Colau y Puigdemont pactan financiar a medias el metro de la Zona Franca
La alcaldesa y el presidente har¨¢n un ¡°frente com¨²n¡± en la exigencia de infraestructuras en Madrid
El Ayuntamiento de Barcelona y la Generalitat de Catalu?a acordaron este viernes financiar a medias la reanudaci¨®n de las obras de la L-10, la l¨ªnea del metro que cubrir¨¢ los barrios de la Zona Franca, y que el Ejecutivo catal¨¢n prev¨¦ iniciar el pr¨®ximo 15 de febrero. A una semana de la inauguraci¨®n del tramo de la L-9 que unir¨¢ Zona Universit¨¤ria y la Terminal 1 del aeropuerto, las nuevas inversiones en el suburbano se convirtieron en el principal fruto del primer encuentro entre el presidente de la Generalitat de Catalu?a, Carles Puigdemont, y la alcaldesa de Barcelona, Ada Colau. No desvelaron, sin embargo, ni qu¨¦ estaciones se pondr¨¢n en marcha ni cu¨¢l ser¨¢ la cuant¨ªa necesaria para que el ramal entre en servicio en 2017.
Puigdemont deleg¨® en el vicepresidente econ¨®mico, Oriol Junqueras, las ¡°conversaciones espec¨ªficas¡± sobre una cuesti¨®n que Colau record¨® ahora depender¨¢ de la aprobaci¨®n de los presupuestos del Ayuntamiento para este a?o, imposible hasta ahora por falta de apoyos. C¨®mo ya pas¨® en verano con el entonces presidente Artur Mas, ayer, tras m¨¢s de dos horas de reuni¨®n, Colau subray¨® el ¡°clima de m¨¢xima cordialidad, m¨¢s all¨¢ de siglas y de partidos, y toda la voluntad de colaboraci¨®n¡± para ponerse de acuerdo ¡°con cuanto sea posible¡±. El clima contrasta con el que, al otro lado de la plaza de Sant Jaume, la alcaldesa mantiene con el jefe de la oposici¨®n y exalcalde, el convergente Xavier Trias.
Colau y Puigdemont tambi¨¦n acordaron firmar un protocolo, en el marco de la Autoridad Metropolitana del Transporte, ¡°para que la conexi¨®n de los dos tramos del tranv¨ªa sea una realidad cuanto antes mejor¡±. La obra la financiar¨¢ el Ayuntamiento, que decidir¨¢ el trazado en funci¨®n de los estudios t¨¦cnicos encargados, y posteriormente estudiar¨¢, en palabras de Colau, ¡°c¨®mo recuperamos la inversi¨®n a trav¨¦s de la concesi¨®n de la explotaci¨®n¡±.
Por parte del Gobierno auton¨®mico, la vicepresidenta y portavoz Neus Munt¨¦ celebr¨® tambi¨¦n una reuni¨®n que calific¨® de ¡°muy positiva, larga, provechosa¡±, de la cual se ha desprendido una ¡°voluntad clara de trabajo en un frente com¨²n¡± en la reivindicaci¨®n de infraestructuras como la Sagrera, Rodalies o la B-23 ante el Gobierno de Madrid. ¡°En estas cuestiones nadie tiene que convencer a nadie y el frente com¨²n se har¨¢ haya qui¨¦n haya en la Moncloa¡±, dej¨® claro Colau. Las dos administraciones tienen la intenci¨®n de pedir una reuni¨®n conjunta.
Otro tema acordado es el de la constituci¨®n de un comisionado de la T-Mobilitat, la futura tarjeta de pago y validaci¨®n de los transportes metropolitanos, ¡°que garantice la participaci¨®n de los operadores p¨²blicos de las tres administraciones presentes en la ATM y la gobernanza p¨²blica de la nueva herramienta¡±. Su desarrollo, implantaci¨®n y explotaci¨®n se ha adjudicado a un consorcio liderado por La Caixa.
Por ¨²ltimo, Puigdemont y Colau se comprometieron a activar la comisi¨®n mixta entre la Generalitat y el Ayuntamiento y retomar cuestiones como la deuda del Govern con el Consistorio (de unos 109 millones de euros, el pago de los cuales har¨¢ falta calendaritar, ha dicho Colau) o las aportaciones a los consorcios. En este sentido, la alcaldesa ha recordado que entre 2011 y 2015 la ca¨ªda de los fondos aportados por la Generalitat a cap¨ªtulos como los servicios sociales, la educaci¨®n, la sanidad, la vivienda o la cultura fue de 30 millones.
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