El vandalismo contra las bicicletas p¨²blicas se cuadruplica en verano
El servicio tiene m¨¢s de 50.000 abonados que hacen una media 10.493 viajes al mes.
Desde junio del a?o pasado, 790 bicicletas del servicio de bicicletas p¨²blicas de Madrid han sido inutilizadas por v¨¢ndalos. A medida que se extiende el sistema, los ataques van en aumento: en lo que va de va de 2015, 450 bicicletas han sido arrancadas de los anclajes, casi la mitad de ellas (215), entre el 1 de junio y el 15 de julio. A pesar de estos problemas, BiciMAD funciona: el servicio tiene m¨¢s de 50.000 abonados que hacen una media 10.493 viajes al mes. Por ello, el Ayuntamiento busca, junto a colectivos probici, soluciones a los fallos de la bicicleta p¨²blica en la capital.
Desde el comienzo del verano, las noticias de bicicletas atacadas no han dejado de aumentar. En total, 215 entre el 1 de junio y el 15 de julio. Debido a este problema, y a las quejas de varios usuarios, el Ayuntamiento convoc¨® el pasado viernes una reuni¨®n. ¡°Estamos comprometidos con la movilidad sostenible¡±, dijo In¨¦s Saban¨¦s, concejal de Movilidad y Medio Ambiente. Saban¨¦s organiz¨® un encuentro con representantes de colectivos ciclistas; de Bonopark, empresa adjudicataria, y prescriptores.
¡°A partir de septiembre mejorar¨¢ el sistema de bicicleta p¨²blica¡±, anunci¨® Saban¨¦s.
En la cita se trat¨® el problema del incremento de actos vand¨¢licos, que se traduce, desde la inauguraci¨®n del servicio, en 790 bicicletas inutilizadas por completo y que han tenido que ser sustituidas, seg¨²n cifras del Ayuntamiento. ¡°El vandalismo se acabar¨¢ corrigiendo¡±, opina Adri¨¢n Fern¨¢ndez, ingeniero experto en movilidad y que participa en el blog Ecomovilidad.net. ?l estuvo en la reuni¨®n con Saban¨¦s: ¡°Aunque las cifras parezcan alarmantes, son normales en un servicio p¨²blico¡±, a?ade.
Bicis, estaciones, ciclistas y ataques
51.328 abonados tiene BiciMAD (datos a 31 de julio). La mayor¨ªa de ellos poseen el abono anual (64%) frente al de uno, tres o cinco d¨ªas.
Ampliaci¨®n. Ante el ¨¦xito, el sistema se ampli¨®. Actualmente cuenta con 165 estaciones, dentro del radio de la M-30, y 2.018 bicicletas.
Viajes en bicicleta p¨²blica. Cada d¨ªa, de lunes a viernes, se hacen en Madrid una media de 10.879 viajes (datos de julio de 2015). El fin de semana el n¨²mero disminuye hasta los 8.914. En total, desde su inauguraci¨®n se han realizado m¨¢s de 150.000 trayectos.
Ataques. Desde su inauguraci¨®n, en junio de 2014, 790 bicicletas han sido robadas o atacadas y han debido ser sustituidas.
Violencia estival. Este a?o, 450 bicicletas han sido atacadas. La mayor¨ªa (215), entre el 1 de junio y el 15 de julio. El n¨²mero casi cuadriplica la tasa de vandalismo de meses anteriores.
Mejoras en la seguridad. Adem¨¢s de incorporar un millar de bicis m¨¢s, se va a mejorar la seguridad (c¨¢maras y GPS) de estaciones y veh¨ªculos.
En general, los expertos diferencian entre dos tipos de ataques a las bicis p¨²blicas. El destructivo, que busca estropear el sistema ¡ªcomo cuando en varias estaciones rajaron todos los sillines¡ª, y el m¨¢s habitual, denominado utilitarista; colarse en BiciMAD. ¡°Ha habido una evoluci¨®n piramidal de este tipo de actitudes porque la gente ha aprendido c¨®mo hacerlo¡±, explica Fern¨¢ndez, que tambi¨¦n ejerce como consultor de movilidad. Un v¨ªdeo en YouTube mostraba c¨®mo se robaba una de estas bicicletas. ¡°La cogen, se pegan el paseo y la dejan en cualquier lugar¡±, agrega. Las reconocibles bicicletas blancas han aparecido tiradas en parques, en el fondo del r¨ªo Manzanares o en aparcamientos.
