Madrid ampl¨ªa la bicicleta p¨²blica a toda la almendra central

El Ayuntamiento de Madrid ampliar¨¢ a partir de finales del abril el servicio p¨²blico de alquiler de bicicletas (BiciMad) con 42 nuevas estaciones, 1.008 anclajes y 468 veh¨ªculos, lo que supone un incremento aproximado del 30%.

Seg¨²n desvel¨® esta ma?ana el concejal de Medio Ambiente y Movilidad, Diego Sanjuanbenito (Partido Popular), BiciMad se extender¨¢ principalmente hacia el norte, desde su frontera actual ¡ªen el eje de las calles de Alberto Aguilera, Sagasta y Ortega y Gasset¡ª hasta la plaza de Cuzco. Tambi¨¦n crecer¨¢, aunque forma m¨¢s modesta, hacia el sur, con cinco estaciones adicionales en el entorno del parque de Madrid R¨ªo.

Sanjuanbenito explic¨® que el norte de la capital concentra una fuerte demanda por parte de usuarios que desean realizar en bicicleta el trayecto entre su domicilio y el lugar de trabajo.

Las 123 estaciones y 1.560 veh¨ªculos disponibles ahora est¨¢n distribuidos en el rect¨¢ngulo delimitado por la calle de Bail¨¦n; el paseo del Pintor Rosales; las calles de Alberto Aguilera, Sagasta y G¨¦nova; las calles de Padilla y de Doctor Esquerdo; la avenida de Barcelona y la ronda de Toledo.

Tras la ampliaci¨®n anunciada, BiciMad contar¨¢ con 165 estaciones y 2.028 bicicletas.

Su per¨ªmetro crecer¨¢ hacia el norte por la avenida de Filipinas, la calle de Bravo Murillo, la plaza de Cuzco, la avenida de Alberto Alcocer, la calle del Pr¨ªncipe de Vergara y la calle de Francisco Silvela. Las cinco estaciones nuevas en el sur estar¨¢n ubicadas en las proximidades de la estaci¨®n de ferrocarril de Pr¨ªncipe P¨ªo, el estadio Vicente Calder¨®n y el centro cultural Matadero.

Junto con las nuevas estaciones, tambi¨¦n se ampliar¨¢ la red de ciclo-carriles ¡ªen los que bicicletas y coches conviven con una limitaci¨®n de velocidad de 30 kil¨®metros por hora¡ª. Se a?adir¨¢n 62 kil¨®metros adicionales a los 70 kil¨®metros que se rotularon con pintura en el suelo tras la puesta en marcha del servicio en junio.

Sanjuanbenito aprovech¨® adem¨¢s para anunciar una inversi¨®n de cinco millones de euros en obras para mejorar el pavimento, la se?alizaci¨®n y el alumbrado del deteriorado anillo ciclista a lo largo de 2015 y 2016.

El servicio de alquiler de bicicletas lo presta la empresa Bonopark, a la que se adjudic¨® el contrato en concurso p¨²blico por 25 millones de euros durante los pr¨®ximos 10 a?os. Ese contrato incluye la posibilidad de ampliar la oferta hasta un 30% al a?o, con el consiguiente incremento del pago; fuentes del ¨¢rea municipal de Medio Ambiente y Movilidad calcularon que la extensi¨®n prevista en 2015 supondr¨¢ aproximadamente 600.000 euros adicionales, hasta sumar un coste de cerca de tres millones anuales para las arcas municipales.

El Ayuntamiento inform¨® de que, a fecha de 17 de febrero, el servicio contaba con 30.830 usuarios con abono anual, a los que se sumaban las 2.933 tarjetas de uso ocasional expedidas hasta entonces (el 94%, para un solo d¨ªa, aunque se ofrecen tambi¨¦n para tres y cinco jornadas).

BiciMad es, tal y como pretend¨ªa el gobierno municipal, un servicio dirigido a los madrile?os y no a los turistas, circunstancia en la que ha sido determinante que los t¨®tems instalados en las estaciones hayan sido incapaces durante meses de tramitar en el momento la tarjeta de uso ocasional.

Los usuarios de esos pases diarios los han disfrutado en su mayor¨ªa en viernes, s¨¢bado o domingo, con una utilizaci¨®n media de 43 minutos ¡ªfrente a los 17 minutos de media en d¨ªas laborables y 21 minutos en fines de semanas de los abonados anuales¡ª.

Seg¨²n el perfil del abonado anual realizado por el Ayuntamiento, el 40% tiene entre 26 y 35 a?os de edad, y otro 26% tiene entre 36 y 45 a?os. Los menores de 25 a?os suman el 15%, mientras que los mayores de 46 a?os suponen el 19%. El uso entre ni?os y mayores es residual.

Hay un pico de trayectos horarios (50.000) entre las ocho y las diez de la ma?ana; luego decrece ligeramente, pero a partir de mediod¨ªa se superan de nuevo los 50.000 usos, y van aumentando hasta rozar los 75.000 entre las dos y las cinco de la tarde. El m¨¢ximo diario, en el entorno de los 80.000 usos, se alcanza entre las seis y las nueve de la noche.

Hay que esperar al tramo entre las dos y las seis de la madrugada para que los usos desciendan por debajo los 25.000.

En d¨ªas laborables, el tramo nocturno (de once de la noche a seis de la ma?ana) concentra el 14% de usos, pero en fines de semana se dispara hasta el 31%.

En cuanto a la distribuci¨®n por d¨ªas, el fin de semana (y, sobre todo, los domingos) es cuando menos utilizan el servicio los abonados anuales. Mi¨¦rcoles, jueves y vienes son los d¨ªas de mayor demanda: se superan los 150.000 trayectos por jornada (hasta un 15% m¨¢s que los domingos).

El ¨²ltimo estudio municipal de movilidad se remonta a 2013, cuando a¨²n no estaba en marcha BiciMad. El informe reflejaba que el uso de la bicicleta hab¨ªa crecido un 16% respecto a 2012, mientras que el tr¨¢fico hab¨ªa ca¨ªdo un 4% y, por primera vez, ese descenso inclu¨ªa tambi¨¦n a motos y ciclomotores (5,7%). Incluso el transporte p¨²blico hab¨ªa perdido peso, debido a un recorte del servicio (del 5,8% en los autobuses urbanos y el 11,1% en el metro) que se hab¨ªa trasladado a la demanda (con una ca¨ªda del 4% y el 7,2%, respectivamente).

El Ayuntamiento inform¨® de que, entre 2011 y 2014, el uso de la bicicleta ha crecido un 50%, y representa ya el 1,2% de la movilidad urbana.