨¤, confirma que ¡°dada la reperiodificaci¨®n que se ha producido en las obras, 2014 es el ejercicio en que el ritmo inversor es menos alto¡± y matiza que los 2,3 millones de inversi¨®n que constan en las cuentas de la sociedad de 2014 son ¡°provisionales¡±. Adif no dice nada.

Pese a la situaci¨®n actual, las obras han recibido alguna buena noticia en el ¨²ltimo mes. Es el caso de la licitaci¨®n para construir el colector de aguas de Prim, una obra de 23 millones de euros y trece meses de ejecuci¨®n que es indispensable para reordenar la playa de v¨ªas de Rodalies de la futura estaci¨®n.

El Ministerio de Fomento y el Ayuntamiento de Barcelona alcanzaron un acuerdo en 2013 para abaratar el proyecto. El resultado ser¨¢ una estaci¨®n m¨¢s peque?a ¨C¡°porque el proyecto inicial era imposible financiarlo¡±, sostiene Vives¡ª que costar¨¢ en torno a los 650 millones de euros y que ya no se financiar¨¢ a trav¨¦s de las plusval¨ªas generadas por la promoci¨®n de oficinas y casi 2.000 viviendas, como se preve¨ªa inicialmente. El Ayuntamiento piensa en sufragar la inversi¨®n con la concesi¨®n de un centro comercial de nuevo cu?o de 22.000 metros cuadrados, superficie que se a?adir¨¢ a los casi 6.000 metros cuadrados de tiendas que tendr¨¢ la propia estaci¨®n. El peque?o comercio est¨¢ que trina. El distrito de Sant Andreu es uno de los barrios de Barcelona donde hay m¨¢s locales cerrados (uno de cada cinco). ¡°Se ha pasado de una burbuja a otra, la comercial¡±, denuncia la concejal de ICV-EUiA, Janet Sanz.

Los vecinos definir¨¢n en una jornada c¨®mo quieren las 164 hect¨¢reas

Los vecinos de los diez barrios afectados por el proyecto de la Sagrera tampoco est¨¢n contentos. ¡°Es una verg¨¹enza y no podemos seguir toler¨¢ndolo¡±, se queja Santi Serra, presidente de la Asociaci¨®n de Vecinos de Sant Andreu. Critica que desde hace tiempo que no tienen novedades del curso de las obras. Y que ahora, con las elecciones a la vuelta de la esquina, los partidos pol¨ªticos se les acercar¨¢n de nuevo con sus propuestas. Han decidido organizar una jornada el pr¨®ximo 14 de marzo en el que participar¨¢n reconocidos urbanistas para realizar un documento unitario en el que se constaten cu¨¢les son sus necesidades y c¨®mo quieren que sea el futuro de las 164 hect¨¢reas que ahora solo sirven para separar los distritos de Sant Mart¨ª y Sant Andreu.

Uno de los ejemplos de ese futuro incierto es el de la estaci¨®n de Sant Andreu Comtal. Acumula dos a?os de retrasos y Vives subraya que el Ayuntamiento est¨¢ pendiente de que el Ministerio de Fomento les concrete la fecha de licitaci¨®n. El futuro de todo el proyecto de La Sagrera va para largo. El planeamiento advierte que acabar el plan tardar¨¢ ocho a?os desde que empiece. Y avisa tambi¨¦n de que ese inicio est¨¢ sujeto a las obras ferroviarias, a la desafectaci¨®n del suelo y las obras de infraestructuras.