Renfe se desmarca del retraso de Adif en mejorar la seguridad del AVE

La apertura ma?ana s¨¢bado del Eje Atl¨¢ntico de alta velocidad entre A Coru?a y Vigo se har¨¢ sin que las v¨ªas dispongan del sistema de control constante de la velocidad ERTMS propio del AVE porque Adif, la empresa p¨²blica que lo gestiona, a¨²n acaba de licitarlo y no prev¨¦ que est¨¦ en funcionamiento hasta dentro de un a?o y medio. Aunque la l¨ªnea dispone de otras medidas de seguridad que evitar¨ªan un accidente como el de Angrois, donde tampoco estaba disponible el ERTMS, la ausencia de ese sistema limita las prestaciones. Preguntada ayer por esa cuesti¨®n, Renfe record¨® que es responsabilidad de Adif y que la operadora se limita a facilitar trenes capaces de operar con los sistemas que haya instalados en la v¨ªa en cada momento.

Renfe organiz¨® ayer un viaje promocional de la nueva l¨ªnea para los medios de comunicaci¨®n al que asisti¨® Francisco Ca?amero, director comercial de la operadora, quien elogi¨® los trenes de ¡°¨²ltima generaci¨®n¡± que operar¨¢n a partir de ma?ana entre Vigo y A Coru?a. A Ca?amero se le pregunt¨® c¨®mo valora que esos trenes, preparados para operar con ERTMS, no lo puedan hacer a¨²n y deban circular m¨¢s lentos y con menos seguridad a la espera de que Adif instale el sistema en las v¨ªas. ¡°La infraestructura la construye el administrador de infraestructuras, que es el que dota la l¨ªnea de los elementos t¨¦cnicos; el tren, que es propiedad de Renfe como operador, ya embarca a bordo todos los sistemas, Asfa, Asfa digital [con el que circular¨¢n inicialmente], ERTMS¡±, dijo. ¡°No obstante, en el momento en el que est¨¦ el ERTMS, evidentemente, el tren pasar¨¢ al nivel de ERTMS¡±, a?adi¨®.

Ca?amero rest¨® importancia al ahorro de tiempo que se lograr¨¢ cuando funcione el ERTMS y asegur¨® que ¡°no supone una reducci¨®n muy importante¡±. El responsable de la operadora insisti¨® en que ¡°hoy por hoy el tren es cien por cien seguro¡± y en que ¡°todos los sistemas son absolutamente seguros¡±.

Seg¨²n Renfe, en el ¨²ltimo a?o el Eje Atl¨¢ntico, una de sus l¨ªneas m¨¢s rentables, fue empleado por 2,7 millones de viajeros, cifra que espera que se dispare con los nuevos servicios. La operadora tambi¨¦n espera que la novedad de que en Vigo existan ahora dos estaciones, en Guixar y en Urzaiz, no provoque ¡°confusi¨®n¡± en sus usuarios.