La contaminaci¨®n repunta despu¨¦s de cinco a?os a la baja en Barcelona

Hay diferentes factores que influyen en la calidad del aire, como la meteorolog¨ªa, la actividad industrial, los cruceros del Puerto, las obras... Pero todos ellos son s¨®lo la letra peque?a junto al rey de la contaminaci¨®n: el tr¨¢fico. En el estudio de la contaminaci¨®n atmosf¨¦rica, que cada vez preocupa m¨¢s a las instituciones, hay una ecuaci¨®n que no falla nunca: cuanto m¨¢s coches, peor es la calidad del aire, seg¨²n destaca el investigador del Instituto de Diagn¨®stico Ambiental del Centro Superior de Investigaciones Cient¨ªficas (CSIC), Xavier Querol.

A medida que se supera la crisis y empieza a remontar la actividad econ¨®mica, el tr¨¢fico no s¨®lo ha parado de reducirse, sino que desde este a?o ya vuelve a crecer, seg¨²n fuentes del Ayuntamiento y, con el tr¨¢fico, tambi¨¦n ha aumentado la contaminaci¨®n. El a?o 2010, cuando la crisis empezaba a hacer estragos en la econom¨ªa, cuatro estaciones de todas las que hay repartidas por la ciudad detectaron que el aire superaba los l¨ªmites de di¨®xido de nitr¨®geno (NO₂) permitidos por la Uni¨®n Europea. Pero a medida que la crisis avanzaba, esso valores fueron bajando y s¨®lo dos zonas de la ciudad superaron los l¨ªmites: el Eixample y Gr¨¤cia-Sant Gervasi.

Estos son los barrios que, ni siquiera en plena crisis, cumplen los requisitos legales, que advierten que, por cuestiones de salud p¨²blica, el aire no puede tener una concentraci¨®n de NO₂ superior a 40 ug/m³ de media anual. Pero cuando falta un mes para cerrar los datos del 2015, los valores acumulados han vuelto a crecer, seg¨²n la informaci¨®n de la consejer¨ªa de Territori y Sostenibilitat. Desde este a?o, a la lista de los barrios contaminados hay que a?adir tambi¨¦n Poblenou, donde la concentraci¨®n de di¨®xido de nitr¨®geno ha subido de 39 a 42. A¨²n as¨ª todav¨ªa est¨¢ lejos de los valores del Eixample (55) o Gr¨¤cia y Sarri¨¤-Sant Gervasi (53). Los ¨ªndices de todas las otras estaciones que hay en Barcelona tambi¨¦n han detectado un incremento de la contaminaci¨®n, seg¨²n los ¨²ltimos datos.

En cuanto a las part¨ªculas en suspensi¨®n PM10, el otro valor que se analiza para determinar los niveles de contaminaci¨®n, tambi¨¦n se ha detectado un incremento, a pesar de que est¨¢n todav¨ªa dentro del que permite la ley. Desde la consejer¨ªa de Territori y Sostenibilitat confirman ¡°que a pesar de que todav¨ªa queda el mes de diciembre, se puede concluir que hay un repunte de la contaminaci¨®n por ¨®xidos de nitr¨®geno y, en menor medida, de part¨ªculas, un hecho que se podr¨ªa asociar al incremento de tr¨¢fico que se est¨¢ produciendo¡±.

El actual gobierno municipal ha hecho de la lucha contra la contaminaci¨®n uno de sus pilares y este lunes ha firmado el Compromiso de Barcelona por el Clima, que, entre otros puntos, obliga a la capital catalana a reducir antes del 2030 sus niveles de emisiones de CO₂ un 40% respecto a los valores del 2005 y a incrementar el espacio verde urbano en 1,6 km². Para empezar a andar hacia esa direcci¨®n, el actual gobierno municipal ya ha anunciado propuestas importantes, como la de pacificar la avenida Meridiana, por donde pasan de media 83.491 veh¨ªculos cada d¨ªa. Junto con la Diagonal y al margen de las rondas, es la calle de la ciudad con m¨¢s tr¨¢fico. El nuevo gobierno tambi¨¦n ha anunciado que ampliar¨¢ hasta 350 kil¨®metros la red de carriles bici, que se har¨¢n gracias a sacar espacio de estacionamiento y circulaci¨®n a los coches.?

Este martes el Ayuntamiento constituye tambi¨¦n la Mesa contra la Contaminaci¨®n del Aire, donde habr¨¢ representadas una treintena de entidades. Su objetivo ser¨¢ pedir m¨¢s implicaci¨®n al resto de administraciones en contra de la contaminaci¨®n y permitir que el Ayuntamiento tambi¨¦n pueda activar el protocolo necesario en caso de que se produzca un episodio de contaminaci¨®n. Actualmente, esta competencia es de la Generalitat.

Querol ha explicado a EL PA?S que, a lo largo de los a?os, ¡°se ha conseguido reducir muy poco la contaminaci¨®n en la ciudad de Barcelona, mientras que en el ¨¢mbito regional s¨ª que se ha mejorado m¨¢s¡±. Sin embargo, buena parte de los veh¨ªculos que se mueven cada d¨ªa por la ciudad no son de Barcelona, sino que provienen otros municipios del ¨¢rea metropolitana.