Bicibox a medio llenar
Los ciclistas lamentan que algunos equipamientos se sit¨²an lejos del transporte p¨²blico
El servicio de aparcamiento protegido de bicis metropolitano, Bicibox, suma usuarios. De 2.812 a 4.596 entre el pasado julio y el mismo mes del a?o anterior. Un 63% m¨¢s. Sin embargo, el vaso sigue medio vac¨ªo: la ocupaci¨®n media de los aparcamientos es del 42%, aunque esta ha ascendido ocho puntos porcentuales. Y los ciclistas lamentan que parte de estos equipamientos se sit¨²en lejos de las estaciones de transporte p¨²blico. Tambi¨¦n creen que es necesario extender los carriles bici para que la poblaci¨®n aproveche al m¨¢ximo estos aparcamientos.
La red de aparcamientos, que el ?rea Metropolitana de Barcelona (AMB) puso en marcha en 2011, acogi¨® entre enero y julio 92.566 bicicletas en las 136 cajas del Bicibox. La AMB busca, con esta infraestructura, ofrecer un servicio de aparcamientos a prueba de robos, al tiempo que favorece el uso de este medio para los desplazamientos dentro y entre las 13 ciudades que forman parte de la red. Los habitantes del ?rea Metropolitana realizaron un 1,5% de sus desplazamientos en bicicleta, seg¨²n la encuesta de movilidad del ?rea Metropolitana de 2014. Una portavoz del servicio asegura que parte de los trayectos son en las ¡°dos o tres tramas urbanas continuas¡± que unen Hospitalet y Cornell¨¤ de Llobregat con Sant Joan Desp¨ª; o Castelldefels con Gav¨¤ y Viladecans. Sin embargo, explica que Bicibox no recoge datos sobre los viajes.
A falta de estad¨ªsticas, los usuarios creen que el servicio debe mejorar. En parte, porque algunos emplazamientos escogidos hacen dif¨ªcil enlazar con otros medios de transporte. ¡°Si hubiesen puesto las cajas en estaciones de tren, metro y autob¨²s lo usar¨ªamos m¨¢s. Pero la mayor¨ªa est¨¢n en polideportivos y otros locales¡±, lejos de las principales rutas de comunicaci¨®n, asegura Albert Garcia, portavoz de la Coordinadora Catalana de Usuarios de la Bicicleta.
El ¨¦xito de Bicibox, adem¨¢s, depende de la red de carriles bici metropolitana, seg¨²n los ciclistas. Marta Pombo, del Club Bici Llobregat, opina que parte del problema reside en que se ha instalado ¡°sin mejorar la infraestructura¡± de carriles bici. Sin ¡°rutas seguras, r¨¢pidas y directas la gente solo ve la bicicleta como un deporte o una cosa de diversi¨®n, no un transporte de uso diario¡±. Un problema que los ciclistas viven muy de cerca. Sergi Turiella, vecino de Sant Boi de Llobregat, asegura ¡°hay un problema de conexiones en el Baix Llobregat, por ejemplo entre Sant Boi y Viladencas¡±. Jordi Guibernau, del mismo municipio, explica que los vecinos deben ¡°pasar por un pol¨ªgono industrial para evitar la carretera¡±.
El AMB prev¨¦ construir un carril bici entre la avenida Diagonal y Esplugues de Llobregat. La obra deber¨ªa estar lista a finales de a?o. El ?rea Metropolitana tiene 1.497 kil¨®metros de v¨ªas aptas para veloc¨ªpedos, seg¨²n la AMB. De ellos, 343 son carriles bici.
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