Adif contrata a la aseguradora con la que est¨¢ enfrentado en el ¡®caso Alvia¡¯

Enfrentados en el juzgado pero socios fuera de ¨¦l. Adif, la empresa p¨²blica gestora de la red ferroviaria, contrat¨® el pasado 15 de julio su seguro de responsabilidad civil por dos a?os y 2,5 millones de euros con QBE, la aseguradora de Renfe con la que se est¨¢ enfrentando judicialmente en el caso Alvia y que a su vez deber¨¢ pagar 43 millones de euros por el siniestro si la responsabilidad final recae en el maquinista del tren y no en la falta de seguridad de la l¨ªnea.

En el accidente del 24 de julio de 2013 en el que murieron 80 personas a la entrada de Santiago el maquinista del tren Alvia se despist¨® y no fren¨® a tiempo antes de la curva de Angrois, en la que no exist¨ªa ning¨²n sistema de seguridad activo que pudiera evitar o paliar el siniestro. El juez instructor de la causa considera que la responsabilidad penal es solo del maquinista, y que por lo tanto las indemnizaciones a las v¨ªctimas deben ser pagadas por el seguro de su empresa, Renfe, la multinacional QBE, a la que el fiscal pide cerca de 43 millones de euros.

Por el contrario, QBE, como las v¨ªctimas del siniestro y el maquinista, consideran que la l¨ªnea f¨¦rrea de Adif presentaba deficiencias de seguridad y que los responsables deben ser cargos de ese gestor ferroviario. El inter¨¦s de la aseguradora es trasladar toda o parte de la responsabilidad del maquinista a Adif para as¨ª eludir o al menos compartir el pago de las indemnizaciones. El caso est¨¢ ahora en manos de la Audiencia Provincial de A Coru?a, que debe determinar si se cierra la instrucci¨®n y se juzga solo al maquinista, como propone el juez instructor, o se investigan deficiencias de seguridad a¨²n no aclaradas como piden las v¨ªctimas.

En los dos a?os y medio de instrucci¨®n, QBE y Adif han discrepado en numerosas ocasiones, tanto a trav¨¦s de los recursos que han presentado contra consideraciones de la otra parte como de los peritos que ambos han nombrado en la causa. El experto de QBE, el holand¨¦s Frans Heijnen, considera que Adif deb¨ªa haber implantado en la l¨ªnea de alta velocidad Ourense-Santiago ¡°medidas adicionales de seguridad¡±. Seg¨²n el perito de QBE, las decisiones de Adif en la l¨ªnea supusieron una ¡°reducci¨®n del nivel de seguridad esperable¡± a su juicio ¡°innecesaria¡± y se tomaron ¡°aparentemente sin previa evaluaci¨®n de riesgos¡±. Su experto tambi¨¦n considera que la se?alizaci¨®n que implant¨® Adif en la l¨ªnea presentaba ¡°contradicciones reiteradas¡± y generaba ¡°una confusi¨®n inevitable en la conducci¨®n¡±. La propia QBE, en uno de sus recursos, lleg¨® a acusar a Adif de ¡°evidente opacidad¡±.

Con estos antecedentes, y con el enfrentamiento entre QBE y Adif a¨²n abierto a d¨ªa de hoy en la causa judicial, el pasado 15 de julio el gestor ferroviario contrat¨® con la aseguradora su p¨®liza de responsabilidad civil general de explotaci¨®n. Adif pagar¨¢ a QBE 2.494.000 euros m¨¢s IVA por dos a?os, prorrogables por otros dos, tras un concurso al que se presentaron otras cinco aseguradoras. El seguro abarca a ¡°los miembros del Consejo de Administraci¨®n, Direcci¨®n y Vigilancia de Adif y de Adif Alta Velocidad, as¨ª como todos sus empleados en el ejercicio de sus funciones o actividad profesional¡±. La firma de este contrato no ha impedido que QBE y Adif sigan enfrentadas en el caso Alvia y que la primera insista en pedir que se investigue la responsabilidad de la segunda.

Desde Adif se indica que la propia empresa p¨²blica se plante¨® la posibilidad de que existiese un conflicto de intereses si contrataba a QBE y que por ello solicit¨® un informe jur¨ªdico que concluy¨® que no era posible vetar a la aseguradora en una contrataci¨®n realizada a trav¨¦s de un concurso p¨²blico abierto.