Goia pide conectar San Sebasti¨¢n y Francia con el TAV en 2018

El candidato del PNV a la Alcald¨ªa de San Sebasti¨¢n, Eneko Goia, se ha comprometido a exigir la puesta en funcionamiento, mediante el tercer hilo ferroviario, de la conexi¨®n del Tren de Alta Velocidad (TAV) entre San Sebasti¨¢n y la localidad francesa de Hendaia y con la red del Estado franc¨¦s "para 2018".

En un acto pol¨ªtico en el barrio donostiarra de Intxaurrondo, junto a la estaci¨®n de EuskoTren de la plaza Sagastieder, Goia, acompa?ado de candidatos jeltzales, ha desgranado sus propuestas para lograr una ciudad "conectada" en la que la movilidad "urbana y metropolitana" logre "adecuada respuesta".

En primer lugar, ha destacado que los peatones deben de estar "en la punta" de las estrategias para la mejora de la movilidad. En este sentido, ha abogado por convertir San Sebasti¨¢n "en la ciudad del peat¨®n", con peatonalizaciones temporales de calles, y la creaci¨®n de un "eje peatonal" entre las calles Garibai, Fuenterrabia y la Avenida de la Libertad. Tambi¨¦n ha abogado por peatonalizar parcialmente Isabel II en Amara, entre otras medidas.

En cuanto a la conectividad externa, el candidato jeltzale ha abogado por la modernizaci¨®n del aeropuerto de Hondarribia para hacerlo "m¨¢s competitivo" y potenciar la colaboraci¨®n interinstitucional para que el aeropuerto de Biarritz, en Francia, atienda a las "necesidades" de los guipuzcoanos, que representan el 30 por ciento de sus usuarios.

En cuanto al Tren de Alta Velocidad (TAV), se ha comprometido a exigir la puesta en funcionamiento, mediante el tercer hilo ferroviario, de la conexi¨®n entre San Sebasti¨¢n con Hendaya y con la red ferroviaria francesa "para 2018", as¨ª como a que la conexi¨®n del TAV con Madrid est¨¦ finalizada "para 2019" y a elaborar los proyectos de ejecuci¨®n de la variante de mercanc¨ªas para evitar el paso de las mismas por la ciudad, as¨ª como potenciar el uso de la alta velocidad para su transporte.

Tambi¨¦n ha sugerido acordar con las administraciones implicadas una soluci¨®n arquitect¨®nica que integre la estaci¨®n del TAV en San Sebasti¨¢n, Tabakalera y la futura estaci¨®n de autobuses de Atotxa, ya que no hacerlo ser¨ªa "una oportunidad perdida".

Por otro lado, se ha referido a la movilidad en bicicleta proponiendo impulsar la creaci¨®n de aparcabicis protegidos y "completar" la red de carriles ciclistas, por ejemplo, uniendo el barrio de Egia y el Centro por Tabakalera. En materia de transporte p¨²blico, entre otras propuestas, ha defendido una multimodalidad que pivote sobre el transporte ferroviario.

En este sentido, ha apostado por convenir con el Gobierno vasco y Adif la construcci¨®n de una estaci¨®n en Riberas de Loiola que permita la correspondencia "directa" entre las l¨ªneas ferroviarias de EuskoTren y Renfe; as¨ª como acordar entre Ayuntamiento, Ejecutivo vasco y Diputaci¨®n la ejecuci¨®n de las obras del la pasante del Metro de Donostialdea por el Centro de la ciudad y seguir "avanzando" en el desarrollo de la red de EuskoTren.

Goia tambi¨¦n ha propuesto un transporte p¨²blico "multimodal" y ampliar los servicios de la tarjeta Mugi; ampliar las funciones y ¨¢mbitos de gesti¨®n de la Autoridad Territorial del Tansporte en Gipuzkoa, as¨ª como la participaci¨®n de DBus en su consejo de administraci¨®n; y mejorar el servicio de autobuses urbanos de San Sebasti¨¢n creando, por ejemplo, "l¨ªneas express" en determinados barrios como Martutene.

Tambi¨¦n ha defendido la creaci¨®n de un plan espec¨ªfico del servicio p¨²blico de taxis para 2016 y la construcci¨®n de una nueva parada para taxis junto a la futura estaci¨®n de autobuses de Atotxa; as¨ª como flexibilizar los plazos de la concesi¨®n de las plazas vacantes en aparcamientos municipales como el de la plaza de Cervantes y la creaci¨®n de parkings disuasorios en entornos pr¨®ximos a servicios de transporte colectivo.