BiciMAD estudia llevar publicidad e incorporar bicicletas sin motor

El Ayuntamiento de Madrid ha aprobado esta ma?ana, con el apoyo de todos los grupos municipales, una proposici¨®n para impulsar el uso de la bicicleta y, en concreto, el sistema de alquiler p¨²blico BiciMAD, que prev¨¦ ¡°ampliar a toda la ciudad¡±. Adem¨¢s, estudiar¨¢ la posibilidad de financiarlo con publicidad, e incluso a?adir veh¨ªculos sin motor el¨¦ctrico a la red. En lo ¨²nico en lo que no han estado de acuerdo los cuatro grupos municipales es en el modelo de gesti¨®n: el Partido Popular y Ciudadanos apostaban por mantener el sistema actual (concesi¨®n a una empresa privada), mientras que Ahora Madrid y el Partido Socialista han impuesto que no se cierre la puerta a cambios, con la cabeza puesta en que el Ayuntamiento pueda asumir mayores responsabilidades o incluso el servicio en caso de que fuera necesario.

La proposici¨®n aprobada esta ma?ana por el Pleno obliga al Ayuntamiento a ¡°ampliar el servicio p¨²blico de bicicletas a toda la ciudad, seg¨²n los criterios del Plan Director de Movilidad Ciclista¡± que prepara el gobierno municipal; a ¡°estudiar la posibilidad de utilizar publicidad para contribuir a su financiaci¨®n y promoci¨®n de la bicicleta¡±; y a ¡°mantener las bicis a motor, sin perjuicio de la posible inclusi¨®n de bicicletas tradicionales en el sistema de bicicleta p¨²blica¡±. Adem¨¢s, insta a ¡°favorecer la implantaci¨®n prioritaria de estaciones en las proximidades de intercambiadores de transporte p¨²blico¡±.

El Ayuntamiento pide adem¨¢s al Consorcio Regional de Transportes (controlado por la Comunidad de Madrid, del Partido Popular) a incluir BiciMAD en el abono de transporte madrile?o. Esto ¨²ltimo ser¨¢ complicado de realizar, seg¨²n fuentes de la Concejal¨ªa de Medio Ambiente, por motivos econ¨®micos y contractuales, pero s¨ª ser¨¢ factible a corto o medio plazo unificar las dos tarjetas.

La proposici¨®n prev¨¦ adem¨¢s la elaboraci¨®n antes del 30 de junio de un mapa de puntos negros para ciclistas, a partir del cu¨¢l concluir la elaboraci¨®n del nuevo plan director antes del 1 de enero de 2017. Este plan debe definir ¡°una nueva red principal y secundaria de v¨ªas ciclistas, que contemple la implantaci¨®n de carriles segregados donde sea necesario por seguridad y, en el resto, mantener el modelo de coexistencia¡± (los ciclo-carriles con velocidad limitada a 30 kil¨®metros por hora). La proposici¨®n anima precisamente a ¡°extender los ciclo-carriles y puntos adelantados¡± para detenerse en los sem¨¢foros.

Respecto a la seguridad de los ciclistas, la proposici¨®n insta a actuar contra los puntos negros; obliga a activar c¨¢maras ubicadas en las estaciones de anclaje de BiciMAD para combatir el vandalismo; y pide cambiar la orientaci¨®n de los anclajes en tramos peligrosos para evitar atropellos como el que seg¨® la vida de un hombre en la calle de Alberto Alcocer el pasado 6 de marzo. Adem¨¢s, se lanzar¨¢n campa?as policiales contra el exceso de velocidad y para evitar el robo de las bicicletas aparcadas en la v¨ªa p¨²blica.