El coche el¨¦ctrico no seduce

El coche el¨¦ctrico no ha logrado conquistar las calles de Barcelona, pese a las reiteradas y costosas pol¨ªticas que el Consistorio desarrolla para sensibilizar a la ciudadan¨ªa desde hace m¨¢s de cuatro a?os. ¡°Actualmente no es as¨ª, pero pienso que en diez a?os todos vamos a conducir un coche el¨¦ctrico¡±, explica el concejal de Urbanismo de Barcelona, Antoni Vives, quien, como la inmensa mayor¨ªa de vecinos, a¨²n conduce un veh¨ªculo convencional de gasolina. Lo que se present¨® como una apuesta sostenible en 2010, es todav¨ªa una promesa a futuro que se cocina a fuego lento.

¡°La gente es reticente a los cambios y conducir un coche el¨¦ctrico supone un importante cambio cultural. Por eso creemos esencial que haya una buena infraestructura de recarga para que la gente se convenza de su uso¡±, explica Vives en alusi¨®n a los 3,25 millones de euros que el municipio ha invertido, desde 2010, para crear y fortalecer una oferta de enchufes que cubra toda Barcelona. Actualmente hay 324 puntos de recarga distribuidos por todo el municipio: 308 de carga lenta, 10 de carga r¨¢pida y seis de carga semir¨¢pida.

En Catalu?a solo circulan unos 3.700 coches con energ¨ªa el¨¦ctrica

La red, sin embargo, no tiene los usuarios que deber¨ªa para ser rentable. El contraste entre el elevado n¨²mero de estaciones y el bajo n¨²mero de personas interesadas en ellas pone en tela de juicio la inversi¨®n, que incluye el mantenimiento tecnol¨®gico de las instalaciones.

En 2010 no hab¨ªa veh¨ªculos el¨¦ctricos en el mapa de Catalu?a. A paso lento, tres a?os despu¨¦s, la cifra se situ¨® en 840 unidades. En 2014, la popularidad de estos veh¨ªculos aument¨® y se contabilizaron 3.700 matr¨ªculas de coches el¨¦ctricos; una tercera parte (1.300) corresponde a Barcelona. En los ¨²ltimos cinco a?os, la capital ha matriculado una media de 266 coches.

Los 324 puntos de recarga funcionan al 40% de su capacidad m¨¢xima

Los enchufes de recarga r¨¢pida est¨¢n preparados para abastecer 48 usos de 30 minutos al d¨ªa. Es decir, tienen potencial para alimentar con electricidad a los coches durante 24 horas, en m¨®dulos de 30 minutos. Sin embargo, seg¨²n fuentes del Ayuntamiento, en octubre de 2014 se registraron entre una hora y una hora y media de abastecimiento, un 5% de su potencial. En noviembre, el suministro ascendi¨® de tres a siete horas al d¨ªa de uso y, en diciembre, se elev¨® de cinco hasta diez horas de consumo diario. Pese al incremento del ¨²ltimo trimestre, los enchufes abastecen un 40% de lo que su potencial les permite.

¡°Los cambios no se ven de la noche a la ma?ana. Pero hemos cambiado algo muy importante con respecto a 2010. Antes los planes eran muy soft y ahora son el eje central de nuestra pol¨ªtica, porque pretendemos que Barcelona tenga autosuficiencia energ¨¦tica en los pr¨®ximos 40 a?os. Una de las acciones principales para alcanzarlo es la implementaci¨®n del veh¨ªculo el¨¦ctrico¡±, explica Vives. ¡°Es necesario que la gente de a pie, como tambi¨¦n las empresas con flotas de veh¨ªculos, hagan el cambio cultural. Por eso es importante liderar este cambio desde la ciudad¡±.

En las adjudicaciones de servicios p¨²blicos, el Ayuntamiento contempla como un elemento esencial que las flotas de veh¨ªculos asociados sean estrictamente el¨¦ctricas. ¡°Estamos implantando una flota de recogida de basura con camiones el¨¦ctricos. Tambi¨¦n tenemos una gran cantidad de veh¨ªculos municipales que circulan por la ciudad que son el¨¦ctricos, adem¨¢s de los coches de los concejales, entre otros. Por lo tanto, desde el sector p¨²blico estamos incentivando esto¡±.

El Consistorio ha comunicado que a¨²n no tiene cerrado el inventario de la flota municipal de 2014, pero los datos de 2013 revelan un total de 350 veh¨ªculos el¨¦ctricos.

Los autobuses y taxis el¨¦ctricos son una tercera v¨ªa que promueve el cambio cultural. Seg¨²n los datos difundidos por el Ayuntamiento, hay 18 taxis el¨¦ctricos en el ¨¢rea metropolitana de Barcelona que se empezaron a implementar en el segundo semestre de 2014. En materia de transporte colectivo p¨²blico, actualmente hay tres buses el¨¦ctricos circulando por la ciudad en diversas l¨ªneas que van rotando; pueden verse con m¨¢s regularidad en la l¨ªnea 20, 45 y 47.

¡°Yo querr¨ªa que este proceso se diera mucho m¨¢s r¨¢pido. Pero es justo reconocer que, cuatro a?os atr¨¢s, nadie hubiese imaginado que desde los concursos del Ayuntamiento se exigiera como condici¨®n un coche el¨¦ctrico, ni tampoco volver a casa en un bus de estas caracter¨ªsticas, ni que un cami¨®n sin gasolina recoja la basura de la ciudad¡±, explica Vives. El concejal asegura que est¨¢ a la espera de amortizar la compra de su coche a gasolina, para poder luego pasarse al el¨¦ctrico.