La Xunta gast¨® m¨¢s en sus peritos de Angrois que en el independiente

El Gobierno gallego ha remitido al juzgado que instruye el accidente de tren de Santiago del 24 de julio de 2013 diversas facturas para que le sean compensados gastos en los que la Xunta ha incurrido desde entonces. Entre ellos figuran los peritajes judiciales realizados por dos funcionarios auton¨®micos, cuyo trabajo ha sido puesto en cuesti¨®n por las v¨ªctimas, as¨ª como por un tercer experto independiente. Los primeros, impuestos al juez por la propia Xunta, encargaron estudios externos que ascienden a unos 200.000 euros mientras que el tercero, elegido al azar por el juzgado, ha presentado unos honorarios totales por sus servicios de 42.350 euros.

El accidente de tren de Santiago dej¨® 80 muertos despu¨¦s de que el maquinista del tren Alvia se despistase y no frenase a tiempo antes de la curva de Angrois. Adif hab¨ªa autorizado rebajar las medidas de seguridad tanto en las v¨ªas (en 2010) como en el tren (en 2012), y las distintas partes personadas en la causa discrepan sobre si esas decisiones fueron o no adecuadas. Para analizar el caso, el primer juez instructor quiso nombrar a tres peritos independientes, por sorteo de entre varias propuestas de los colegios profesionales de ingenieros de Telecomunicaciones, Caminos e Industriales. La Xunta, sin embargo, apel¨® a una norma auton¨®mica previa que obliga a buscar a los posibles peritos judiciales primero entre el personal funcionario y ofreci¨® al juzgado a sendos ingenieros de Caminos e Industriales, ambos sin experiencia en materia ferroviaria. No encontr¨® entre su plantilla a ning¨²n ingeniero de Telecomunicaciones dispuesto a hacer el trabajo, por lo que ese fue finalmente el ¨²nico experto independiente elegido por sorteo.

Ese tercer perito independiente considera que Adif incumpli¨® normas de seguridad, mientras que los dos funcionarios auton¨®micos culpan exclusivamente del siniestro al exceso de velocidad del maquinista. El segundo juez instructor de la causa ha restado importancia al peritaje independiente y ha propuesto juzgar solo al maquinista como ¨²nico culpable ampar¨¢ndose en los otros dos peritos auton¨®micos. Lo ha hecho pese a que el de Caminos plagi¨® parte de su informe y a que el Industrial obvi¨® el baile de cifras sobre el peso real del tren que han detectado por las v¨ªctimas. La Audiencia Provincial de A Coru?a deber¨¢ decidir ahora si hay ya juicio solo contra el maquinista o si se sigue investigando m¨¢s.

Seg¨²n las facturas ahora remitidas por la Xunta, el perito independiente de Telecomunicaciones trabaj¨® en el caso a lo largo de dos a?os un total 875 horas, a 40 euros la hora, lo que arroja unos honorarios totales, sumado ya el IVA, de 42.350 euros. Por su parte, los dos peritos auton¨®micos fueron autorizados por el Gobierno gallego a aparcar temporalmente sus funciones en la Xunta, as¨ª que no han facturado honorarios sino que han cobrado sus n¨®minas ordinarias. Pero s¨ª encargaron estudios externos sobre cuestiones concretas. El ingeniero Industrial pidi¨® una simulaci¨®n sobre el comportamiento f¨ªsico del tren en el siniestro que ha costado 134.000 euros y el ingeniero de Caminos encarg¨® a un catedr¨¢tico de la Universidad de Cantabria un estudio sobre riesgos y probabilidad de accidentes ferroviarios por 36.300 euros. Tambi¨¦n se encargaron an¨¢lisis del estado de los rieles por 15.000 euros, mediciones del tren y sus ruedas por 12.000 euros y un levantamiento topogr¨¢fico de la curva por 2.800 euros. Ninguno de esos estudios externos analiz¨® ni el cumplimiento o no de la normativa de seguridad por parte de Adif ni el peso real del tren.

En la lista de gastos remitidos por la Xunta al juzgado tambi¨¦n figura una factura de 23.300 euros emitida por una funeraria de Santiago por el levantamiento y traslado de los cad¨¢veres el d¨ªa del accidente. Igualmente, hay varias facturas de una empresa de tasaciones que suman 7.100 euros por ¡°tasaciones de objetos¡±. En total, el Gobierno gallego reclama al juzgado 273.383,77 euros.

Junto con estos gastos ahora reclamados por la Xunta, tambi¨¦n Adif cuantific¨® en su momento en 1,36 millones de euros el da?o que el siniestro caus¨® en la infraestructura ferroviaria, sin tener en cuenta el propio tren, a¨²n no valorado por Renfe. Por su parte, el fiscal ha pedido una indemnizaci¨®n de cerca de 43 millones de euros para las v¨ªctimas. Si finalmente resulta culpable solo el maquinista, esa cantidad deber¨¢ ser asumida por el seguro de su empleadora, Renfe, la aseguradora multinacional QBE, interesada por ello en que Adif comparta responsabilidad.

Por otra parte, este martes En Marea, a trav¨¦s del grupo parlamentario de Podemos, intent¨® sin ¨¦xito incluir de urgencia en el Pleno de la pr¨®xima semana en el Congreso de los Diputados el debate para la creaci¨®n de una comisi¨®n de investigaci¨®n sobre el accidente de tren. La iniciativa acabar¨¢ siendo debatida en un siguiente pleno, ya que Podemos tiene derecho a ello dentro de su cuota de iniciativas parlamentarias, pero para incluirla en el pr¨®ximo orden del d¨ªa deb¨ªa contar con la unanimidad del resto de grupos pol¨ªticos, algo que impidi¨® la negativa del PP.