Madrid destina 160 millones para hacer ocho aparcamientos disuasorios

La edil de Movilidad, In¨¦s Saban¨¦s, quiere poner freno a los atascos con la construcci¨®n de ocho aparcamientos disuasorios de cerca de 2.000 plazas cada uno. Se distribuir¨¢n en las seis autov¨ªas de acceso y en las carreteras de Colmenar Viejo y Toledo. Para decidir su ubicaci¨®n, el Ayuntamiento se pondr¨¢ de acuerdo con el Consorcio Regional de Transportes y el Ministerio de Fomento. Destinar¨¢ 160 millones de euros para tener listos los primeros en 2017.

Dos impresionantes atascos (el mayor, el 5 de octubre) han puesto sobre la mesa del gobierno municipal el problema del tr¨¢fico y sus posibles soluciones como un tema urgente. El concejal de Seguridad, Salud y Emergencias, Javier Barbero, asegur¨® ayer que se trata una cuesti¨®n ¡°enormemente compleja¡± que precisa de medidas coordinadas.

La soluci¨®n inmediata pasa por reforzar el dispositivo policial, como ocurri¨® el lunes cuando 214 polic¨ªas municipales acudieron en ayuda de los 140 agentes de movilidad que cuidaban del tr¨¢fico madrile?o.

Pero, como acci¨®n a m¨¢s largo plazo, la concejal de Movilidad, In¨¦s Saban¨¦s, anunci¨® ayer la construcci¨®n de ocho aparcamientos disuasorios en las principales v¨ªas de acceso a la capital, donde los conductores puedan aparcar su veh¨ªculo y continuar el viaje en transporte p¨²blico. Cada infraestructura tendr¨¢ capacidad para albergar unos 2.000 veh¨ªculos. Se instalar¨¢n en las seis carreteras nacionales y en las de Colmenar Viejo y Toledo. El Ayuntamiento ha asegurado que destinar¨¢ 160 millones de euros en los presupuestos del pr¨®ximo a?o para el proyecto.

No es la primera vez que un gobierno municipal madrile?o baraja este tipo de estacionamiento como remedio a la habitual congesti¨®n. El Plan de Movilidad Urbana Sostenible de la ciudad de Madrid, aprobado en diciembre de 2014, denunciaba un d¨¦ficit de 15.711 plazas de aparcamiento. El estudio contempla las mismas v¨ªas como puntos conflictivos, y distribuye las plazas dependiendo del volumen de veh¨ªculos que soportan. Por la A-4 y la A-42 entran al d¨ªa 105.477 veh¨ªculos y el aparcamiento ser¨ªa de 3.797 plazas. Le siguen la A-1 y la M-607 con 87.839 coches y, a poca distancia, la A-6, por la que llegan a Madrid 86.178 coches al d¨ªa, y cuyo estacionamiento ser¨ªa para 3.000 coches, como el de la A-1 / M-607.

Incluso se identifican los lugares donde podr¨ªan localizarse las infraestructuras. ¡°De acuerdo con un estudio realizado por el Consorcio Regional de Transportes de Madrid, en la ciudad podr¨ªan localizarse 34 ¨¢mbitos susceptibles de alojar las infraestructuras¡±, indica el documento.

Los puntos propuestos responden a ¡°la oportunidad que representa la disponibilidad de suelo urbano para dichos nuevos equipamientos¡±. Al mismo tiempo, se habla de la necesidad de que se impliquen distintas Administraciones.

Un plan con antecedentes

Saban¨¦s asegur¨® ayer que, en relaci¨®n con los atascos, tambi¨¦n tienen voz y voto el Ministerio de Fomento (PP), que gestiona la M-40 y los carriles bus-VAO, y la Comunidad de Madrid (PP), de quien depende el metro.

Fuentes del Consorcio Regional de Transportes indicaron a EL PA?S, sin embargo, que la ubicaci¨®n de los aparcamientos disuasorios es competencia del Ayuntamiento. ¡°El Consorcio no tiene ninguna atribuci¨®n para ello¡±, puntualizaron. Recalcaron tambi¨¦n que, de momento, nadie del Ayuntamiento se ha puesto en contacto con ellos.

El exalcalde Alberto Ruiz-Gallard¨®n (PP) present¨® en 2006 un proyecto que inclu¨ªa 30 aparcamientos disuasorios. Un estudio hab¨ªa detectado un d¨¦ficit de 50.000 plazas en estos estacionamientos. Estaba previsto que se construyeran en dos etapas entre 2007 y 2011. Un plan muy ambicioso que apenas despeg¨®. Seis a?os despu¨¦s, Ana Botella (PP) propuso cinco aparcamientos a edificar en Canillejas, Colonia Jard¨ªn, Aviaci¨®n Espa?ola, Pitis y Puerta de Arganda. El testigo est¨¢ ahora en manos del gobierno municipal de Ahora Madrid