Una huelga en un proveedor paraliza la producci¨®n en la planta de Seat

Una huelga en el proveedor de asientos de Seat, Johnson Controls Eurosit, ha obligado este mi¨¦rcoles por la ma?ana a la automotriz a paralizar las tres l¨ªneas en las que fabrica 2.100 coches cada d¨ªa, seg¨²n ha informado la compa?¨ªa. Johnson Controls es la ¨²nica empresa que produce asientos para la planta de Martorell, con la que trabaja desde hace 25 a?os, seg¨²n fuentes sindicales. Sus alrededor de 500 empleados han iniciado esta ma?ana un paro que en pocas horas ha dejado a Seat sin material para continuar con el ensamblaje de todos sus modelos.

Fuentes de Seat han explicado que los asientos llegan a la f¨¢brica en un "flujo constante" a lo largo del d¨ªa por lo que no contaban con una reserva que aguantara "m¨¢s de unas pocas horas". La automotriz ha tenido que parar dos l¨ªneas de producci¨®n a las 9.30 de la ma?ana y hacer lo mismo con la tercera una hora m¨¢s tarde. De momento, ya ha avisado a sus trabajadores del turno de tarde que no habr¨¢ faena y est¨¢ atenta a la evoluci¨®n de las negociaciones en su proveedor para no verse obligada a desconvocar tambi¨¦n el turno de noche.

Los alrededor de 500 trabajadores -incluidos los temporales- de Johnson Controls Eurosit han comenzado esta ma?ana una huelga que, en principio, debe durar hasta el pr¨®ximo martes. Exigen a la empresa un plan industrial que garantice la continuidad de la f¨¢brica, ubicada en Abrera. La compa?¨ªa perdi¨® hace poco la adjudicaci¨®n del nuevo Seat Ibiza ante el Grupo Antolin, seg¨²n ha explicado CC OO, y ha pedido a los empleados que acepten una rebaja salarial para que no suceda lo mismo con el Audi A1.

La empresa quiere pagar a la plantilla lo que estipula el convenio del metal. Seg¨²n CC OO esto le supondr¨ªa a cada trabajador una reducci¨®n de 8.000 euros anuales. El sindicato exige un acuerdo para que esta medida se aplique solo si se consigue el Audi A1 y se garantice una indemnizaci¨®n mayor a la que manda la reforma laboral -20 d¨ªas por a?o- en caso de que no sea as¨ª y tenga que haber despidos.

UGT ha explicado que Seat es el ¨²nico cliente de la planta, que tiene asegurada la producci¨®n de asientos para el actual Ibiza hasta 2017, la del Audi Q3 hasta 2018 y la del Seat Le¨®n hasta 2019. Pero que ante la p¨¦rdida del nuevo Ibiza y el anuncio de que la multinacional quiere vender la divisi¨®n de fabricaci¨®n de componentes de autom¨®viles, la plantilla quiere que la direcci¨®n garantice su compromiso con la continuidad del centro de Abrera.