Barber¨¢ entra en campa?a con el soterramiento de la estaci¨®n del AVE

La alcaldesa de Valencia, Rita Barber¨¢, ha entrado este viernes en campa?a electoral anunciando una obra de envergadura para la ciudad para el pr¨®ximo mandato, que ser¨¢ el s¨¦ptimo al que opta como candidata del PP. Barber¨¢ inform¨® de que el Ayuntamiento y el Ministerio de Fomento han acordado ¡°avanzar en la ejecuci¨®n para el pr¨®ximo mandato¡± del canal de acceso subterr¨¢neo de entrada del AVE a la ciudad y en la remodelaci¨®n de la actual Estaci¨®n del Norte para que el tren de alta velocidad, que ahora muere en la estaci¨®n provisional Joaqu¨ªn Sorolla, llegue al centro de la ciudad tambi¨¦n bajo tierra.

Seg¨²n explic¨® en una rueda de prensa convocada de urgencia antes del pleno municipal, estos proyectos contar¨¢n con un presupuesto de 900 millones de euros y permitir¨¢n ¡°liberar el cien por cien del suelo¡± de la playa de v¨ªas de la ciudad para desarrollar el atascado Parque Central.

Barber¨¢ asegur¨® que ambas Administraciones han acordado asimismo acometer el soterramiento de las v¨ªas del tren en Serrer¨ªa con un presupuesto de 130 millones. Los anuncios de la alcaldesa se produc¨ªan el mismo d¨ªa que el Gobierno central convocaba las elecciones municipales y auton¨®micas, a dos meses escasos de su celebraci¨®n. Barber¨¢ pon¨ªa fecha l¨ªmite de resoluci¨®n (el pr¨®ximo mandado acabar¨¢ en 2019) a unos proyectos paralizados desde la puesta en marcha del AVE Madrid-Valencia, en diciembre 2010, por las consecuencias de la crisis.

Tanta ha sido su improbabilidad, que en 2012 la alcaldesa plante¨® la renuncia a una de las piezas fundamentales de la operaci¨®n del Parque Central de Valencia,?el t¨²nel pasante que debe permitir una salida directa de los trenes hacia Castell¨®n y evitar que la estaci¨®n central funcione como un fondo de saco. Seg¨²n dijo entonces Barber¨¢, la infraestructura, recogida en el proyecto global supon¨ªa una ¡°inversi¨®n brutal¡±. Como alternativa, Barber¨¢ apunt¨® la opci¨®n de que el AVE a Castell¨®n entrara en Valencia y volviera a salir para continuar su trayecto a pesar de que esto suponga un retraso en el viaje que calcul¨® en unos ¡°siete u ocho minutos¡±.

Incluso el que hasta hace unas semanas fue su brazo derecho, Alfonso Grau, lo consider¨® ¡°un proyecto muy complejo, caro e innecesario para las necesidades ferroviarias de la ciudad¡±. El entonces vicealcalde inst¨® a ¡°pensar seriamente si no hay otras prioridades antes de invertir 900 millones de euros para que el tren llegue 10 minutos antes a Castell¨®n¡±.

Ahora Barber¨¢ ha asegurado que estas decisiones suponen un ¡°compromiso cierto¡± de la Administraci¨®n central con Valencia y que el Consistorio colaborar¨¢ ¡°de forma din¨¢mica¡± en todo lo necesario para contar con ellas lo antes posible.

La regidora refiri¨® que la estaci¨®n definitiva del AVE ser¨¢ subterr¨¢nea y se construir¨¢ en un nivel, en vez de los dos del proyecto original de C¨¦sar Portela. Seg¨²n Barber¨¢, se distribuir¨¢ de manera ¡°contrapeada¡± para que las dos alturas proyectadas est¨¦n juntas, por ser menor su coste de ejecuci¨®n.

El portavoz socialista en el Ayuntamiento, Joan Calabuig, calific¨® el anuncio de ¡°papel mojado¡±. ¡°No queda constancia ni d¨®nde se van a publicar todas las obras prometidas, ni cu¨¢ndo se van a introducir en los presupuestos o si van a tener alg¨²n tipo de partidas especiales para poder financiar estas operaciones¡±

El portavoz de EUPV, Amadeu Sanchis, tambi¨¦n se mostr¨® incr¨¦dulo ante la noticia que etiquet¨® de ¡°propaganda electoral¡±. El portavoz de Comprom¨ªs, Joan Rib¨®, asegur¨® que se creer¨¢ el avance en la ejecuci¨®n de los citados proyectos ¡°cuando los vea en los Presupuestos Generales del Estado¡±.