¡°Al estropear el anclaje, se bloquea el uso de la estaci¨®n. Por eso estas incidencias tienen una gran repercusi¨®n en el sistema¡±, contin¨²a Fern¨¢ndez. El vandalismo genera escasez y la escasa disponibilidad en estaciones ¡ªayer estaban al 55%, seg¨²n la cuenta de Twitter @BiciBad, que hace un seguimiento del tema¡ª provoca problemas en el uso. De ah¨ª que el Ayuntamiento haya decidido meterse de lleno en el asunto: ¡°A partir de septiembre mejorar¨¢ el sistema de bicicleta p¨²blica. Ese es nuestro compromiso¡±, anunci¨® Saban¨¦s.
A pesar de los graves problemas inform¨¢ticos con los que arranc¨®, BiciMAD es actualmente un ¨¦xito: el 31 de julio contaba con 51.328 abonados y una media de 10.879 usos diarios. Adem¨¢s, acaba de terminar su primera ampliaci¨®n tanto en n¨²mero de bicicletas como de estaciones: 2.018 veloc¨ªpedos en 165 puestos. ¡°Arrancaron mal¡±, dice Adri¨¢n Fern¨¢ndez. ¡°El sistema ha ido regular y su infraestructura es escasa. A pesar de ello, funciona porque Madrid ten¨ªa ganas de bici¡±, cuenta. Mientras muchos sistemas p¨²blicos semejantes han tenido que cerrar por escasez de demanda, en la capital eso no es un problema. ¡°Ahora se necesita es una bici p¨²blica de calidad¡±, a?ade Fern¨¢ndez.
El Consistorio prepara varios cambios en el sistema
Para el Ayuntamiento, el vandalismo no es el ¨²nico problema que tiene BiciMad. ¡°Hemos pedido colaboraci¨®n a los colectivos para mejorar la seguridad¡±, dijo Saban¨¦s despu¨¦s de su encuentro. ¡°Pero tambi¨¦n actuaremos con firmeza resolviendo conflictos y controlando el cumplimiento del contrato¡±, a?adi¨® en referencia a Bonopark, empresa adjudicataria del sistema, por el que el Ayuntamiento paga unos cuatro millones de euros al a?o.
As¨ª, a partir de septiembre el Ayuntamiento ha pedido a la adjudicataria que realice cambios en el sistema p¨²blico de alquiler de bicicletas para mejorar su funcionamiento. El primero, un aumento de la flota sin coste para el Consistorio: 1.000 bicis nuevas para reponer las que actualmente est¨¢n inoperativas y para poder disponer de un colch¨®n de veloc¨ªpedos en momentos de carencia.
Los anclajes donde se dejan las bicis tambi¨¦n van a cambiar. Aunque se han redise?ado hasta en seis ocasiones, un equipo de ingenier¨ªa est¨¢ trabajando en un nuevo formato para separar el anclaje mec¨¢nico, que impide el robo, del electr¨®nico, que sirve para recargar la bater¨ªa del veloc¨ªpedo. Esta medida se ha tomado para evitar los problemas de bloqueo de las estaciones.
Geolocalizadores
Aunque las bicicletas actuales cuentan con un chip que permite geolocalizarlas, este no funciona. Por ello, se va a desarrollar un nuevo sistema de GPS integrado que ofrecer¨¢ informaci¨®n continua sobre el estado del veh¨ªculo, lo que facilitar¨¢ localizarlo si es robado o destrozado.
Los colectivos tambi¨¦n pidieron una mejora de la informaci¨®n que da el sistema y transparencia y datos a tiempo real v¨ªa web. Para ello reclamaron la habilitaci¨®n del interfaz p¨²blico, que, a pesar de ser un requerimiento del pliego, fue clausurado por los problemas inform¨¢ticos. Del mismo modo, el Ayuntamiento ha reclamado un nuevo software para evitar que el sistema colapse y simplificar tambi¨¦n la navegabilidad. De esta tarea se encargar¨¢ la empresa especialista Etra, subcontratada por Bonopark. ¡°Tenemos la obligaci¨®n de proteger sistemas como BiciMad¡±, remarc¨® la concejal Saban¨¦s como conclusi¨®n a su aproximaci¨®n a los problemas de las bicicletas p¨²blicas.
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