Menos muertos pero m¨¢s accidentes de tr¨¢fico en Barcelona

Mercedes Vidal, regidora de movilidad del Ayuntamiento de Barcelona, y Amadeu Recasens, comisionado de seguridad, han presentado esta ma?ana el balance de accidentalidad del a?o 2015 en la ciudad anunciando dos malas noticias que, compar¨¢ndolas con las estad¨ªsticas de 2014, enga?an haciendo pensar que se trata de una buena y una mala noticia. La Gu¨¤rdia Urbana de Barcelona intervino el pasado a?o en 9.095 accidentes con v¨ªctima, un 3,78% m¨¢s que en 2014, cuando el cuerpo municipal tuvo que actuar en 8.764 siniestros. Pese a que ha habido 331 accidentes m¨¢s, han muerto 27 personas en siniestros viarios, cuatro menos que en el a?o anterior. ¡°No nos conformamos con estas cifras mientras haya un solo muerto en nuestra ciudad; Barcelona apuesta por una movilidad amable y debemos ser referencia de la seguridad viaria¡±, ha asegurado Vidal. De los 27 fallecidos por accidente, 17 eran conductores de motocicletas; seis, peatones; dos, conductores de turismo y dos, pasajeros.

199 personas han resultado heridas graves. La mayor¨ªa, 115, eran conductores de turismo pero los motoristas han sido los que han sufrido lesiones de mayor gravedad. Recasens ha lamentado que ¡°la probabilidad de sufrir un accidente mortal en Barcelona conduciendo un veh¨ªculo de dos ruedas es 12,5 veces m¨¢s alta que conduciendo un coche y la de sufrir heridas graves es 20 veces m¨¢s alta¡±.

Una docena de ciclistas han resultado heridos grave durante 2015, mientras que en 2014 fueron seis los ciclistas lesionados mientras circulaban por las calles de la ciudad. El director de movilidad del Ayuntamiento de Barcelona, Adri¨¤ Gomila, ha remarcado que la moratoria para que la Gu¨¤rdia Urbana empiece a sancionar a los ciclistas que circulen por las aceras acaba en noviembre. ¡°Entonces veremos de qu¨¦ infraestructura de carril bici podemos disponer y decidiremos¡±, ha asegurado Gomila despu¨¦s de plante¨¢rsele que la bajada de los ciclistas de la acera puede ir asociada a un aumento de la inseguridad de los conductores de bicicletas.

La concejala Mercedes Vidal ha prometido que se seguir¨¢ protegiendo al ciclista en la ciudad y apostando por una movilidad sin motor. ¡°La principal forma en que nos desplazamos en Barcelona es a pie y vamos a trabajar para que haya m¨¢s peatones y m¨¢s seguros¡±, ha apostado.

El distrito donde se producen m¨¢s accidentes es el Eixample, que concentra m¨¢s del 33% de los siniestros en la ciudad. ¡°Debe resaltarse que no todos los distritos tienen el mismo tama?o¡±, ha remarcado Recasens para no caer en las trampas de la estad¨ªstica. Siguiendo con los recuentos de la Gu¨¤rdia Urbana los viernes y los mi¨¦rcoles entre las 14:00 y las 22:00 horas, son los d¨ªas en que se produjeron m¨¢s accidentes con v¨ªctimas en 2015.

En cuanto a la tipolog¨ªa de accidentes con v¨ªctimas, la colisi¨®n por impacto tienen que ver con la ¡°falta de atenci¨®n, no respetar la distancia de seguridad o no ir a una velocidad adecuada¡±. El comisionado de seguridad ha lamentado que en 2015 haya habido un aumento de accidentes donde alguno de los conductores diera una tasa de alcoholemia positiva. En 2014 hubo 171 accidentes con conductores bebidos y el pasado a?o fueron 189. ¡°Es un tema que depende de la voluntad de las personas, rogamos m¨¢s atenci¨®n y cero alcohol al volante¡±, ha exigido Recasens.

Por ¨²ltimo, el comisionado de seguridad ha anunciado cu¨¢les son los tres puntos donde se han concentrado m¨¢s accidentes en la ciudad. ¡°No son puntos negros, ni zonas terribles, son lugares donde se concentran los siniestros y donde hemos de aplicar medidas correctoras¡±, ha sentenciado. El lugar donde hubo m¨¢s siniestros el pasado 2015 en la ciudad fue la confluencia entre Arag¨®n y el Paseo de Gr¨¤cia seguida de la plaza Moss¨¨n Jacint Verdaguer en la Diagonal y la confluencia de Arag¨®n con el paseo de Sant Joan.