Aviones: del lujo a la democracia

En los uniformes de las azafatas de vuelo se ve la evoluci¨®n de la aviaci¨®n comercial. Al principio muy austeros, casi militares, despu¨¦s van ganando en lujo y ornamento para al final, al llegar a nuestros d¨ªas, volver a la austeridad de lo m¨¢s pr¨¢ctico.

Una buena muestra de ellos, algunos dise?ados por grandes nombres como Pertegaz o Elio Berhanyer, se pueden ver en la exposici¨®n Pasi¨®n por volar, organizada en el Museo ABC con la complicidad de Iberia o AENA. No es una exposici¨®n ni cronol¨®gica ni acad¨¦mica, sino que busca mostrar de forma l¨²dica los cambios que se han producido dentro y fuera de los aviones desde sus inicios hasta la modernidad. Como el Museo ABC se debe a la ilustraci¨®n, hay una buena colecci¨®n de p¨®steres promocionales de las compa?¨ªas a¨¦reas, pero tambi¨¦n maquetas de aeronaves o ¨²tiles de los aviadores primigenios, como m¨¢scaras, gafas o guantes.

Respecto al dise?o de carteles: ¡°Primero se quer¨ªa mostrar qu¨¦ era una l¨ªnea a¨¦rea, y que era segura¡±, explica Inmaculada Corcho, directora del museo. ¡°Luego ya se ven promociones de diferentes destinos internacionales (de Los ?ngeles a Kenia, de Tokio a R¨ªo de Janeiro) o dedicadas a atraer a la gente joven. Hubo ¨¦pocas en la que la aviaci¨®n era una gran novedad a la que muchos ilustradores dedicaban sus obras¡±, a?ade. Aqu¨ª se ve la firma de Xaudar¨®, Carlos S¨¢enz de Tejada, Gila o Chumy Ch¨²mez.

Y es curioso, esa fascinaci¨®n permanece como un arquetipo: ?cu¨¢ntos ni?os, entre casas y monstruos, eligen los aviones para sus dibujos escolares?

La aviaci¨®n, ahora tan integrada en nuestras vidas, comenz¨® con una aventura: la de los hermanos Wright en 1903, que colm¨® el sue?o del hombre por tocar el cielo y que hab¨ªa reunido a mentes privilegiadas desde Arquitas de Tarento hasta los hermanos Montgolfier, pasando por Leonardo Da Vinci. En la muestra se reconoce a todos aquellos pioneros espa?oles que se elevaban a un medio hostil como fueron Juan de la Cierva (con su autogiro), Antonio Fern¨¢ndez de Santillana o Jes¨²s F¨¦lix Fern¨¢ndez Duro.

Luego lleg¨® el glamour: en los a?os cincuenta y sesenta, las cabinas de los aviones que se ven en las fotograf¨ªas m¨¢s bien parec¨ªan salones de hoteles de lujo: en vez de l¨ªneas de apretados asientos hab¨ªa mesas y sillones y serv¨ªan camareros sacados de los mejores hoteles. Un aroma al lujo del Orient Express sobre las nubes. Trajes elegantes, cenas op¨ªparas: solo los m¨¢s ricos dejaban el suelo. Aqu¨ª vemos fotos de estrellas saliendo de la nave, como Sof¨ªa Loren, Charlton Heston, Errol Flynn, Frank Sinatra o los Beatles.

Pero, a partir de los a?os setenta, lleg¨® la democratizaci¨®n. Aviones m¨¢s grandes y potentes y un abaratamiento de los pasajes: el mundo se hizo m¨¢s peque?o, con los aeropuertos reproduci¨¦ndose por doquier (se ven aqu¨ª maquetas del de M¨¢laga-Costa del Sol en 1948 o de la reciente Terminal 4 de Barajas). ¡°El viaje en avi¨®n se hace m¨¢s popular, menos lujoso, al alcance de todos, y tambi¨¦n m¨¢s seguro¡±, explica Corcho.

?Y los que tienen miedo a volar? ¡°No es una terapia, pero yo creo que viendo los avances que ha habido en la aviaci¨®n, esta exposici¨®n puede ayudar a que vuelen con m¨¢s frecuencia¡±, concluye la directora.